一种联动门自适应皮带轮组的制作方法

1.本发明涉及门窗设备领域，尤其涉及一种联动门自适应皮带轮组。


背景技术：

2.联动门的滑轮为了能够适应皮带在出现形变松弛或者老化依然能够绷紧皮带，其通过弹簧作用于传动轮上，传动轮则通过滑动件滑动设置于底座上，弹簧为传动轮提供支撑皮带的力。
3.上述滑轮在实际使用时，传动轮在工作过程中容易晃动，从而带动皮带容易晃动，皮带晃动容易产生皮带脱落、晃动噪音以及滑动件磨损等问题。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本发明提供一种联动门自适应皮带轮组。
5.本发明为解决其问题所采用的技术方案是，包括:
6.底座；
7.滑动件，滑动设置在底座上；
8.传动轮，设置在滑动件上；
9.限位组件，设置于所述底座上，用于提供所述滑动件的限位，且可调节在所述滑动件滑动方向上的位置，以改变对所述滑动件的限位位置，或带动所述滑动件移动。
10.进一步地，所述限位组件包括螺杆和螺纹套；
11.所述螺纹套螺接在所述螺杆上，所述螺纹套提供所述滑动件的限位，转动所述螺纹套使所述螺纹套于所述螺杆上移动，以改变对所述滑动件的限位位置，或带动所述滑动件移动。
12.进一步地，所述滑动件包括安装座和限位块；
13.所述安装座和所述限位块卡合，以在两者之间形成滑动导槽，所述滑动导槽滑动卡接于所述底座。
14.进一步地，所述安装座设置有限位孔；
15.所述螺纹套设置有限位凸起，所述限位凸起插接于所述限位孔。
16.进一步地，还包括轮体固定件；
17.所述轮体固定件设置于所述安装座上，所述传动轮的一端与所述安装座转动连接，另一端与所述轮体固定件转动连接。
18.进一步地，所述螺纹套中部设置连接孔；
19.所述螺杆螺接在所述连接孔中；
20.和/或所述螺杆穿插于所述螺纹套的一端设置有第一内六角沉孔。
21.进一步地，所述连接孔沿所述螺杆穿插于所述螺纹套方向上依次分成螺纹段和第二内六角沉孔段。
22.进一步地，还包括调紧件；
23.所述调紧件分别连接于所述底座和所述滑动件，以在调节所述传动轮在所述滑动件滑动方向的相对位置。
24.进一步地，所述调紧件为弹簧或者弹片。
25.进一步地，所述螺杆设置环槽；
26.所述螺杆通过所述环槽转动设置于所述底座上。
27.进一步地，还包括上滑轮部，所述上滑轮部包括：
28.上滑轮；
29.滑动底板，滑动设置于所述底座上，且与所述螺杆连接，所述上滑轮转动设置所述滑动底板的上方；
30.驱动部设置于所述上滑轮和所述滑动底板之间，所述螺杆驱动所述滑动底板往复滑动，以使所述驱动部作用于所述上滑轮。
31.综上所述，本发明提供的一种联动门自适应皮带轮组具有如下技术效果：
32.通过限位组件对滑动件跟随调节，滑动件在任一位置均被限位件限位，以使得滑动件上的传动轮工作时不会产生晃动，进而避免皮带脱落、晃动噪音以及滑动件磨损等问题；此外，限位组件还可用于带动滑动件的移动，实现对滑动件的驱动、限位双重作用，提高部件的功能集成性，简化皮带轮组的整体结构。
附图说明
33.图1为本发明的剖视图；
34.图2为本发明的爆炸图；
35.图3为本发明的装配示意图。
36.其中，附图标记含义如下：
37.1、底座；2、滑动件；21、安装座；211、限位孔；22、限位块；3、传动轮；4、限位组件；41、螺杆；411、第一内六角沉孔；42、螺纹套；421、限位凸起；422、连接孔；4221、第二内六角沉孔；5、调紧件；6、轮体固定件；7、滑轮部；71、上滑轮；72、滑动底板；73、转动板；74、驱动部；8、滑动槽；9、插接板；10、连接槽；11、环槽。
具体实施方式
38.为了更好地理解和实施，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
39.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
40.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。
41.实施例一
42.参阅图1、图2和图3，本发明公开了一种联动门自适应皮带轮组，该一种联动门自适应皮带轮组包括：
43.底座1，底座1为中空结构，以在形成同于安装其它部件的内腔。
