一种汽车座椅滑轨装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及滑轨装配工装技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨装配工装。


背景技术：

2.在汽车驾驶室内的座椅底部均通过连接件安装有两条用于调整前后位置的滑轨，在对座椅滑轨进行装配过程中需要用到装配工装。
3.现有的两条滑轨与连接件之间的固定是装配工人采用手工进行固定，不仅工作效率低，而且装配精度较差，安装后容易导致两条滑轨之间发生偏斜，影响座椅调整时的平顺性；当对两条滑轨进行装配过程中需要装配工人多次调整装配角度，装配效率低；部分通过汽车座椅滑轨装配工装进行装配，现有的汽车座椅滑轨装配工装大多只能对相同型号大小的滑轨进行装配，使用范围窄；因此我们设计了一种汽车座椅滑轨装配工装来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨装配工装，其通过旋转机构可以对滑轨进行旋转，通过调节滑轨的不同侧面便于进行装配；通过移动机构可以对不同规格大小的滑轨进行装配，使用范围广；通过定位机构保证两条滑轨相互平行并处于同一竖直面上，保证装配的精度。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车座椅滑轨装配工装，包括装配台，所述装配台的下侧设有旋转座，所述旋转座的顶部转动连接有旋转轴，所述旋转轴与装配台固定连接，所述装配台和旋转座之间设有旋转机构，所述装配台上贯穿设有与其转动连接的蜗杆，所述蜗杆的前端固定连接有把手，所述装配台内滑动连接有两个滑动柱，所述蜗杆和两个滑动柱之间设有移动机构，两个所述滑动柱的顶部均固定连接有两个移动限位块，四个所述移动限位块均贯穿装配台并与其滑动连接，所述装配台上固定连接有两对固定限位块，所述装配台上设有两个滑轨本体，两个所述滑轨本体与装配台之间均设有定位机构。
7.优选地，所述旋转机构包括与旋转座滑动连接的l型杆，所述l型杆的两端均贯穿旋转座设置，所述l型杆与旋转座之间固定连接有第一弹簧，所述装配台的底部设有四个等间分布的限位槽，所述l型杆的顶部嵌入其中一个限位槽内。
8.通过采用上述技术方案，通过旋转机构可以对滑轨进行旋转，通过调节滑轨的不同侧面便于进行装配。
9.优选地，所述移动机构包括与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮的两端均固定连接有螺纹杆，所述装配台内固定连接有两个固定块，两个所述螺纹杆分别贯穿固定块并与其转动连接，两个所述螺纹杆的外壁均套设有与其螺纹连接的螺纹套，两个所述螺纹套分别与滑动柱固定连接。
10.通过采用上述技术方案，通过移动机构可以对不同规格大小的滑轨进行装配，使
用范围广。
11.优选地，所述定位机构包括与装配台固定连接的第一定位块，所述滑轨本体与第一定位块相抵，所述装配台上固定连接有连接块，所述连接块上贯穿设有与其滑动连接的t型杆，所述t型杆固定连接有第二定位块，所述第二定位块与滑轨本体相抵，所述t型杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与连接块和第二定位块固定连接。
12.通过采用上述技术方案，通过定位机构保证两条滑轨相互平行并处于同一竖直面上，保证装配的精度。
13.优选地，所述把手的外壁套设有一层橡胶保护套。
14.通过采用上述技术方案，给人以舒适感。
15.优选地，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反。
16.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
17.1、工作人员握住t型杆移动带动第二定位块移动，使第二弹簧压缩，再将两个滑轨本体均分别放置在第一定位块和第二定位块之间，保证两个滑轨处于同一竖直面上。
18.2、工作人员握住把手进行旋转，带动蜗杆、蜗轮、螺纹杆进行旋转，使两端的螺纹套、滑动柱和移动限位块相对移动，通过两端的移动限位块相对移动和固定限位块的配合可以对不同规格大小的滑轨本体进行夹持限位，保证后续装配的精度。
