一种航空零部件维修装配车组合式装配架的制作方法

1.本实用新型涉及航空零部件维修装配车技术领域，具体为一种航空零部件维修装配车组合式装配架。


背景技术：

2.航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技实力的重要体现。
3.航空发动机总成和燃油系统各零部件数量众多，一些异型油管零部件在装配、维修和更换的操作过程中，需要用对这些零部件采用维修装配车进行运送到维修点进行后续的维修操作，现有的航空零部件维修装配车存在以下方面的不足之处：1、现有的航空零部件维修装配车整体采用焊接式的一体化固定结构，整体笨重且不能拆分，难于清扫和清洁操作；2、现有的航空零部件维修装配车高度难以调节，现场维修工作人员不能将航空零部件维修装配车调节到合适的工作位置，需要反复的弯腰拿取各种异型油管零部件，造成劳动强度大，腰酸背痛的情况，本司技术研发部门经过长期的努力，结合生产实际中的一些问题，对航空零部件维修装配车研发了一系列的机构和装置，为了对各个技术要点分开进行保护，进行全方面的专利布局和全面保护，本司针对这些技术要点分别申请专利，希望更好、更全面的获得国家的认可。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种航空零部件维修装配车组合式装配架，装置整体采用组合式结构设计，设计科学，使用方便，整体轻便且易于移动，现场实际维修工作人员可根据需要自主调节装置整体的高度，可以适应不同身高工作人员的需要，同时也满足对异型油管零部件收纳和限位实际需要。
5.为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种航空零部件维修装配车组合式装配架，包括底板，底板上部间距设置支架板，支架板顶部通过连接部收缩式设置支撑管，支撑管顶部设置顶板，顶板下方悬挂设置的载板，载板上设置多个用于收纳放置航空零部件的收纳槽，收纳槽侧部设置用于阻止航空零部件从收纳槽内脱落的限位部。
6.作为本实用新型的进一步优化，支架板下端部通过第一螺钉固定于底板上，支架板上部设置有矩形空腔，支撑管呈矩形管状结构且其下部插入支架板上部，支撑管下部且于支架板内部设置弹簧。
7.作为本实用新型的进一步优化，连接部包括弹性板，弹性板通过第二螺钉固定于支撑管侧部，支撑管面向圆孔的一侧设置有卡珠。
8.作为本实用新型的进一步优化，支架板上的圆孔间距设置有多个，卡珠呈半球体状结构且其直径小于圆孔直径。
9.作为本实用新型的进一步优化，顶板通过第三螺钉固定于支架板上端，顶板下表
面间距设置连接板，载板侧部的连接杆水平穿过连接板。
10.作为本实用新型的进一步优化，限位部包括螺纹连接设置于载板上的固定杆，固定杆上套设转筒，转筒外部设置限位板，固定杆面向收纳槽的一侧插入设置滑块，滑块侧部的卡块能够向下插入转筒顶部的凹槽内。
11.作为本实用新型的进一步优化，底板底部间距设置脚轮。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种航空零部件维修装配车组合式装配架，装置整体采用组合式结构设计，设计科学，使用方便，整体轻便且易于移动，现场实际维修工作人员可根据需要自主调节装置整体的高度，可以适应不同身高工作人员的需要，同时也满足对异型油管零部件收纳和限位实际的需要。
附图说明
13.图1为本实用新型主视结构示意图。
14.图2为本实用新型侧视结构示意图。
15.图3为本实用新型中连接部位置处结构示意图。
16.图4为本实用新型中顶板与支撑管连接位置处结构示意图。
17.图5为图1中a处局部放大结构示意图。
18.图6为图5的主视结构示意图。
19.图中所述文字标注表示为：1、底板；2、支架板；3、弹簧；4、支撑管；5、连接部；6、顶板；7、载板；8、限位部；101、脚轮；201、第一螺钉；202、圆孔；501、卡珠；502、弹性板；503、第二螺钉；601、第三螺钉；602、连接板；701、连接杆；702、收纳槽；801、转筒；802、固定杆；803、滑块；804、卡块；805、限位板。
具体实施方式
20.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
21.如图1-图6所示，本实用新型的具体结构为：一种航空零部件维修装配车组合式装配架，包括底板1，底板1上部间距设置支架板2，支架板2顶部通过连接部5收缩式设置支撑管4，支撑管4顶部设置顶板6，顶板6下方悬挂设置的载板7，载板7上设置多个用于收纳放置航空零部件的收纳槽702，收纳槽702侧部设置用于阻止航空零部件从收纳槽702内脱落的限位部8，支撑管4、支架板2以及底板1采用分体组合式的连接方式，易于更换各组件，生产和加工都极为方便，载板7的作用是用于承载航空零部件，更具体的是，可以是异型油管零部件，收纳槽702与异型油管零部件形状相匹配，限位部8作用时起到限制航空零部件从收纳槽702内脱落，避免这些异型油管零部件掉落收到损伤。
22.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现维修工作人员方便调节支撑管4与支架板2之间的距离，支架板2下端部通过第一螺钉201固定于底板1上，支架板2上部设置有矩形空腔，支撑管4呈矩形管状结构且其下部插入支架板2上部，支撑管4下部且于支架板2内部设置弹簧3。
23.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现维修工作人员方便调节支撑
管4与支架板2之间的距离，连接部5包括弹性板502，弹性板502通过第二螺钉503固定于支撑管4侧部，支撑管4面向圆孔202的一侧设置有卡珠501，工作人员通过将卡珠501与不同位置上的圆孔202相配合，即可实现自主调节支撑管4伸出支架板2的高度，从而实现满足对航空零部件维修装配车不同高度的实际需要。
24.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现维修工作人员方便调节支撑管4与支架板2之间的距离，用于满足不同高度的实用需求，支架板2上的圆孔202间距设置有多个，卡珠501呈半球体状结构且其直径小于圆孔202直径。
25.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现载板7悬挂设置于顶板6下方，同时满足易于拆卸，方便后续的维修和维护的实际需求，顶板6通过第三螺钉601固定于支架板2上端，顶板6下表面间距设置连接板602，载板7侧部的连接杆701水平穿过连接板602。
26.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现对收纳槽702内的航空零部件进行限位，避免航空零部件从收纳槽702内脱出，限位部8包括螺纹连接设置于载板7上的固定杆802，固定杆802上套设转筒801，转筒801面外部设置限位板805，固定杆802面向收纳槽702的一侧插入设置滑块803，滑块803侧部的卡块804能够向下插入转筒801顶部的凹槽内，转动转筒801使限位板805悬停于收纳槽702上方，工作人员将滑块803下压，使滑块803侧部的卡块804向下插入转筒801顶部的凹槽内，就可以实现限位板805固定在收纳槽702上方，起到防止航空零部件从收纳槽702内脱出的作用。
27.作为本实用新型具体的一个实施例，为了有利于实现装置整体的移动，底板1底部间距设置脚轮101。
28.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。