44.滑动件2，包括安装座21和限位块22，底座1顶部的一端设置有用于滑动件2滑动设置的滑动槽8；本实施例中，安装座21为l型结构，l型的安装座21扣合在底座1的一端，具体的，安装座21的一端设置于滑动槽8的上方，另一端设置于底座1靠近滑动槽8的一端，限位块22设置于滑动槽8的下方；安装座21和限位块22通过螺钉上下卡合，两者之间形成滑动导槽，滑动导槽的高度略大于底座1的滑动槽8两侧侧壁的厚度，需要说明的是，底座1内腔的底部以及靠近安装座21的一端与外部连通，也即是底座1靠近安装座21的一端为其开口端。
45.传动轮3，转动设置于安装座21顶部。
46.进一步地，为加强传动轮3安装的稳定性，还包括轮体固定件6，具体的，轮体固定件6为z型结构，z型结构的轮体固定件6的一端连接于安装座21的顶部，另一端设置于传动轮3的顶部，具体的，传动轮3的转动轴的底端转动连接于安装座21，转动轴的顶端转动连接于轮体固定件6位于传动轮3顶部的一端，如此，传动轮3的转动轴的上下两端均得到支撑，加强了传动轮3安装的稳定性。
47.限位组件4，包括螺杆包括螺杆41和螺纹套42，具体的，螺杆41设置在底座1的内腔中，螺纹套42螺接在螺杆41上。
48.实施例二
49.参阅图1，将实施例一的联动门自适应皮带轮组应用于联动门，联动门包括门扇，两个联动门自适应皮带轮组分别设置在门扇顶部的两端，门扇的底部则设置下滑轮，具体的，两个联动门自适应皮带轮组的底座1分别与门扇连接，且两个联动门自适应皮带轮组的传动轮3相互背离设置，此时再转动螺纹套42向安装座21位于底座1端部的一端运动，最后螺纹套42抵接在安装座21该端的侧壁，两个传动轮3的外周上绕设皮带。
50.在长时间工作后，如果皮带出现松弛，此时皮带和传动轮3之间有间隙，调节两个传动轮3再次将皮带撑紧的方式有二：其一，先将安装座21向底座1的外端移动以使得传动轮3再次与皮带紧密配合，接着对应的转动螺纹套42做与相应的安装座21同方向的运动，最后螺纹套42再次抵接于安装座21，以将安装座21限位；其二，直接转动螺纹套42使得螺纹套42推动安装座21向底座1的外端运动，最终传动轮3再次与皮带紧密配合，也即是将皮带再次撑紧。
51.特别的，由上述可以知道的是，由于联动门自适应皮带轮组的数量为两个，因此在皮带松弛时，可以选择至少调节其中一个联动门自适应皮带轮组的传动轮3，本实施例中，优选的，同时调节两个联动门自适应皮带轮组的传动轮3，以保证皮带的位置不发生偏移，防止传动问题的出现。
52.实施例三
53.参阅图1，在实施例二的基础上，如果螺纹套42只抵接在安装座21的侧壁，无法对安装座21进行可靠的限位，因此进一步的，在安装座21位于底座1端部的一端的侧壁设置有限位孔211，对应的，螺纹套42靠近内腔设有开口的端部的一端设置有与限位孔211适配的限位凸起421，根据实施例二可知，通过限位凸起421插接于限位孔211，以将安装座21限位固定，有效防止传动轮3使用过程中的晃动。
54.在其它实施例中，螺杆41可被替换成伸缩杆，通过伸缩杆的伸缩使得伸缩杆与安装座21的限位孔211插接，同样起到限位安装座21以及稳定传动轮3的效果。
55.实施例四
56.在实施三的基础上，参阅图1，由于限位组件4位于底座1内部，为便于将螺纹套42向限位孔211调节，较佳的，螺纹套42中部设置连接孔422，该连接孔422同时贯穿限位凸起421；螺杆41一端穿入螺纹套42并螺接在连接孔422中，具体的，连接孔422沿螺杆41穿插于螺纹套42方向上依次分成螺纹段(也即是，连接孔422远离限位凸起421的一端设置有内螺纹)和第二内六角沉孔4221段，该内螺纹与螺杆41螺接。
57.有上述可知，如果需要转动螺纹套42，将六角扳手穿过底座1和限位凸起421并最终插接于第二内六角沉孔4221中，通过转动六角扳手来转动螺纹套42解决了底座1内部空间小，螺纹套42调节不方便的问题。
58.实施例五
59.在实施例一至实施例四的基础上，为提高传动轮3的自适应调节能力，联动门自适应皮带轮组还包括调紧件5，用于在传动轮3的受力发生变化时，用以自动调整传动轮3的位置，优选的，调紧件5为弹簧，弹簧位于传动轮3的内侧，弹簧的一端连接于轮体固定件6，另一端则连接于底座1；为便于弹簧的安装与更换，本实施例的弹簧为变径弹簧，具体为两端小中间大的变径弹簧，因此，底座1顶部位于传动轮3的内侧设置有用于变径弹簧插接的插接板，轮体固定件6和插接板9上分别设置插接孔，变径弹簧的两端分别插接于两个插接孔中。
