一种联动式锁扣装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种联动式锁扣装置。


背景技术：

2.汽车上产配备有杂物箱，杂物箱包括箱盖和箱体，而箱盖常一端与箱体铰接，另一端设置锁机构以与箱盖锁紧配合，保证杂物箱长期处于关闭状态。
3.现有的杂物箱锁机构常采用插锁式结构进行箱盖的锁定，在使用时箱盖的开合均存在不便。
4.因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种联动式锁扣装置，旨在解决现有的杂物箱锁机构常采用插锁式结构进行箱盖的锁定，在使用时箱盖的开合均存在不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种联动式锁扣装置，包括锁定部件和卡扣部件，其中：
7.所述锁定部件包括壳体、按压块和顶出块，所述壳体上开设有滑槽和卡槽；所述按压块滑动连接在所述滑槽内，所述滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在所述滑槽底壁上，另一端固定连接在所述按压块上；所述按压块上设有限制该按压块滑动范围的限位部件，所述按压块侧端设有长度方向与该按压块滑动方向平行的第一传动齿条，所述第一传动齿条的长度不小于所述按压块的可滑动长度；所述顶出块滑动连接在所述卡槽内，其滑动方向与所述按压块的滑动方向相垂直，所述顶出块侧端设有与该顶出块滑动方向相平行的第二传动齿条，所述第二传动齿条的长度不小于所述第一传动齿条的长度；所述壳体在所述滑槽的外侧设有一倾斜面；所述按压块与所述顶出块之间设有传动轴，所述传动轴转动连接在所述壳体上，该传动轴的轴线与所述按压块的滑动方向及所述顶出块的滑动方向均垂直，其两端分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第一传动齿条啮合，所述第二齿轮与所述第二传动齿条啮合；所述顶出块的长度小于所述卡槽的长度，且所述弹簧将所述按压块顶至顶端时，所述顶出块与所述卡槽的底壁相贴触；
8.所述卡扣部件包括固定座、滑动连接在固定座上的卡扣以及两端分别与所述固定座和所述卡扣连接的弹性件。
9.更为具体的，所述限位部件包括由所述按压块底部向下延伸出的限位杆，所述壳体在所述滑槽的底部开设有通孔，所述限位杆穿过所述通孔，且该限位杆的底部设有两挡块，两所述挡块间的最大距离大于所述通孔的直径。
10.更为具体的，所述挡块的上方设有橡胶圈，所述橡胶圈位于所述壳体底部，并套设在所述限位杆上。
11.更为具体的，所述限位部件还包括若干限位块，所述壳体在所述滑槽的侧端开设有若干滑孔，所述限位块滑动连接在所述滑孔内。
12.更为具体的，所述壳体在所述滑槽的外侧开设有若干第一导向槽，所述按压块上设有若干导向条，所述导向条滑动连接在所述第一导向槽内。
13.更为具体的，所述顶出块靠近所述倾斜面的一侧设有橡胶垫片。
14.更为具体的，所述壳体上开设有安装槽，所述传动轴安装在所述安装槽内；所述安装槽的外侧设有盖板，所述盖板罩设在所述传动轴外，并安装在所述壳体上。
15.更为具体的，所述盖板的一端延伸至所述卡槽内，该盖板向所述滑槽内延伸出导向块，所述顶出块上设有第二导向槽，所述导向块与所述导向槽滑动连接。
16.更为具体的，所述壳体上开设有若干安装孔。
17.本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置的技术效果为：
18.本技术中锁定部件应用于杂物箱的箱盖上，锁止部件应用于箱体上，箱盖与箱体锁止时，箱体上的卡扣在弹性件作用下插设于锁定部件上的卡槽内以对箱盖的位置进行锁止；当需打开箱盖时，用户可将按压块压至滑槽内，使第一传动齿条带动第一齿轮旋转，在传动轴的传动作用下，第二齿轮即带动第二传动齿条滑动，进而使顶出块向外滑动至将箱体上的卡扣顶出卡槽外，如此，卡扣则失去对箱盖的锁止作用，箱盖即可正常打开，而撤去对按压块的压力后，在弹簧作用下，按压块则被顶起，在传动轴的传动作用下顶起块则回退至与卡槽底壁贴触，进而箱盖向下盖合时，在倾斜面的作用下，卡扣则会再次伸至卡槽内对箱盖进行锁止。该联动式锁扣装置的设计不仅提高了箱盖开合的便捷性，且其内部采用齿轮、齿条啮合传动，稳定性强。
