一种汽车配件夹持装置的制作方法

本技术涉及汽车配件夹持，具体为一种汽车配件夹持装置。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件在生产加工过程中需要通过夹持装置进行位置固定，进而对汽车配件进行加工。

2、例如中国专利cn 217046127 u公开了一种汽车配件夹持装置，该专利通过拉动拉块，带动连接板和插块移动，并压缩弹簧，通过转动摇把，带动螺纹柱转动，从而带动螺纹套、连接柱和夹板移动，从而进行夹持，松开拉块，在弹簧弹力作用下，推动插块插入限位齿轮的缝隙中，从而防止螺纹柱由于误触转动。

3、然而，上述专利在对汽车配件进行夹持的过程中，不便对被夹持的汽车配件进行转换角度，当需要在同一个配件进行多角度加工时，需要将其取下，重新转换角度，再进行夹持后加工，延缓了加工进度，降低了加工效率，故而，提出了一种汽车配件夹持装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件夹持装置，具备多角度夹持等优点，解决了当需要在同一个配件进行多角度加工时，需要将其取下，重新转换角度，再进行夹持后加工，延缓了加工进度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件夹持装置，包括安装板，所述安装板的顶部通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱的顶部固定有调节架，所述调节架顶部的左侧固定有铰接架，所述铰接架的内部铰接有支撑架，所述支撑架的顶部设有夹持结构，所述调节架上设有驱使支撑架绕铰接架旋转的竖直调节结构，所述调节架和安装板之间设有驱使调节架绕转动柱转动的水平调节结构；

3、所述竖直调节结构包括与调节架左侧内壁通过轴承转动连接且一端贯穿并延伸至调节架右侧的调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外侧螺纹连接有活动块，所述调节架的内底壁固定有与活动块滑动连接的活动轨道，所述活动块正面和背面均铰接有分别与支撑架正面和背面铰接的活动杆；

4、所述水平调节结构包括与安装板顶部固定的安装架，所述安装板的顶部固定有位于安装架内部的抱闸电机，所述抱闸电机的输出轴固定有与安装架顶部通过轴承转动连接的驱动轴，所述驱动轴的外侧固定有主动齿轮，所述转动柱的外侧固定有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

5、进一步，所述活动块的内部开设有供调节螺纹杆贯穿且与其螺纹连接的调节螺纹通孔，所述调节螺纹杆的右侧固定有转动把手。

6、进一步，所述调节架的底部固定有数量为四个的支撑柱，所述安装板的顶部开设有与支撑柱底端滑动连接的环形滑槽。

7、进一步，所述夹持结构包括左侧固定块，所述左侧固定块的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的右侧固定有左侧夹持块，所述左侧夹持块的左侧开设有与限位杆右端固定的连接槽，所述限位杆的外侧套设有与连接槽右侧内壁固定且与左侧固定块右侧固定的稳固弹簧，所述支撑架的顶部固定有右侧固定块，所述右侧固定块的内部螺纹连接有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆的左侧通过轴承转动连接有右侧夹持块。

8、进一步，所述左侧夹持块和右侧夹持块的正面和背面均固定有u型滑杆，所述支撑架的正面和背面均开设有数量为两个且分别与四个u型滑杆端部滑动连接的滑槽。

9、进一步，所述限位杆呈t字型，所述左侧固定块的左侧开设有供限位杆贯穿至其右侧且与限位杆间隙配合的限位通孔。

10、进一步，所述右侧固定块的左侧开设有供紧固螺纹杆贯穿至其右侧且与紧固螺纹杆螺纹连接的紧固螺纹通孔，所述紧固螺纹杆的右侧固定有转扭。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该汽车配件夹持装置，通过夹持结构将汽车配件夹持固定在支撑架顶面，可对汽车配件进行加工处理，夹持过程中可对汽车配件的水平方位和竖直方位进行调整，其中，竖直调节结构可调节汽车配件在竖直方向上的角度，水平调节结构可调节汽车配件在水平方向上的角度，二者相互结合，可使得被夹持的汽车配件角度更为多元化，操作简单的同时，更有助于后续加工操作。

技术特征：

1.一种汽车配件夹持装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的顶部通过轴承转动连接有转动柱(2)，所述转动柱(2)的顶部固定有调节架(5)，所述调节架(5)顶部的左侧固定有铰接架(16)，所述铰接架(16)的内部铰接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的顶部设有夹持结构，所述调节架(5)上设有驱使支撑架(8)绕铰接架(16)旋转的竖直调节结构，所述调节架(5)和安装板(1)之间设有驱使调节架(5)绕转动柱(2)转动的水平调节结构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述活动块(12)的内部开设有供调节螺纹杆(6)贯穿且与其螺纹连接的调节螺纹通孔，所述调节螺纹杆(6)的右侧固定有转动把手。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述调节架(5)的底部固定有数量为四个的支撑柱(4)，所述安装板(1)的顶部开设有与支撑柱(4)底端滑动连接的环形滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述夹持结构包括左侧固定块(14)，所述左侧固定块(14)的内部活动连接有限位杆(15)，所述限位杆(15)的右侧固定有左侧夹持块(13)，所述左侧夹持块(13)的左侧开设有与限位杆(15)右端固定的连接槽(18)，所述限位杆(15)的外侧套设有与连接槽(18)右侧内壁固定且与左侧固定块(14)右侧固定的稳固弹簧(19)，所述支撑架(8)的顶部固定有右侧固定块(10)，所述右侧固定块(10)的内部螺纹连接有紧固螺纹杆(9)，所述紧固螺纹杆(9)的左侧通过轴承转动连接有右侧夹持块(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述左侧夹持块(13)和右侧夹持块(11)的正面和背面均固定有u型滑杆，所述支撑架(8)的正面和背面均开设有数量为两个且分别与四个u型滑杆端部滑动连接的滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述限位杆(15)呈t字型，所述左侧固定块(14)的左侧开设有供限位杆(15)贯穿至其右侧且与限位杆(15)间隙配合的限位通孔。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配件夹持装置，其特征在于：所述右侧固定块(10)的左侧开设有供紧固螺纹杆(9)贯穿至其右侧且与紧固螺纹杆(9)螺纹连接的紧固螺纹通孔，所述紧固螺纹杆(9)的右侧固定有转扭。

技术总结
本技术涉及一种汽车配件夹持装置，包括安装板，所述安装板的顶部通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱的顶部固定有调节架，所述调节架顶部的左侧固定有铰接架，所述铰接架的内部铰接有支撑架，所述支撑架的顶部设有夹持结构，所述调节架上设有竖直调节结构和水平调节结构。该汽车配件夹持装置，通过夹持结构将汽车配件夹持固定在支撑架顶面，可对汽车配件进行加工处理，夹持过程中可对汽车配件的水平方位和竖直方位进行调整，其中，竖直调节结构可调节汽车配件在竖直方向上的角度，水平调节结构可调节汽车配件在水平方向上的角度，二者相互结合，可使得被夹持的汽车配件角度更为多元化，更有助于后续加工操作。

技术研发人员：冯立超,蒋东方,蒋伟硕,战烽,孙岩
受保护的技术使用者：烟台东一粉末冶金制造有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/3/27