60.参阅实施例二，在初始状态下，调紧件5为压缩状态，当皮带出现松弛，皮带和传动轮3之间有间隙，此时调紧件5伸长以将安装座21朝底座1的外端推动，以使得传动轮3再次将皮带撑紧；此调紧件5起到皮带松弛即调紧的即时调节功能。
61.由于安装座21的移动，此时螺纹套42上的限位凸起421会与限位孔211脱离，之后在通过实施例三的操作转动螺纹套42以使得限位凸起421再次插接于限位孔211中，螺纹套42将安装座21限位，防止传动轮在使用过程中的晃动。
62.联动门自适应皮带轮组的数量为两个，对应两个传动轮3的均按照以上步骤进行，此处不做分开陈述。
63.其它的，弹簧也可以是弹片等具有弹性的元件。
64.实施例六
65.此外，参阅图1，在实施例一、实施例二、实施例三和实施例四的基础上，联动门自适应皮带轮组还包括上滑轮部7，上滑轮部7包括滑动底板72和转动板73，滑动底板72滑动设置于底座1上的远离传动轮3的一端，转动板73转动设置在底座1且位于滑动底板72上方，转动板73顶部的两端分别转动设置有上滑轮71。
66.由于滑动底板72往复滑动时，滑动底板72驱动转动板73转动,以达到转动板73的两端中线与滑动底板72的滑动方向平行或交叉；以此可以知道的是，滑动底板72和转动板73之间存在相互驱动的驱动部74，具体的，驱动部74包括：
67.导柱和导向孔，本实施例中，导柱设置于转动板73的底面，导向孔设置于滑动底板72，导柱插接导向孔中。
68.具体的，导向孔位于滑动底板72的中线上，且导向孔与滑动底板72的滑动方向成
夹角设置，该导向孔与滑动底板72的滑动方向所成锐角为45
°‑
60
°
。
69.在其它实施例中，导柱设置于滑动底板72的顶面，而导向孔设置于转动板73。
70.根据上述，滑动底板72的滑动则需要外部驱动，为提高联动门自适应皮带轮组整体结构的简约性，滑动底板72通过螺杆41来进行螺纹驱动具体的，螺杆41的中部设置有用于转动连接的环槽11，环槽11转动设置在底座1内腔的中部，螺纹套42螺接在螺杆41靠近传动轮3的一端，螺杆41的另一端则与滑动底板72螺接。
71.具体的，螺杆41的中部设置有两个环形凸起，两个环形凸起的中部即形成环槽11，螺杆41通过环槽11转动连接于底座1上，环形凸起将螺杆41进行轴向限位，以使得螺杆41只转动不位移，同时也使得操作螺杆41时，螺纹套42也不会移位。
72.滑动底板72上与螺杆41螺接的具体结构为：底座1的顶部设置有连接槽10，滑动底板72上设置有连接板，连接板穿过连接槽10以延伸至底座1的内腔，螺杆41远离传动轮3的一端与连接板螺接。
73.本实施中，上滑轮部7是用于门扇顶部的滑动导向，因此联动门自适应皮带轮组会装入设有设有下安装口的上轨道中。
74.需要说明的是，初始状态下，联动门自适应皮带轮组的转动板73的两端中线与滑动底板72的滑动方向平行(也即是，两个上滑轮71在竖直方向上的投影在滑动底板72的区域内)，此时导柱位于导向孔的中心。
75.联动门自适应皮带轮组与上轨道的安装过程为：首先，联动门自适应皮带轮组设置在门扇的顶部，通过确定上轨道两内侧壁的距离俩转动螺杆41，使得滑动底板72向远离传动轮3的方向滑动，导向孔侧壁与导柱抵接，进而推动转动板73转动，此时两个上滑轮71分别在垂直投影方向分别突出于滑动底板72的两侧，最终，两个上滑轮71之间的最大距离略小于两内侧壁的距离。
76.其次，将皮带绕设在两个联动门自适应皮带轮组的两个传动轮3外围；此时转动螺纹套42使得限位凸起421插接于限位孔211。
77.最后，将联动门自适应皮带轮组自下而上装入上轨道中，此时上滑轮71分别与上轨道的两个内侧壁滚动接触。
78.实施例七
79.在实施例六的基础上，通过实施例四的启示，也同样的为便于螺杆41转动，参阅图1和图2，较佳的，螺杆41穿插于螺纹套42的一端设置有第一内六角沉孔411。
80.通过上述，在需要转动螺杆41以调节螺纹套42的位置时，六角扳手穿过底座1的端部，接着插入第二内六角沉孔4221，最后插接于第一内六角沉孔411，转动六角扳手以转动螺杆41，通过螺杆41的转动来驱动滑动底板72的运动。
81.本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。