一种机动车减振器弹簧拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及减振器弹簧加工领域，具体是一种机动车减振器弹簧拆装工具。


背景技术：

2.当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小；且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。
3.随着机动车数量的日益增加，汽车维修行业不断扩大，传统的机动车减振器弹簧拆装工具，在使用的过程中，使用不够方便，同时维修人员和时间成本不断增高，无法有效的提高安全作业和提高整体的效率，传统的维修工具不能够有效的满足整体的使用要求。
4.因此，本领域技术人员提供了一种机动车减振器弹簧拆装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种机动车减振器弹簧拆装工具，以解决上述背景技术中提出的随着机动车数量的日益增加，汽车维修行业不断扩大，传统的机动车减振器弹簧拆装工具，在使用的过程中，使用不够方便，同时维修人员和时间成本不断增高，无法有效的提高安全作业和提高整体的效率，传统的维修工具不能够有效的满足整体的使用要求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种机动车减振器弹簧拆装工具，包括底座、升降开关、上座座体和底座板，所述底座的外壁套接有中间导向板，所述中间导向板的内部固定连接有导向轴承，所述底座的外壁套接有可夹紧上座，所述可夹紧上座的外壁设有夹紧扳手，所述可夹紧上座的内壁设有多功能工装附件，所述底座的顶面固定连接有千斤顶支撑座，所述千斤顶支撑座的顶面固定连接有电动千斤顶，所述电动千斤顶的顶面固定连接有工装底座，所述工装底座的外壁固定连接有中间导向板，所述底座板的内部设有安装螺丝孔，所述底座板的顶面固定连接有套接杆a和套接杆b，所述上座座体的顶面内设有套接孔a和套接孔b，所述上座座体的顶面内设有凹型孔，所述升降开关的顶面设有开关按钮。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述导向轴承设有两个，且其中一个导向轴承内部套接有套接杆a，另一个导向轴承内部套接有套接杆b。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述中间导向板的顶面设有工装底座，中间导向板的底面设有电动千斤顶，电动千斤顶的内部电性连接有连接电线，连接电线的另
一端电性连接有升降开关，连接电线的外壁设有束线器，连接电线远离升降开关的一端电性连接有电源接头。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述套接杆a和套接杆b与底座板之间垂直设置，且套接杆a和套接杆b之间平行设置，套接杆a和套接杆b 的顶面分别固定连接有限位端头a和限位端头b。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述套接孔a和套接孔b之间对称设置，且凹型孔位于套接孔a和套接孔b之间，凹型孔内设有三个多功能工装附件。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述可夹紧上座包括套接孔a、套接孔b、凹型孔和上座座体；底座包括限位端头a、套接杆a、底座板、安装螺丝孔、套接杆b和限位端头b。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型一种机动车减振器弹簧拆装工具,在进行使用时，能够有效的通过现在的机动车减震弹簧拆装工具来进行快速的拆装，在进行使用时，也能够更加的方便，可以有效的节省整个维修人员的工作时间，使得整体的工作时间成本大大的降低，同时在进行维修时，整个维修人员能够更加的方便，可以有效的提高整体的维修效率，还能够有效的保障整个维修人员的安全作业环境，同时能够有效的满足整体的使用要求。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为一种机动车减振器弹簧拆装工具的整体的立体的结构示意图；
17.图2为一种机动车减振器弹簧拆装工具中的整体的俯视图的结构示意图；
18.图3为一种机动车减振器弹簧拆装工具中的可夹紧上座的立体的结构示意图；
19.图4为一种机动车减振器弹簧拆装工具中的底座的立体的结构示意图。
