一种汽车部件检具翻转机构的制作方法

本技术涉及汽车部件检修，特别是涉及一种汽车部件检具翻转机构。

背景技术：

1、汽车变速箱以及发动机检修是非常常见的现象，该类部件检修的时候通常需要使用到翻转装置，方便工作人员对部件各个面进行查看以及修理操作。

2、现有的大重量部件检修装置多为单侧夹持机进行夹持，而单侧夹持机的缺点在于，其承重上限较小，特别在其需要翻转时，整个装置的重心会出现变化，此时装置的夹持机构容易出现折损的现象，甚至出现翻车的状况。

技术实现思路

1、本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车部件检具翻转机构。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车部件检具翻转机构，包括底板、左支撑板、右支撑板和支架。底板上设置升降机，升降机驱动连接活动板，活动板上设置放置台。底板上设置滑槽，滑槽内转动设置双向丝杆，底板上设置驱动双向丝杆的曲柄。左支撑板和右支撑板对称设置在底板上，左支撑板和右支撑板分别与双向丝杆对应端螺纹连接。左支撑板与右支撑板上均转动设置转轴，两侧转轴相互靠近的一端均设置夹板，两侧夹板上围绕转轴轴心设置若干个固定板，固定板上滑动设置限位杆，限位杆连接卡板。固定板上螺纹设置调节螺杆，调节螺杆的底端与卡板转动连接。支架设置在左支撑板上，支架的横板上滑动设置插销，插销插入左支撑板内并与其滑动连接。插销上设置限位块，插销上套设弹簧，弹簧的顶端与支架横板下表面抵接，弹簧的底端与限位块的上表面抵接。左支撑板上转轴的外部间隔均匀设置若干个卡槽，插销插入卡槽内并与其沿竖直方向滑动连接。

3、优选的，底板上平行设置若干个导向槽，各导向槽均与滑槽平行，导向槽内设置导向杆。左支撑板的底部设置凸块，两侧凸块分别插入对应侧导向槽内，各导向杆分别贯穿对应侧凸块并与其滑动连接。

4、优选的，活动板的两端对称设置导向臂，左支撑板和右支撑板上均对称设置竖槽，两侧导向臂分别插入对应侧竖槽内并与其滑动连接。

5、优选的，调节螺杆远离卡板的一端设置旋钮，旋钮的外边缘设置防滑槽。

6、优选的，各夹板上卡板相互靠近的一侧均设置柔性防护垫，柔性防护垫的外表面均设置防滑齿。

7、优选的，底板的底部设置支撑脚，支撑脚的底部设置安装板。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

9、通过设置两侧间距可调的左支撑板和右支撑板，方便对不同尺寸部件进行夹持，同时提高装置的夹持稳定性以及对部件翻转检修时操作的稳定性和安全性。在两侧夹板上均设置单独调节的卡板，当两侧夹板均对物件进行夹持的时候，再通过调节卡板使卡板与部件表面对应部位抵紧并夹持，提高部件悬空时的稳定性，进而防止部件掉落。同时本实用新型在左支撑板上设置了支架，支架上设置插销，而左支撑板上转轴外部设置卡槽，插销插入卡槽内后即可以对转轴的转动进行限定，需要解除转轴限定的时候只需要上拉插销即可。

技术特征：

1.一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，包括底板(1)、左支撑板(7)、右支撑板(8)和支架(15)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，底板(1)上平行设置若干个导向槽，各导向槽均与滑槽(5)平行，导向槽内设置导向杆；左支撑板(7)的底部设置凸块，两侧凸块分别插入对应侧导向槽内，各导向杆分别贯穿对应侧凸块并与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，活动板(3)的两端对称设置导向臂，左支撑板(7)和右支撑板(8)上均对称设置竖槽，两侧导向臂分别插入对应侧竖槽内并与其滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，调节螺杆(13)远离卡板(14)的一端设置旋钮，旋钮的外边缘设置防滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，各夹板(10)上卡板(14)相互靠近的一侧均设置柔性防护垫，柔性防护垫的外表面均设置防滑齿。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件检具翻转机构，其特征在于，底板(1)的底部设置支撑脚，支撑脚的底部设置安装板。

技术总结
本技术涉及汽车部件检修技术领域，特别是涉及一种汽车部件检具翻转机构，其包括底板、左支撑板、右支撑板和支架。底板上设置升降机，升降机驱动连接活动板，活动板上设置放置台。左支撑板和右支撑板对称设置在底板上并由双向丝杆驱动。左支撑板与右支撑板上均转动设置转轴，两侧转轴上均设置夹板，两侧夹板上均设置若干固定板，固定板上滑动设置限位杆并螺纹设置调节螺杆，调节螺杆连接卡板。支架，支架上滑动设置插销，插销上设置限位块，插销上套设弹簧，弹簧两端分别与支架和限位块抵接。左支撑板上转轴的外部设置若干卡槽，插销插入卡槽内并与其沿竖直方向滑动连接。本技术夹持稳定性高，且操作简单方便。

技术研发人员：王滔
受保护的技术使用者：武汉诚易晋步检具工业有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/14