附图说明
19.图1为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件的结构示意图；
21.图3为图2中a处的放大示意图；
22.图4为图2中b处的放大示意图；
23.图5为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件另一视角的结构示意图(未示盖板)；
24.图6为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置中壳体的结构示意图；
25.图7为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件的结构分解图；
26.图8为本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置中锁定部件另一视角的结构分解图(未示壳体)；
27.图中标记：
28.1—锁定部件；2—卡扣部件；
29.11—壳体；111—滑槽；112—卡槽；113—倾斜面；114—滑孔；115—第一导向槽；116—安装槽；117—安装孔；12—按压块；121—第一传动齿条；122—导向条；123—钩体；13—顶出块；131—第二传动齿条；132—橡胶垫片；133—第二导向槽；14—弹簧；15—限位部件；151—限位杆；152—挡块；153—橡胶圈；154—限位块；16—传动轴；161—第一齿轮；162—第二齿轮；17—盖板；171—导向块；
30.21—固定座；22—卡扣；
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本发明实施例的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
35.为了更清楚地说明本发明的技术方案，以下提供一优选实施例，具体参阅图1～图8，一种联动式锁扣装置，包括锁定部件1和卡扣部件2，其中：
36.所述锁定部件1包括壳体11、按压块12和顶出块13，所述壳体11上开设有滑槽111和卡槽112；所述按压块12滑动连接在所述滑槽111内，所述滑槽111内设有弹簧14，所述弹簧14一端固定连接在所述滑槽111底壁上，另一端固定连接在所述按压块12上；所述按压块12上设有限制该按压块12滑动范围的限位部件15，所述按压块12侧端设有长度方向与该按压块12滑动方向平行的第一传动齿条121，所述第一传动齿条121的长度不小于所述按压块12的可滑动长度；所述顶出块13滑动连接在所述卡槽112内，其滑动方向与所述按压块12的滑动方向相垂直，所述顶出块13侧端设有与该顶出块13滑动方向相平行的第二传动齿条131，所述第二传动齿条131的长度不小于所述第一传动齿条121的长度；所述壳体11在所述滑槽111的外侧设有一倾斜面113；所述按压块12与所述顶出块13之间设有传动轴16，所述传动轴16转动连接在所述壳体11上，该传动轴16的轴线与所述按压块12的滑动方向及所述顶出块13的滑动方向均垂直，其两端分别设有第一齿轮161和第二齿轮162，所述第一齿轮161与所述第一传动齿条121啮合，所述第二齿轮162与所述第二传动齿条131啮合；所述顶出块13的长度小于所述卡槽112的长度，且所述弹簧14将所述按压块12顶至顶端时，所述顶出块13与所述卡槽112的底壁相贴触；
37.所述卡扣部件2包括固定座21、滑动连接在固定座21上的卡扣22以及两端分别与所述固定座21和所述卡扣22连接的弹性件(图中未示出)。
38.在本实施例中，所述锁定部件1应用于杂物箱的箱盖上，所述卡扣部件2应用于杂物箱的箱体上，箱盖与箱体锁紧配合时，箱体上的所述卡扣22在所述弹性件作用下插设于所述锁定部件1上的所述卡槽112内以对箱盖的位置进行锁止；当需打开箱盖时，用户可将所述按压块12压至所述滑槽111内，使所述第一传动齿条121带动所述第一齿轮161旋转，在所述传动轴16的传动作用下，所述第二齿轮162即带动所述第二传动齿条131滑动，进而使所述顶出块13向外滑动至将箱体上的所述卡扣22顶出所述卡槽112外，如此，所述卡扣22则
