一种汽车车门内置锁扣生产用定位夹具的制作方法

1.本实用新型汽车锁扣加工生产涉及领域，尤其是一种汽车车门内置锁扣生产用定位夹具。


背景技术：

2.汽车车门通常是通过固定在车门上的锁体与固定在车身侧围上锁扣配合将车门与车身锁死，在关闭车门时，锁体上的锁舌与锁扣作用，车门完全关闭后，锁舌或楔块会回位，锁舌与锁扣锁死，达到关闭车门的效果，锁扣在加工生产的过程中需要通过定位夹具固定锁扣的位置，方便锁扣的加工生产；
3.但现在的定位夹具一般都是通过夹板将锁扣夹紧后进行加工，再通过人工控制夹具松开，这种方式不仅耗费大量的人力，而且极大的降低了锁扣的生产效率，十分不利于锁扣的加工生产使用。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门内置锁扣生产用定位夹具。
6.技术方案
7.一种汽车车门内置锁扣生产用定位夹具，包括主板，所述主板为板体结构，所述主板上表面安装有固定座，所述固定座上表面安装有电机，所述电机一表面转动连接有输出轴，所述输出轴一表面安装有转动齿轮，所述主板上表面安装有扭簧，所述扭簧上表面安装有螺纹柱，所述螺纹柱周侧面固定安装有局部齿轮，所述局部齿轮与转动齿轮相啮合，所述螺纹柱周侧面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块相对两表面均安装有支撑架，所述支撑架为“l”形板体结构，所述支撑架下表面安装有夹板，所述夹板与主板位置相适应，电机通过输出轴带动转动齿轮转动，转动齿轮通过局部齿轮带动螺纹柱转动，同时带动扭簧上劲，螺纹柱带动螺纹块向下移动，螺纹块通过支撑架带动夹板向下移动，方便通过夹板将锁扣固定在主板上，当局部齿轮转动到无齿轮位置时，扭簧松劲带动螺纹柱与局部齿轮反向转动，使局部齿轮再次与转动齿轮啮合，螺纹柱带动螺纹块向上移动，从而通过支撑架带动夹板向上移动，方便将夹板松开。
8.进一步地，所述主板上表面安装有若干限位杆，所述限位杆贯穿螺纹块，方便通过限位杆限制螺纹块的位置。
9.进一步地，所述限位杆上表面安装有限位块，方便通过限位块限制限位杆的位置。
10.进一步地，所述主板下表面安装有若干支撑柱，所述支撑柱下表面安装有伸缩柱，所述支撑柱与伸缩柱滑动配合，方便调节伸缩柱的高度，从而将主板调平，方便增加主板的稳定性。
11.进一步地，所述伸缩柱下表面安装有支撑座，方便增加主板的稳定性。
12.进一步地，所述支撑柱周侧面安装有卡杆，所述卡杆一表面安装有杆把手，方便杆把手通过卡杆将伸缩柱固定住。
13.进一步地，所述支撑柱、伸缩柱与支撑座的数量均为四个。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型通过电机通过输出轴带动转动齿轮转动，转动齿轮通过局部齿轮带动螺纹柱转动，同时带动扭簧上劲，螺纹柱带动螺纹块向下移动，螺纹块通过支撑架带动夹板向下移动，方便通过夹板将锁扣固定在主板上，当局部齿轮转动到无齿轮位置时，扭簧松劲带动螺纹柱与局部齿轮反向转动，使局部齿轮再次与转动齿轮啮合，螺纹柱带动螺纹块向上移动，从而通过支撑架带动夹板向上移动，方便将夹板松开。
16.2.本实用新型通过设置限位块与限位杆，方便通过限位杆限制螺纹块的位置，通过限位块限制限位杆的位置，杆把手通过卡杆将伸缩柱固定住，方便调节伸缩柱的高度，从而将主板调平，方便增加主板的稳定性，通过设置支撑座，方便增加主板的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型左侧结构示意图；
18.图2为本实用新型右侧结构示意图；
19.图3为本实用新型前视图；
20.图4为本实用新型上视图；
21.图5为本实用新型右视图。
22.图中：1、主板；2、固定座；3、电机；4、输出轴；5、转动齿轮；6、局部齿轮；7、螺纹柱；8、扭簧；9、螺纹块；10、支撑架；11、夹板；12、限位杆；13、限位块；14、支撑柱；15、伸缩柱；16、支撑座；17、卡杆；18、杆把手。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
28.参阅附图，一种汽车车门内置锁扣生产用定位夹具，包括主板1，主板1为板体结构，主板1上表面安装有固定座2，固定座2上表面安装有电机3，电机3一表面转动连接有输出轴4，输出轴4一表面安装有转动齿轮5，主板1上表面安装有扭簧8，扭簧8上表面安装有螺纹柱7，螺纹柱7周侧面固定安装有局部齿轮6，局部齿轮6与转动齿轮5相啮合，螺纹柱7周侧面螺纹连接有螺纹块9，螺纹块9相对两表面均安装有支撑架10，支撑架10为“l”形板体结构，支撑架10下表面安装有夹板11，夹板11与主板1位置相适应，电机3通过输出轴4带动转动齿轮5转动，转动齿轮5通过局部齿轮6带动螺纹柱7转动，同时带动扭簧8上劲，螺纹柱7带动螺纹块9向下移动，螺纹块9通过支撑架10带动夹板11向下移动，方便通过夹板11将锁扣固定在主板1上，当局部齿轮6转动到无齿轮位置时，扭簧8松劲带动螺纹柱7与局部齿轮6反向转动，使局部齿轮6再次与转动齿轮5啮合，螺纹柱7带动螺纹块9向上移动，从而通过支撑架10带动夹板11向上移动，方便将夹板11松开。
29.优选地，主板1上表面安装有若干限位杆12，限位杆12贯穿螺纹块9，方便通过限位杆12限制螺纹块9的位置。
30.优选地，限位杆12上表面安装有限位块13，方便通过限位块13限制限位杆12的位置。
31.优选地，主板1下表面安装有若干支撑柱14，支撑柱14下表面安装有伸缩柱15，支撑柱14与伸缩柱15滑动配合，方便调节伸缩柱15的高度，从而将主板1调平，方便增加主板1的稳定性。
32.优选地，伸缩柱15下表面安装有支撑座16，方便增加主板1的稳定性。
33.优选地，支撑柱14周侧面安装有卡杆17，卡杆17一表面安装有杆把手18，方便杆把手18通过卡杆17将伸缩柱15固定住。
34.优选地，支撑柱14、伸缩柱15与支撑座16的数量均为四个。
35.工作原理：本实用新型中，优选地，电机3的型号为ye2-100，先将伸缩柱15调节到合适的高度，杆把手18通过卡杆17固定伸缩柱15的位置，方便将主板1调平，增加主板1的稳定性，再将需要加工的锁扣放在主板1上，打开电机3，电机3通过输出轴4带动转动齿轮5转动，转动齿轮5通过局部齿轮6带动螺纹柱7转动，同时带动扭簧8上劲，螺纹柱7带动螺纹块9向下移动，螺纹块9通过支撑架10带动夹板11向下移动，方便通过夹板11将锁扣固定在主板1上，方便对锁扣进行加工生产，当局部齿轮6转动到无齿轮位置时，扭簧8松劲带动螺纹柱7与局部齿轮6反向转动，使局部齿轮6再次与转动齿轮5啮合，螺纹柱7带动螺纹块9向上移
动，从而通过支撑架10带动夹板11向上移动，方便将夹板11松开，再将加工完毕的锁扣取下后关闭电机3即可。
36.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。