技术特征：
1.一种车辆自动定位对中装置，包括承载平台（1）、对中机构（2）、安装板（3）和承压辊（4），其特征在于：所述安装板（3）内安装有与承压辊（4）相对应的滚珠（5），且滚珠（5）会对承压辊（4）进行支撑，并且承压辊（4）端部转轴连接有轴承座（9），所述安装板（3）外壁开设于有轴承座（9）相对应的安装槽（10），且安装槽（10）内滑动安装有与轴承座（9）相对应的固定块（11）。2.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述承压辊（4）两端开设有开口槽（41），且开口槽（41）两个内壁之间的间距大于20mm。3.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述承压辊（4）外壁设有防护垫（6），且防护垫（6）两端通过螺栓（7）安装在承压辊（4）上，并且螺栓（7）的外端位于防护垫（6）内部。4.根据权利要求3所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述防护垫（6）内壁均匀安装有多组限位块（8），且限位块（8）为橡胶材质设计，并且限位块（8）为球形结构设计，而且承压辊（4）外壁开设有与限位块（8）相对应的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述轴承座（9）呈矩形盒体设计，且安装槽（10）内对称安装有两组固定块（11），并且安装槽（10）内安装有与固定块（11）相对应的固定弹簧（13）。6.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述固定块（11）端部呈斜面设计，且固定块（11）外壁安转有拨块（12），并且拨块（12）端部与安装板（3）位于同一平面上。7.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述安装槽（10）内安装有限位伸缩杆（14），且限位伸缩杆（14）端部与轴承座（9）相抵触，并且限位伸缩杆（14）上配套安装有限位弹簧（15）。8.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述安装板（3）内滑动安装有与固定块（11）相连接的传导杆（16），且安装板（3）内安装有与传导杆（16）相对应的限位杆（17），并且传导杆（16）端部均安装有锯齿板（18）。9.根据权利要求8所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述安装板（3）内转动安装有与锯齿板（18）相对应的传动齿轮（19），且两个锯齿板（18）配有一个传动齿轮（19），并且锯齿板（18）为错开安装。10.根据权利要求1所述的一种车辆自动定位对中装置，其特征在于：所述安装板（3）内滑动安装有传动杆（21），且传动杆（21）外壁活动安装有多组滑块（23），并且锯齿板（18）底部开设有与滑块（23）相对应的受力槽（24）。
技术总结
本发明公开了一种车辆自动定位对中装置，涉及车辆检测领域，包括承载平台、对中机构、安装板和承压辊，所述安装板内安装有与承压辊相对应的滚珠，且滚珠会对承压辊进行支撑，并且承压辊端部转轴连接有轴承座，所述安装板外壁开设于有轴承座相对应的安装槽。本发明通过设置有滚珠和防护垫，在滚珠的作用下，使得该设备在使用时承压辊的重力是由滚珠来进行支撑，有效降低了承压辊在使用时其转轴所承受的损伤，从而有效降低承压辊在使用时其转轴出现因长时间受压导致变形的事故，同时在防护垫的作用下，其会进一步对承压辊的外壁进行防护，从而降低其在使用时的磨损，并且拧下螺栓还可直接对防护垫进行更换，使得防护垫后续维护方便。便。便。
技术研发人员：高泽洋 王志勇 李大超 孙殿宇 林鹏飞 刘百德 孙永恒 史进 王涛 朱诗宇 刘明君 刘新宇 陈鹏 李书翔
受保护的技术使用者：华能营口热电有限责任公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/12/12