一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构的制作方法

1.本技术涉及高压氧舱的领域，尤其是涉及一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构。


背景技术：

2.高压氧治疗是指在高压的环境下，呼吸纯氧或高浓度氧以治疗缺氧性疾病和相关疾患的治疗方法。高压氧治疗对于缺氧、缺血性疾病，或由于缺氧、缺血引起的一系列疾病，以及某些感染性疾病和自身免疫性疾病，都有良好的疗效。高压氧治疗需要在高于环境的气压下进行，因此，高压氧治疗需要一个能提供高压的设备，这个设备被称为高压氧舱。
3.目前，高压氧舱的舱体上都会安装有向高压氧舱内部转动的舱门，用以供人们进出高压氧舱，舱体上安装有密封圈，关闭舱门后舱门的边框抵接在密封圈上，当高压氧舱内进行加压时，舱体内部的高压气体挤压舱门，使舱门抵紧在密封圈上，从而保证高压氧舱的密封性。舱门上转动安装有用于固定舱门的把手，打开和关闭舱门时都需要转动把手。
4.针对上述中的相关技术，在打开和关闭舱门时转动把手对于病人来说并不方便，发明人认为存在有高压氧舱的舱门不便开闭的缺陷。


技术实现要素：

5.为了改善高压氧舱的舱门不易开闭的问题，本技术提供一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构。
6.本技术提供的一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构采用如下的技术方案：
7.一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构，包括舱体和舱门，舱体上设置有密封圈，舱门抵接在密封圈上，舱门的内外两侧均设置有把手，所述舱门的内外两侧对称转动设置有相互固定连接的转动杆，至少一个所述转动杆的端部设置有锁块，所述舱体上固定设置有限位块，所述限位块沿锁块转动方向开设有卡接壁，所述锁块抵接在限位块的卡接壁上，且所述转动杆靠近锁块的一端设置有配重块。
8.通过采用上述技术方案，先转动舱门并使其抵接在密封圈上，再转动转动杆，转动杆带动锁块进行转动，锁块转动并与限位块的卡接壁相抵接，密封圈具有一定的弹性，密封圈通过舱门和转动杆作用于锁块，使得锁块抵紧在卡接壁上，从而对舱门进行关闭，关闭舱门后舱门的边框抵接在密封圈上，当高压氧舱内进行加压时，舱体内部的高压气体挤压舱门，使舱门抵紧在密封圈上，从而保证高压氧舱的密封性。当需要打开舱门时，高压氧舱内气压下降，当高压氧舱内的气压下降至常压状态时，朝舱体外部方向推动舱门，舱门挤压密封圈并带动锁块朝远离卡接壁方向进行移动，此时锁块与卡接壁解除抵紧状态，在配重块的作用下转动杆自动进行转动使得锁块脱离限位块，此时拉动把手即可打开舱门。如此设置，转动转动杆即可关闭舱门，推动舱门即可打开舱门，从而使得高压氧舱的舱门开闭更加方便快捷。
9.优选的，所述舱门内转动安装有转动轴，两个所述转动杆分别固定设置在转动轴的两端，所述舱门的两侧均固定设置有限位套管，且所述转动轴转动设置在两个限位套管
内。
10.通过采用上述技术方案，两个转动杆通过转动轴进行固定连接，且限位套管对转动轴进行支撑限位，使得转动轴转动更加稳定。
11.优选的，所述转动轴的两端均设置有限位环，两个所述限位环分别抵接在两个限位套管相互远离的两端。
12.通过采用上述技术方案，两个限位环通过抵接两个限位套管从而对转动轴进行限位，从而进一步提高转动轴转动的稳定性。
13.优选的，所述限位环靠近限位套管的侧壁上设置有密封环，所述限位套管靠近限位环的侧壁上开设有密封槽，所述密封环设置在密封槽内。
14.通过采用上述技术方案，当高压氧舱的舱门关闭，且高压氧舱内部进行加压时，舱体内部的高压气体挤压限位环，限位环挤压密封环，使得密封环抵在限位套管的密封槽内，从而对限位环与限位套管之间进行密封，进一步提高了舱门的密封效果。
15.优选的，所述密封环的横截面为圆形，且所述密封环的内部开设有形变空腔。
16.通过采用上述技术方案，在限位环挤压密封环时，横截面为圆形的密封环通过内部的形变空腔增加形变程度，使得密封环更加贴合限位套管的密封槽，从而提高了密封环的密封效果。
17.优选的，所述转动轴滑动设置在限位套管内，所述限位环与限位套管之间存在有滑动间隙。
18.通过采用上述技术方案，当舱体内部的高压气体挤压限位环时，限位环朝限位套管方向发生轻微滑动并使密封环抵在限位套管的密封槽内，当舱体内部气压下降至常压状态时，密封环回弹并推动限位环朝远离限位套管方向轻微滑动，并使得限位环与限位套管之间形成滑动间隙。如此设置，滑动间隙使得常压状态下限位环与限位套管之间不发生接触，从而便于转动杆在配重块的作用下进行转动。
