一种发动机装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种发动机装配工装。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
3.装配工装指对某一特定产品加工、所涉及的专用加工设备的设计、制造；专用刀具、专用夹具、专用辅具、专用检具、专用模具、专用量具等专用工位器具的设计、制造都称为“工装”。
4.在进行发动机组装对接时，其过程一般采用人工操作，不仅操作繁琐，既费时又费力，工人的劳动强度大，而手动对接存在不够安全稳固的缺点。
5.因此，有必要提供一种新的发动机装配工装解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机装配工装。
7.本实用新型提供的发动机装配工装包括：底座以及固定安装于底座上的支撑柱，所述底座的顶端分别固定连接有对称设置的支撑柱以及放置导轨，其中一组支撑柱一侧的滑槽内滑动连接有“l”形支撑架，支撑架的一端固定连接有夹持组件，且支撑架的底端设有第一液压杆，第一液压杆的底端通过螺栓固定安装于底座上，放置导轨内滑动连接有放置组件，且放置组件的一侧设有第二液压杆，第二液压杆横向设置并通过螺栓固定安装于底座上，支撑柱一侧固定连接有横板。
8.进一步地，所述夹持组件包括底板、立柱、螺纹杆以及收紧部，底板的一侧与支撑架固定连接，立柱设于底板另一侧，且立柱的一侧设有螺纹杆，螺纹杆另一端螺纹连接有连接块，且连接块的一侧活动连接有收紧部，收紧部的一侧与底板固定连接。
9.进一步地，所述收紧部包括滑动环、连接套以及横臂，滑动环设有两组，且滑动环的一侧与连接块活动连接，连接套设有多组，且多组连接套沿着滑动环的轴向方向间隔设置，多组连接套分别与两组滑动环通过插销杆活动连接，且连接套内贯插安装有横臂。
10.进一步地，所述横板的两端分别与两组支撑柱固定连接，且横板上设有多组收纳夹，收纳夹的顶端开设有开口。
11.进一步地，所述横臂的一侧设有立杆，且立杆与底板活动连接。
12.进一步地，所述放置组件包括滑动板、轴杆、放置板以及夹板，滑动板的两端分别与放置导轨内侧壁滑动连接，滑动板顶端固定连接有轴杆，放置板的底端设有调节盘，调节盘的底端开设有棘槽，轴杆的一端通过轴承与调节盘活动连接，放置板顶部设有两组角柱，两组角柱对称设置。
13.进一步地，所述轴杆的外表面套设有转盘，转盘的底端分别设有棘爪以及金属弹片，棘爪与转盘通过插杆活动连接，且棘爪一端贴合于调节盘底端的棘槽内，金属弹片一端
贴合于棘爪一侧。
14.进一步地，所述角柱的一侧设有多组弹簧，弹簧的另一端与夹板的一侧固定连接，且夹板呈圆弧形结构。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的发动机装配工装具有如下有益效果：
16.本实用新型提供一种发动机装配工装，当使用者转动螺纹杆时，通过螺纹杆与连接块相配合使用带动滑动环进行转动，通过横臂的移动带动滑轮进行移动，多组滑轮分别对发动机零件进行夹持，通过启动第二液压杆带动滑动板在放置导轨内进行滑动，进而滑动板通过轴杆带动放置板进行移动，当使用者转动放置板时，通过棘爪与调节盘底端的棘槽相配合对放置板转动角度进行限位，通过放置板顶端的多组夹板与弹簧相配合使用可对发动机零件进行夹持，并通过两组液压杆使两组发动机零件进行对接，在一定程度上方便使用者对发动机进行装配。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的发动机装配工装的一种较佳实施例的结构示意图；
18.图2为图1所示的夹持组件的结构示意图；
19.图3为图2所示的收紧部的结构示意图；
20.图4为图1所示的放置导轨的结构示意图；
21.图5为图4所示的放置板的结构示意图。