失去对箱盖的锁止作用，箱盖即可正常打开，而撤去对所述按压块12的压力后，在所述弹簧14作用下，所述按压块12则被顶起，在所述传动轴16的传动作用下所述顶起块则回退至与所述卡槽112底壁贴触，进而箱盖向下盖合时，在所述倾斜面113的作用下，所述卡扣22则会再次伸至所述卡槽112内对箱盖进行锁止。该联动式锁扣装置的设计不仅提高了箱盖开合的便捷性，且其内部采用齿轮、齿条啮合传动，稳定性强，不易损坏。
39.需要说明的是，在本实施例中，所述第二传动齿条131的长度不小于所述第一传动齿条121的长度的设计意义在于，避免所述第二传动齿条131与所述第二齿轮162脱离，导致所述按压块12无法在传动作用下带动所述顶出块13滑动的情况出现。
40.需要说明的是，在本实施例中，所述第一传动齿条121的长度不小于所述按压块12的可滑动长度的设计意义在于，避免所述按压块12过度滑动而导致所述第一传动齿条121与所述第一齿轮161脱离的情况出现。
41.作为本实施例的优选方案，所述限位部件15包括由所述按压块12底部向下延伸出的限位杆151，所述壳体11在所述滑槽111的底部开设有通孔，所述限位杆151穿过所述通孔，且该限位杆151的底部设有两挡块152，两所述挡块152间的最大距离大于所述通孔的直径。所述按压块12的底部与所述滑槽111的底壁相贴触时，所述按压块12的下行范围受限，所述挡块152向上滑动至与所述壳体11相贴触时，所述按压块12的上行范围受限。
42.作为本实施例的优选方案，所述挡块152的上方设有橡胶圈153，所述橡胶圈153位于所述壳体11底部，并套设在所述限位杆151上。所述橡胶圈153的设计避免了所述挡块152与所述壳体11间造成磨损。
43.作为本实施例的优选方案，所述限位部件15还包括若干限位块154，所述壳体11在所述滑槽111的侧端开设有若干滑孔114，所述限位块154滑动连接在所述滑孔114内。所述限位块154与所述滑孔114的配合进一步对所述按压块12的滑动范围造成限制。
44.作为本实施例的优选方案，所述壳体11在所述滑槽111的外侧开设有若干第一导向槽115，所述按压块12上设有若干导向条122，所述导向条122滑动连接在所述第一导向槽115内。所述导向条122与所述第一导向槽115的设计提高了所述按压块12滑动的稳定性。
45.作为本实施例的优选方案，所述按压块12的顶部在两侧设有钩体123，所述钩体123用以固定柔性按钮，所述柔性按钮的设计使用户压动所述按压块12更加舒适。
46.作为本实施例的优选方案，所述顶出块13靠近所述倾斜面113的一侧设有橡胶垫片132。所述橡胶片的设计避免所述顶出块13将所述卡扣22磨损。
47.作为本实施例的优选方案，所述壳体11上开设有安装槽116，所述传动轴16安装在所述安装槽116内；所述安装槽116的外侧设有盖板17，所述盖板17罩设在所述传动轴16外，并安装在所述壳体11上。
48.作为本实施例的优选方案，所述盖板17的一端延伸至所述卡槽112内，该盖板17向所述滑槽111内延伸出导向块171，所述顶出块13上设有第二导向槽133，所述导向块171与所述导向槽滑动连接。所述导向块171与所述第二导向槽133的配合提高了所述顶出块13的滑动稳定性。
49.作为本实施例的优选方案，所述卡扣22的前端呈倾斜设置，如此，在所述倾斜面113的配合下，所述卡扣22可更顺畅的进入所述卡槽112内。
50.作为本实施例的优选方案，所述壳体11上开设有若干安装孔117。
51.本实用新型所涉及的一种联动式锁扣装置，通过合理的结构设置，解决了现有的杂物箱锁机构常采用插锁式结构进行箱盖的锁定，在使用时箱盖的开合均存在不便的问题。
52.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。