19.优选的，所述转动杆远离转动轴的侧壁上设置有锁紧件，所述锁紧件穿过转动杆并可拆卸设置在转动轴内。
20.通过采用上述技术方案，拆卸取下锁紧件即可将转动杆从转动轴上拆卸取下，从而便于对转动杆进行更换。
21.优选的，所述转动杆远离锁紧件的侧壁上设置有定位块，所述转动杆的相对两侧分别开设有第一容置槽和第二容置槽，所述定位块设置在第一容置槽内，所述锁紧件设置在第二容置槽内。
22.通过采用上述技术方案，锁紧件将转动杆固定在转动轴上后，定位块位于第一容置槽内并对转动杆进行限位，使得转动杆不易在转动轴上发生转动，且锁紧件位于第二容置槽内增加了锁紧件与转动杆之间的接触面积，从而使得锁紧件固定的更加牢固。
23.优选的，所述卡接壁为摩擦壁，所述锁块为圆柱体锁块，且所述锁块的弧形外侧壁与卡接壁相抵接。
24.通过采用上述技术方案，卡接壁为摩擦壁增加了锁块与卡接壁之间的摩擦力，从而使得锁块抵紧在卡接壁上时不易发生滑动，且圆柱体锁块的弧形外侧壁与卡接壁之间为线接触，从而使得锁块与卡接壁解除抵紧状态时，锁块更加便于脱离限位块。
25.优选的，所述舱门靠近舱体内部的侧壁上向舱体内部外凸形成有加强部。
26.通过采用上述技术方案，朝舱体内部外凸的加强部增加了舱门的整体结构强度，使得舱门在受到高压气体挤压时不易发生形变。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过采用锁块和限位块，关闭舱门时，转动转动杆，转动杆带动锁块抵紧在限位块的卡接壁上，并对舱门进行固定，打开舱门时，朝舱体外部方向推动舱门，锁块与卡接壁解除抵紧状态，在配重块的作用下转动杆自动进行转动使得锁块脱离限位块，再拉动把手即可打开舱门，从而使得高压氧舱的舱门开闭更加方便快捷；
29.2.通过采用密封环和密封槽，当高压氧舱内部进行加压时，舱体内部的高压气体通过限位环挤压密封环，使密封环抵在限位套管的密封槽内，从而对转动轴与限位套管之间进行密封，进一步提高了舱门的密封效果；
30.3.通过采用滑动间隙，滑动间隙使得常压状态下限位环与限位套管之间不发生接触，从而便于转动杆在配重块的作用下进行转动。
附图说明
31.图1是本技术自启式高压氧舱舱门锁紧结构的正面整体结构示意图；
32.图2是本技术自启式高压氧舱舱门锁紧结构开启状态的整体结构示意图；
33.图3是本技术自启式高压氧舱舱门锁紧结构的背面整体结构示意图；
34.图4是本技术自启式高压氧舱舱门锁紧结构为突出展示转动杆连关系的部分结构爆炸剖视图；
35.图5是本技术图1中a处放大示意图；
36.图6是本技术自启式高压氧舱舱门锁紧结构为突出展示密封环的部分结构剖视图。
37.附图标记说明：1、舱体；2、舱门；3、密封圈；4、把手；5、转动杆；6、锁块；7、限位块；8、卡接壁；9、配重块；10、转动轴；11、限位套管；12、限位环；13、密封环；14、密封槽；15、形变空腔；16、滑动间隙；17、锁紧件；18、定位块；19、第一容置槽；20、第二容置槽；21、加强部；22、门铰链；23、门洞。
具体实施方式
38.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构。
40.参照图1和2，一种自启式高压氧舱舱门锁紧结构包括舱体1和舱门2，舱体1靠近高压氧舱舱室的侧壁上固定安装有门铰链22，舱门2通过两个门铰链22朝高压氧舱舱室方向转动安装在舱体1上，舱体上1开设有门洞23，舱体1靠近高压氧舱舱室的侧壁上并位于门洞23处固定安装有密封圈3，且舱门2关闭状态时舱门2抵接在密封圈3上。本技术中，密封圈3和选用为橡胶圈。舱门2关闭后，高压氧舱内进行加压，高压气体作用于舱门2，使得舱门2抵紧在舱体1的密封圈3上，从而对高压氧舱进行密封。舱门2靠近高压氧舱舱室的侧壁中部朝舱室方向外凸形成有加强部21，加强部21增加了舱门2的整体结构强度，使得舱门2在受到高压气体挤压时不易发生形变。
41.参照图3和4，舱门2内转动安装有转动轴10，转动轴10的两端延伸至舱门2外，且转
动轴10的两端对称固定安装有转动杆5，一个转动杆5转动可通过转动轴10带动另一个转动杆5同步转动。位于舱门2远离舱室一侧的转动杆5上固定安装有锁块6，舱体1位于门框的侧壁上固定安装有限位块7。限位块7远离密封圈3的侧壁底部开设有倒角并形成有卡接壁8，当转动杆5转动至水平状态时，转动杆5端部的锁块6抵接在限位块7的卡接壁8上，且密封圈3具有一定的弹性，密封圈3通过舱门2和转动杆5作用于锁块6，使得锁块6抵紧在卡接壁8上，从而对舱门2进行关闭。
