一种线体机构装配用通用夹具装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动化设备领域，尤其涉及一种线体机构装配用通用夹具装置。


背景技术：

2.在工业自动化设备中各种线体机构必不可少。线体在运输中展现出的投送物料的精准度跟线体的主体装配精度呈正比例关系。
3.如图1所示，线体机构1一般是由两条平行的主体(长粱11、主动轴定位块12、从动轴定位块13)和多条辅助连接体(横梁14、主动轴15、从动轴16)等组成(线体外形尺寸长度、宽度不同)。运输线装配后必须满足两条主体在同一水平面上并垂直与水平面，两条主体是的主动轴定位块轴心、从动轴定位块轴心一定要同心，否则会导致安装不上主、从动轮，或存在主动轮、从动轮卡住不能转动的情况。
4.常见的主体装配是按部件从大到小、先零后整组合完成。现有自动线体的装配都是凭经验、习惯安装的，平面度、平行度、垂直度、同轴度不能保证，到达的品质参差不齐，导致反复返工，装配效率低下且没有精度可言。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种线体机构装配用通用夹具装置。
6.为实现上述目的，采用以下技术方案：
7.一种线体机构装配用通用夹具装置，包括工作台和设置于所述工作台上的相互平行设置的两个滑轨，两个所述滑轨上设置有两个相互平行的第一基座，每一所述第一基座通过滑块横架于两个所述滑轨上，所述第一基座的两端的一侧分别设置有第二基座，所述第二基座与所述第一基座相互垂直，每一所述第二基座顶部固定有一连接板，所述连接板中设置有升降螺孔，所述升降螺孔中安装有螺杆，所述螺杆的顶部设置有旋钮部，所述螺杆的底部设置有定位部，其中，两个所述第一基座上的所述第二基座和所述连接板对称设置。
8.进一步的，两个所述滑轨的两端之间、所述工作台上设置有两个基座限位柱，任一所述基座限位柱位于两个所述滑轨的一端的端点之间的虚拟连接线上。基座限位柱可以防止第一基座滑出滑轨外。
9.进一步的，两个所述滑轨之间、所述工作台上设置多个第一固定螺孔，所述第一基座上设置有多个第二固定螺孔。其中，第一固定螺孔的大小和位置可以与常用的自动线体的安装孔和宽度相对应设置，用于在固定自动线体的零件后，对自动线体的零件位置进行固定，同时也可以用于校准线体机构的零件在第一基座上的位置；第二固定螺孔则可以用于校准线体机构在第一基座上的位置。
10.进一步的，两个所述滑轨的背向侧、所述工作台的两侧上设置有多个销钉孔，所述销钉孔中插入有销钉。销钉可以用于对从动轮、主动轮的轴心的同轴度校准。
11.进一步的，所述工作台上设置有零件收纳槽，所述销钉收纳在所述零件收纳槽中。由于销钉的作用在固定初期进行位置校准，需要经常取出和收纳销钉，因而，设置零件收纳
槽可以方便工作。
12.进一步的，所述定位部为优力胶。起到防滑和防磨损的效果。
13.采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
14.用通用夹具装配运输线，有效节约了不同尺寸线体使用夹具的制作时间、成本、费用，还提高了人员安装线体的工作效率、减少了因装配不良的返工。
附图说明
15.图1为本实用新型的线体机构的结构示意图；
16.图2为本实用新型的通用夹具装置的结构示意图；
17.图3为本实用新型的通用夹具装置的部分结构示意图；
18.图4为本实用新型的通用夹具装置对长梁进行定位的应用图；
19.图5为本实用新型的通用夹具装置对线体机构进行定位的应用图。
20.其中，附图标识说明：
21.1、线体机构；11、长梁；12、主动轮定位块；13、从动轮定位块；14、横梁；15、主动轴；16、从动轴；2、工作台；21、第一固定螺孔；22、销钉孔；23、零件收纳槽；3、滑轨；41、第一基座；411、第二固定螺孔；42、第二基座；43、连接板；44、螺杆；45、旋钮部；46、定位部；5、滑块；6、销钉。