19.3、工作人员向下按压l型杆，使第一弹簧压缩，直至l型杆脱离限位槽即可对装配台进行旋转，当旋转到适宜的位置时松开l型杆，在第一弹簧的作用下使l型杆嵌入限位槽内，即可使滑轨本体的不同侧面面向装配人员，便于装配人员的装配，操作简单。
20.综上所述，本实用新型通过旋转机构可以对滑轨进行旋转，通过调节滑轨的不同侧面便于进行装配；通过移动机构可以对不同规格大小的滑轨进行装配，使用范围广；通过定位机构保证两条滑轨相互平行并处于同一竖直面上，保证装配的精度。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨装配工装的剖面图；
22.图2为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨装配工装的俯视图；
23.图3为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨装配工装的示意图。
24.图中：1装配台、2旋转座、3旋转轴、4l型杆、5第一弹簧、6限位槽、7蜗杆、8把手、9蜗轮、10螺纹杆、11固定块、12螺纹套、13滑动柱、14移动限位块、15固定限位块、16滑轨本体、17第一定位块、18连接块、19t型杆、20第二弹簧、21第二定位块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.参照图1-3，一种汽车座椅滑轨装配工装，包括装配台1，装配台1的下侧设有旋转座2，旋转座2的顶部转动连接有旋转轴3，旋转轴3与装配台1固定连接，装配台1和旋转座2之间设有旋转机构，旋转机构包括与旋转座2滑动连接的l型杆4，l型杆4的两端均贯穿旋转座2设置，l型杆4与旋转座2之间固定连接有第一弹簧5，装配台1的底部设有四个等间分布的限位槽6，l型杆4的顶部嵌入其中一个限位槽6内，通过旋转机构可以对滑轨本体16进行
旋转，调节滑轨本体16的不同侧面便于进行装配。
27.装配台1上贯穿设有与其转动连接的蜗杆7，蜗杆7的前端固定连接有把手8，把手8的外壁套设有一层橡胶保护套，装配台1内滑动连接有两个滑动柱13，蜗杆7和两个滑动柱13之间设有移动机构，移动机构包括与蜗杆7啮合的蜗轮9，蜗轮9的两端均固定连接有螺纹杆10，两个螺纹杆10的螺纹方向相反，装配台1内固定连接有两个固定块11，两个螺纹杆10分别贯穿固定块11并与其转动连接，两个螺纹杆10的外壁均套设有与其螺纹连接的螺纹套12，两个螺纹套12分别与滑动柱13固定连接，通过移动机构可以对不同规格大小的滑轨本体16进行装配，使用范围广。
28.两个滑动柱13的顶部均固定连接有两个移动限位块14，四个移动限位块14均贯穿装配台1并与其滑动连接，装配台1上固定连接有两对固定限位块15，装配台1上设有两个滑轨本体16，两个滑轨本体16与装配台1之间均设有定位机构，定位机构包括与装配台1固定连接的第一定位块17，滑轨本体16与第一定位块17相抵，装配台1上固定连接有连接块18，连接块18上贯穿设有与其滑动连接的t型杆19，t型杆19固定连接有第二定位块21，第二定位块21与滑轨本体16相抵，t型杆19上套设有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与连接块18和第二定位块21固定连接，通过定位机构保证两条滑轨相互平行并处于同一竖直面上，保证装配的精度。
29.本实用新型中，工作人员首先握住t型杆19移动带动第二定位块21移动，使第二弹簧20压缩，再将两个滑轨本体16均分别放置在第一定位块17和第二定位块21之间，保证两个滑轨处于同一竖直面上；工作人员再握住把手8进行旋转，带动蜗杆7、蜗轮9、螺纹杆10进行旋转，使两端的螺纹套12、滑动柱13和移动限位块14相对移动，通过两端的移动限位块14相对移动和固定限位块15的配合可以对不同规格大小的滑轨本体16进行夹持限位，保证后续装配的精度；在进行装配过程中工作人员向下按压l型杆4，使第一弹簧5压缩，直至l型杆4脱离限位槽6即可对装配台1进行旋转，当旋转到适宜的位置时松开l型杆4，在第一弹簧5的作用下使l型杆4嵌入限位槽6内，即可使滑轨本体16的不同侧面面向装配人员，便于装配人员的装配，操作简单。