一种减震系统的定位件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件辅助设备领域，具体涉及一种减震系统的定位件。
【背景技术】
[0002]汽车减震系统在装配或维修时，需要用到支撑定位结构，然而，现有的支撑定位结构较为复杂且成本较高，只适用一些大型的汽车厂，针对小型的汽车厂，采用简易的支撑定位结构，这样在装配时则无法保证装配精度，同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐串
■/Q1、O
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种减震系统的定位件，该定位件成本低廉，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种减震系统的定位件，包括安装座及承压组件，所述安装座呈圆盘状，在安装座的底部粘接有保护垫，所述安装座顶部的中心处设置有连接筒，承压组件包括一体成型的插接部及承压部，所述插接部固定安装在连接筒内，承压部为方形体，承压部的顶面为倾斜面，在承压部的侧面设置有缺口，在缺口处设置有限位块。
[0005]进一步的，所述承压部的倒有斜角。
[0006]进一步的，所述安装座上沿着其圆周方向均布有多个固定螺栓。
[0007]本发明一种减震系统的定位件，包括安装座及承压组件，承压组件位于安装座的顶端，通过承压组件对减震系统进行支撑定位，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对减震系统进行装配或定位。
【附图说明】
[0008]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0009]图1是本发明一种减震系统的定位件的结构示意图。
[0010]图中:1-安装座；2_保护垫；3_连接筒；4_承压部；5-缺口 ；6_限位块；7-斜角；8-固定螺栓。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本发明实施例所述的一种减震系统的定位件，包括安装座I及承压组件，安装座I呈圆盘状，在安装座I的底部粘接有保护垫2，安装座I顶部的中心处设置有连接筒3，承压组件包括一体成型的插接部及承压部4，插接部固定安装在连接筒3内，承压部4为方形体，承压部4的顶面为倾斜面，在承压部4的侧面设置有缺口 5，在缺口 5处设置有限位块6。
[0012]优选的，承压部的倒有斜角7。
[0013]优选的，安装座I上沿着其圆周方向均布有多个固定螺栓8。
[0014]本发明一种减震系统的定位件，包括安装座及承压组件，承压组件位于安装座的顶端，通过承压组件对减震系统进行支撑定位，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对减震系统进行装配或定位。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震系统的定位件，其特征在于:包括安装座及承压组件，所述安装座呈圆盘状，在安装座的底部粘接有保护垫，所述安装座顶部的中心处设置有连接筒，承压组件包括一体成型的插接部及承压部，所述插接部固定安装在连接筒内，承压部为方形体，承压部的顶面为倾斜面，在承压部的侧面设置有缺口，在缺口处设置有限位块。
2.根据权利要求1所述的一种减震系统的定位件，其特征在于:所述承压部的倒有斜角。
3.根据权利要求1所述的一种减震系统的定位件，其特征在于:所述安装座上沿着其圆周方向均布有多个固定螺栓。
【专利摘要】本发明公开了一种减震系统的定位件，包括安装座及承压组件，所述安装座呈圆盘状，在安装座的底部粘接有保护垫，所述安装座顶部的中心处设置有连接筒，承压组件包括一体成型的插接部及承压部，所述插接部固定安装在连接筒内，承压部为方形体，承压部的顶面为倾斜面，在承压部的侧面设置有缺口，在缺口处设置有限位块。所述承压部的倒有斜角。本发明通过承压组件对减震系统进行支撑定位，结构简单，能够保证装配精度，保证操作工人的人身安全，方便对减震系统进行装配或定位。
【IPC分类】B25B11-00
【公开号】CN104875136
【申请号】CN201510225731
【发明人】何拥军, 何嘉圣, 何嘉贤, 黄继东, 赖卫华
【申请人】柳州杰龙汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月6日