22.图中标号：1、底座；2、支撑柱；3、放置导轨；4、支撑架；5、夹持组件；6、第一液压杆；7、放置组件；8、第二液压杆；9、横板；10、底板；11、立柱；12、螺纹杆；13、收紧部；14、连接块；15、滑动环；16、连接套；17、横臂；18、收纳夹；19、立杆；20、滑动板；21、轴杆；22、放置板；23、夹板；24、调节盘；25、角柱；26、转盘；27、棘爪；28、金属弹片；29、弹簧。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
24.请结合参阅图1、图2、图3、图4以及图5，其中，图1为本实用新型提供的发动机装配工装的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的夹持组件的结构示意图；图3为图2所示的收紧部的结构示意图；图4为图1所示的放置导轨的结构示意图；图5为图4所示的放置板的结构示意图。包括：底座1以及支撑柱2。
25.在具体实施过程中，如图1-图3所示，底座1的顶端分别固定连接有对称设置的支撑柱2以及放置导轨3，其中一组支撑柱2一侧的滑槽内滑动连接有“l”形支撑架4，支撑架4的一端固定连接有夹持组件5，且支撑架4的底端设有第一液压杆6，第一液压杆6的底端通过螺栓固定安装于底座1上，放置导轨3内滑动连接有放置组件7，且放置组件7的一侧设有第二液压杆8，第二液压杆8横向设置并通过螺栓固定安装于底座1上，支撑柱2一侧固定连接有横板9，底板10的一侧与支撑架4固定连接，立柱11设于底板10另一侧，且立柱11的一侧设有螺纹杆12，螺纹杆12另一端螺纹连接有连接块14，且连接块14的一侧活动连接有收紧部13，收紧部13的一侧与底板10固定连接，滑动环15设有两组，且滑动环15的一侧与连接块14活动连接，连接套16设有多组，且多组连接套16沿着滑动环15的轴向方向间隔设置，多组连接套16分别与两组滑动环15通过插销杆活动连接，且连接套16内贯插安装有横臂17，横
臂17的一侧设有立杆19，且立杆19与底板10活动连接，横板9的两端分别与两组支撑柱2固定连接，且横板9上设有多组收纳夹18，通过螺纹杆12与连接块14相配合使用带动滑动环15进行转动，通过横臂17的移动带动滑轮进行移动，多组滑轮对缸套的表面进行夹持，通过设置多组收纳夹18方便对装配用的工装零件进行夹持。
26.参考图4-图5所示，放置组件7包括滑动板20、轴杆21、放置板22以及夹板23，滑动板20的两端分别与放置导轨3内侧壁滑动连接，滑动板20顶端固定连接有轴杆21，放置板22的底端设有调节盘24，调节盘24的底端开设有棘槽，轴杆21的一端通过轴承与调节盘24活动连接，放置板22顶部设有两组角柱25，两组角柱25对称设置，轴杆21的外表面套设有转盘26，转盘26的底端分别设有棘爪27以及金属弹片28，棘爪27与转盘26通过插杆活动连接，且棘爪27一端贴合于调节盘24底端的棘槽内，金属弹片28一端贴合于棘爪27一侧，角柱25的一侧设有多组弹簧29，弹簧29的另一端与夹板23的一侧固定连接，且夹板23呈圆弧形结构，可手动拉开夹板23将发动机零件放置在放置板22上，通过弹簧29与夹板23相配合对发动机零件进行夹持。
27.本实用新型提供的工作原理如下：在设备使用时，通过启动第一液压杆6带动支撑架4在支撑柱2的滑槽内进行滑动，进而支撑柱2带动夹持组件5进行上下移动，当使用者转动螺纹杆12时，通过螺纹杆12与连接块14相配合使用带动滑动环15进行转动，通过横臂17的移动带动滑轮进行移动，多组滑轮分别对发动机零件进行夹持，通过启动第二液压杆8带动滑动板20在放置导轨3内进行滑动，进而滑动板20通过轴杆21带动放置板22进行移动，当使用者转动放置板22时，通过棘爪27与调节盘24底端的棘槽相配合对放置板22转动角度进行限位，通过放置板22顶端的多组夹板23与弹簧29相配合使用可对发动机零件进行夹持，并通过两组液压杆使两组发动机零件进行对接，在一定程度上方便使用者对发动机进行装配，通过设置多组收纳夹18方便对装配用的工装零件进行夹持。
28.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。