专利名称：强力安全快拆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种强力安全快拆结构。
快拆扳手常用于组合式自行车等需要简单快速拆卸组装的机构中。常规的快拆结构，请参阅图2所示，包括一中空螺杆A供一套筒B套在中空螺杆A的外部，轮毂C套合在套筒B的外部，一快拆扳手D结合于一细杆E，细杆E穿过中空螺杆A，一对螺帽F与中空螺杆A两端螺纹连接将轮毂C夹紧，快拆扳手D的细杆E穿过中空螺杆A后，与一帽盖G螺纹连接，且细杆E两端均预先套合以弹簧H，故于组合后，快拆扳手D及帽盖G均与螺帽F保持一空隙供自行车的前叉或后叉安置，然后再将帽盖G与细杆E拧紧以夹持前叉或后叉，最后再利用快拆扳手D的把手的转动，使快拆扳手D更紧固地夹持前叉或后叉，形成更紧密的结合。至于快拆扳手D的把手I是以偏心的方式与快拆扳手D本体枢轴连接，故转动把手，可以迫紧或放松快拆扳手D。实际上，常规的快拆结构为一可拆卸组合的设计，只利用了快拆扳手而已，并未真正达到快拆的目的，例如，当拆卸组合时，必须螺纹连接甚多元件，而由于元件多，所以拆卸组合的速度大受影响，未达“快拆”的目的。同时，由于元件多，且螺纹多，造成制造成本也大幅度提高。另外，由于螺杆A为中空，细杆E的杆径不大，用以支持前叉，常感强度不足，故安全性不佳。
因此，本实用新型的主要目的在于提供一种强力安全快拆结构，完全不必使用弹簧、螺帽及中空螺杆，并达到安全、快速拆组且低成本、强度高，以增进快拆结构的实用性。
根据本实用新型的一种强力安全快拆结构，包括一连杆、一端结合具有把手的快拆扳手，另一端具有螺纹；以及一帽盖，其中央有一贯穿的螺纹孔，用来和连杆的螺纹端螺纹连接；一套筒及轮毂套合在连杆上，自行车的前叉安置在轮毂两侧的连杆上，并以帽盖在连杆的螺纹端上以夹持前叉，并用把手旋转使快拆扳手更紧固地夹持前叉，达到快速拆卸或组合的目的。
本实用新型的连杆的一端结合快拆扳手，另一端结合帽盖，直接供套筒及轮毂套合于连杆上，且直接以实心的连杆支持承接前叉或后叉，并直接由帽套及快拆扳手配合轮毂夹紧自行车前叉或后叉，快拆扳手的把手驱动快拆扳手夹持前叉、后叉更紧固，因此，本实用新型以实心的连杆受力，强度十足，安全性尤佳，且拆组元件比常规元件减少五个(两个螺帽，两个弹簧及一个中空螺杆)，故成本大幅度降低，拆组更简便快速。
为进一步具体了解本实用新型的构造特征，以下举一较佳实施例，配合附图，详细叙述如下
图1是本实用新型的分解图。
图2是常规的快拆结构的分解图。
请参阅
图1所示，本实用新型的强力安全快拆结构包括一连杆1，连杆1的一端结合具有把手3的快拆扳手2，且连杆1的另一端具有螺纹，以及一帽盖4其中央具有一贯穿的螺纹孔用来和连杆1螺纹连接。
使用时，套筒5及轮毂6套合于连杆1上，其组合十分简便，前叉(本文中以前叉为例说明之)安置于轮毂6两侧的连杆1上，然后，以帽盖4拧在连杆1的螺纹端上而夹持前叉，最后将把手3转动，扳紧快拆扳手2，更紧固地结合前叉。拆卸时，则反顺序动作，故能真正达到快组装、拆卸的目的。
由于本实用新型已大幅度减少元件数目，故制造成本降低，组合装配减化甚多，使用时拆卸组合速度也增快，尤其用实心连杆作为受力件，更提高强度及安全性，故已确实克服常规快拆结构的缺点，并达预期功效及目的，而具实用性。
权利要求1.一种强力安全快拆结构，其特征在于包括一连杆，一端结合具有把手的快拆扳手，另一端具有螺纹；以及一帽盖，其中央有一贯穿的螺纹孔，用来和连杆的螺纹端螺纹连接；一套筒及轮毂套合在连杆上，自行车的前叉安置于轮毂两侧的连杆上，并以帽盖拧在连杆的螺纹端上以夹持前叉，将把手旋转使快拆扳手更紧地夹持前叉，达快速拆卸或组合的目的。
专利摘要一种强力安全快拆结构，包括一连杆，一端结合具有把手的快拆扳手，另一端具有螺纹；以及一帽盖，中央具有贯穿的螺纹孔，用来与连杆的螺纹端螺纹连接；套筒及轮毂套合在连杆上，自行车的前叉安置在轮毂两侧的连杆上，并以帽盖拧在连杆的螺纹端上以夹持前叉，并将把手旋转使快拆扳手更紧地夹持前叉，达到快速拆卸组合的目的。
文档编号B25B27/14GK2106046SQ9122797
公开日1992年6月3日 申请日期1991年10月30日 优先权日1991年10月30日
发明者邵柏钦 申请人:邵柏钦