42.舱门2的内外两侧均固定安装有把手4，转动杆5靠近锁块6的一端固定安装有配重块9，配重块9与转动杆5一体成型，转动杆5靠近锁块6的一端为实心，远离锁块6的一端为空心。转动杆5实心一端的长度小于空心一端的长度，且转动杆5实心与空心端的连接处与转动轴10固定连接。当高压氧舱内气压下降至常压状态时，朝远离高压氧舱舱室方向推动舱门2，舱门2挤压密封圈3并发现轻微转动，舱门2转动并通过转动杆5带动锁块6朝远离限位块7方向进行移动，锁块6移动并解除了与卡接壁8的卡紧状态，此时在配重块9的作用下，转动杆5自动转动至竖直状态，使得锁块6脱离限位块7，此时拉动把手4即可打开舱门2。转动转动杆5即可关闭舱门2，推动舱门2即可打开舱门2，从而使得高压氧舱的舱门2开闭更加方便快捷。
43.本技术中，锁块6可选用为圆柱体锁块6，限位块7的卡接壁8可选用为打磨形成的摩擦壁，且圆柱体锁块6的弧形外侧壁抵接在卡接壁8上。卡接壁8为摩擦壁增加了锁块6与卡接壁8之间的摩擦力，从而使得锁块6抵紧在卡接壁8上时不易发生滑动，且圆柱体锁块6的弧形外侧壁与卡接壁8之间为线接触，从而使得锁块6与卡接壁8解除抵紧状态时，锁块6更加便于脱离限位块7。
44.舱门2的内外两侧均固定安装有限位套管11，转动轴10转动安装在限位套管11内，且转动轴10沿限位套管11的轴线方向与限位套管11滑动配合，转动轴10位于两个限位套管11相互远离的一端均焊接套设有限位环12，限位环12与限位套管11相抵接。限位套管11对转动轴10直径方向进行限位，限位环12对转动轴10轴线方向进行限位，从而使得转动轴10转动更加稳定。
45.参照图4和5，限位环12与限位套管11之间存在有滑动间隙16，且滑动间隙16使得常压状态下限位环12与限位套管11之间不发生接触，从而便于转动杆5在配重块9的作用下进行转动。
46.参照图4，位于舱门2靠近高压氧舱舱室一侧的限位环12上安装有密封环13，且密封环13位于限位环12靠近限位套管11的侧壁上，限位套管11靠近密封环13的侧壁上开设有环形的密封槽14，且密封圈3卡接在密封槽14内。当高压氧舱内部进行加压时，高压气体作用于限位环12，限位环12推动密封环13抵紧在密封槽14内，从而对限位环12与限位套管11之间进行密封。
47.参照图6，密封环13的横截面为圆形，且密封环13的内部开设有圆形的形变空腔15。在限位环12挤压密封环13时，横截面为圆形的密封环13通过内部的形变空腔15增加形变程度，使得密封环13更加贴合限位套管11的密封槽14，从而提高了密封环13的密封效果。
48.参照图4，转动轴10远离两个限位环12两端的侧壁为螺纹壁，转动杆5套设在转动轴10上，转动杆5的端部螺纹可拆卸安装有锁紧件17，转动杆5靠近锁紧件17的侧壁上开设有第二容置槽20，且锁紧件17位于转动杆5的第二容置槽20内，本技术中，锁紧件17可选用
为球头螺母。拆卸取下锁紧件17即可将转动杆5从转动轴10上拆卸取下，从而便于对转动杆5进行更换，且锁紧件17位于第二容置槽20内增加了锁紧件17与转动杆5之间的接触面积，从而使得锁紧件17固定的更加牢固。
49.转动轴10的螺纹壁上螺纹安装有定位块18，转动杆5远离锁紧件17的侧壁上开设有第一容置槽19，定位块18位于转动杆5的第一容置槽19内，且定位块18的相对两侧壁分别抵接在转动杆5第一容置槽19的相对两侧壁上，本技术中，定位块18可选用为螺母。定位块18位于第一容置槽19内并对转动杆5进行限位，使得转动杆5不易在转动轴10上发生转动。
50.本技术实施例的实施原理为：当需要关闭舱门2时，先转动舱门2使得舱门2抵接在密封圈3上，再转动转动杆5，转动杆5带动锁块6进行转动，锁块6转动并与限位块7的卡接壁8相抵接，密封圈3具有一定的弹性，密封圈3通过舱门2和转动杆5作用于锁块6，使得锁块6抵紧在卡接壁8上，从而对舱门2进行关闭；当需要打开舱门2时，高压氧舱内气压下降，当高压氧舱内的气压下降至常压状态时，朝舱体1外部方向推动舱门2，舱门2挤压密封圈3并带动锁块6朝远离卡接壁8方向进行移动，此时锁块6与卡接壁8解除抵紧状态，在配重块9的作用下转动杆5自动进行转动使得锁块6脱离限位块7，此时拉动把手4即可打开舱门2。如此，转动转动杆5即可关闭舱门2，推动舱门2即可打开舱门2，从而使得高压氧舱的舱门2开闭更加方便快捷。
51.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。