20.图中：1、工装底座；2、开关按钮；3、电动千斤顶；4、升降开关；5、电源接头；6、中间导向板；7、导向轴承；8、底座；801、限位端头a；802、套接杆a；803、底座板；804、安装螺丝孔；805、套接杆b；806、限位端头 b；9、可夹紧上座；901、套接孔a；902、套接孔b；903、凹型孔；904、上座座体；10、夹紧扳手；11、多功能工装附件；12、连接电线；13、束线器； 14、千斤顶支撑座。
具体实施方式
21.请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种机动车减振器弹簧拆装工具，包括底座8、升降开关4、上座座体904和底座板803，底座8的外壁套接有中间导向板6，中间导向板6的内部固定连接有导向轴承7，能够有效的通过现在的机动车减震弹簧拆装工具来进行快速的拆装，也能够更加的方便，在进行使用时，把减振器弹簧放到底座8和卡夹紧上座9之间的凹型孔903内，调节好可夹紧上座9的高度然后锁紧夹紧扳手10，底座8的外壁套接有可夹紧上座9，可夹紧上座9的外壁设有夹紧扳手10，可夹紧上座9的内壁设有多功能工装附件11，底座8的顶面固定连接有千斤顶支撑座14，千斤顶支撑座14的顶面固定连接有电动千斤顶3，操作升降开关4,按住开关按钮2，使中间导向板6上移，可以取出减振器弹簧的锁止机构，
操作升降开关4使中间导向板6下移，可以放松减振器弹簧，之后分离取出即可，电动千斤顶3 的顶面固定连接有工装底座1，工装底座1的外壁固定连接有中间导向板6，底座板803的内部设有安装螺丝孔804，底座板803的顶面固定连接有套接杆 a802和套接杆b805，上座座体904的顶面内设有套接孔a901和套接孔b902，上座座体904的顶面内设有凹型孔903，升降开关4的顶面设有开关按钮2。
22.请参阅图1、图3和图4，导向轴承7设有两个，且其中一个导向轴承7 内部套接有套接杆a802，另一个导向轴承7内部套接有套接杆b805。中间导向板6的顶面设有工装底座1，中间导向板6的底面设有电动千斤顶3，能够安全高效地拆装减振器弹簧，达到省时省力快速换装的目的，可以有效的节省整个维修人员的工作时间，使得整体的工作时间成本大大的降低，电动千斤顶3的内部电性连接有连接电线12，连接电线12的另一端电性连接有升降开关4，连接电线12的外壁设有束线器13，连接电线12远离升降开关4的一端电性连接有电源接头5。套接杆a802和套接杆b805与底座板803之间垂直设置，且套接杆a802和套接杆b805之间平行设置，套接杆a802和套接杆b805的顶面分别固定连接有限位端头a801和限位端头b806。套接孔a901和套接孔b902之间对称设置，且凹型孔903位于套接孔a901和套接孔b902之间，凹型孔903内设有三个多功能工装附件11。在进行维修时，整个维修人员能够更加的方便，可以有效的提高整体的维修效率，还能够有效的保障整个维修人员的安全作业环境，同时能够有效的满足整体的使用要求，可夹紧上座9包括套接孔a901、套接孔b902、凹型孔903和上座座体904；底座8 包括限位端头a801、套接杆a802、底座板803、安装螺丝孔804、套接杆b805 和限位端头b806。
23.需要说明的是，本实用新型为一种机动车减振器弹簧拆装工具，包括1、工装底座；2、开关按钮；3、电动千斤顶；4、升降开关；5、电源接头；6、中间导向板；7、导向轴承；8、底座；801、限位端头a；802、套接杆a；803、底座板；804、安装螺丝孔；805、套接杆b；806、限位端头b；9、可夹紧上座；901、套接孔a；902、套接孔；903、凹型孔；904、上座座体；10、夹紧扳手；11、多功能工装附件；12、连接电线；13、束线器；14、千斤顶支撑座，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.本实用新型的工作原理是：能够有效的通过现在的机动车减震弹簧拆装工具来进行快速的拆装，也能够更加的方便，在进行使用时，把减振器弹簧放到底座8和卡夹紧上座9之间的凹型孔903内，调节好可夹紧上座9的高度然后锁紧夹紧扳手10，操作升降开关4,按住开关按钮2，使中间导向板6 上移，可以取出减振器弹簧的锁止机构，操作升降开关4使中间导向板6下移，可以放松减振器弹簧，之后分离取出即可，能够安全高效地拆装减振器弹簧，达到省时省力快速换装的目的，可以有效的节省整个维修人员的工作时间，使得整体的工作时间成本大大的降低，同时在进行维修时，整个维修人员能够更加的方便，可以有效的提高整体的维修效率，还能够有效的保障整个维修人员的安全作业环境，同时能够有效的满足整体的使用要求。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。