具体实施方式
22.体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
23.如图2-4所示，一种线体机构装配用通用夹具装置，包括工作台2和设置于工作台2上的相互平行设置的两个滑轨3，两个滑轨3上设置有两个相互平行的第一基座41，每一第一基座41通过滑块5横架于两个滑轨3上，第一基座41的两端的一侧分别设置有第二基座42，第二基座42与第一基座41相互垂直，每一第二基座42顶部固定有一连接板43，连接板43中设置有升降螺孔，升降螺孔中安装有螺杆44，螺杆44的顶部设置有旋钮部45，螺杆44的底部设置有定位部46，其中，两个第一基座41上的第二基座42和连接板43对称设置。
24.定位部46为优力胶。起到防滑和防磨损的效果。
25.第一基座41和第二基座42具有平整的表面，进而使得第一基座41和第二基座42可以对线体机构1的零件的表面相贴合，并可以校准线体机构1的零件之间的平行度和垂直度。
26.两个滑轨3的两端之间、工作台2上设置有两个基座限位柱，任一基座限位柱位于两个滑轨3的一端的端点之间的虚拟连接线上。基座限位柱可以防止第一基座41滑出滑轨3外。
27.两个滑轨3之间、工作台2上设置多个第一固定螺孔21，第一基座41上设置有多个第二固定螺孔411。其中，第一固定螺孔21的大小和位置可以与常用的线体机构1的安装孔和宽度相对应设置，用于在固定线体机构1的零件后，对线体机构1的零件位置进行固定，同时也可以用于校准线体机构1的零件在第一基座41上的位置；第二固定螺孔411则可以用于
校准线体机构1在第一基座41上的位置。
28.在一实施例中，两个滑轨3的背向侧、工作台2的两侧上设置有多个销钉孔22，销钉孔22中插入有销钉6。销钉6可以用于对线体机构1的从动轮、主动轮的轴心的同轴度校准。
29.作为补充的，工作台2上设置有零件收纳槽23，销钉6收纳在零件收纳槽23中。由于销钉6的作用在固定初期进行位置校准，需要经常取出和收纳销钉6，因而，设置零件收纳槽23可以方便工作。
30.原理说明：如图1-图5所示，在进行组装线体机构1时，由于不同的线体宽度各异，本实用新型在平整的工作台2上设计出两条平行的滑轨3，通过四个滑块5和两个第一基座41、两个第二基座42组成定位基座，通过滑块5、滑轨3两两相连，满足两个个滑块5同步在工作台2平行移动以应对宽度尺寸不同的线体机构1。
31.滑轨3上的第一基座41垂直于滑轨3，并应满足长梁11的安装平面度及垂直度，在对长梁11进行定位时，长梁11通过螺丝锁紧在第一基座41的第二固定螺孔411上，若有超出定位基座部分让其自由伸展出夹具范围，随后就可以安装长粱上的辅件，如主动轮定位块12、从动轮定位块13等。
32.接着进行主动轮、从动轮的轴心的同轴度校准，在工作台2上插上销钉6，利用相对数据在安装好主动轮定位块12、从动轮定位块13后让最高部位与定位销对齐并重新紧固在第一基座41上，先移动一侧的第一基座41并通过螺丝、第一固定螺孔21与工作台2固定，再移动另一侧的第一基座41至合适位置，便可以安装两者间的零部件了，成品则如图5所示。
33.采用上述方案，本实用新型的有益效果是：
34.用通用夹具装配运输线，有效节约了不同尺寸线体使用夹具的制作时间、成本、费用，还提高了人员安装线体的工作效率、减少了因装配不良的返工。
35.虽然已参照几个典型实施方式描述了本公开，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本公开能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。