汽车风管冲孔、检测一体化装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车风管的加工制作，具体是汽车风管冲孔、检测一体化装置。
【背景技术】
[0002]汽车风管的加工是采用吹塑后半成品深加工，半成品制作时，一般是冲孔后再检测，不足之处:冲孔位置度不准确，容器造成产品装配困难或无法装配；位置度检验困难，使用检具工时浪费严重；冲孔形状无法保证，容易造成孔过大产品装配后发生异响；两道工序造成劳动强度较大。
【发明内容】
[0003]本发明为了能够保证产品的质量，在一套装置上实现冲孔和检测，节约工序和时间，特提出汽车风管冲孔、检测一体化装置。
[0004]为此本发明的技术方案为，汽车风管冲孔、检测一体化装置，包括一个工作台，其特征在于:工作台上是设有仿形块，仿形块的两侧分别设有冲孔限位块，冲孔限位块外连接有冲孔动力装置；在仿形块的底边上设有下限开关，冲孔限位块和仿形块之间设有限位开关，下限开关和限位开关串连至工作台边上的电源及显示装置。
[0005]对上述方案的改进在于:冲孔动力装置是气缸，气缸和进气阀及开关相连接。
[0006]有益效果:
本发明专利在使用时将风管在仿形块上放置，利用下限开关和限位开关检测到风管的合格尺寸，再进行气缸动力冲孔，实现冲孔和检测的同步进行，保证了产品的合格率，在一套装置上实现冲孔和检测，节约工序和时间。
[0007]本发明结构简单，保证了冲孔形状和冲孔的相对位置，在生产同时实现检测，确保产品合格；实现半自动化生产，降低劳动强度。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的主视结构示意图。
[0009]图2是图1的俯视结构示意图。
[0010]图中I是显示装置，2是电源，3是气缸，4是冲孔限位块，5是仿形块，6是进气阀，7是限位开关，8是下限开关，9是开关，10是工作台。
【具体实施方式】
[0011]本发明如图1、2所示。
[0012]汽车风管冲孔、检测一体化装置，包括一个工作台10，工作台10上是设有仿形块5，仿形块5的两侧分别设有冲孔限位块4，冲孔限位块4外连接有冲孔动力装置；在仿形块5的底边上设有下限开关8，冲孔限位块4和仿形块5之间设有限位开关7，下限开关和8限位开关7串连至工作台10边上的电源2及显示装置I。
[0013]冲孔动力装置是气缸3，气缸3和进气阀6及开关9相连接。
[0014]本发明采用模拟对手件仿行并确定定位点控制产品冲孔位置；针对吹塑零件尺寸不稳定情况对于冲孔位置上偏差做限位管理；针对吹塑零件尺寸不稳定情况对于冲孔位置下偏差做检测管理；针对生产时候是否通过指示灯做目视化管理；
获得的主要技术效果:
1.取消该产品的尺寸检查，减少人工成本；
2.提高冲孔工序的过程能力，保证冲孔产品尺寸位置度要求，提高该工序合格率，由之前的65%提升至99% ；
降低工序的劳动技能强度要求，由之前的只能有熟练工种作业变成只需进行简单培训即可正常操作；降低工人劳动强敌，极大的降低的工人的过手重量。
【主权项】
1.汽车风管冲孔、检测一体化装置，包括一个工作台，其特征在于:工作台上是设有仿形块，仿形块的两侧分别设有冲孔限位块，冲孔限位块外连接有冲孔动力装置；在仿形块的底边上设有下限开关，冲孔限位块和仿形块之间设有限位开关，下限开关和限位开关串连至工作台边上的电源及显示装置。2.根据权利要求1所述的汽车风管冲孔、检测一体化装置，其特征在于:冲孔动力装置是气缸，气缸和进气阀及开关相连接。
【专利摘要】本发明提供汽车风管冲孔、检测一体化装置，包括一个工作台，工作台上是设有仿形块，仿形块的两侧分别设有冲孔限位块，冲孔限位块外连接有冲孔动力装置；在仿形块的底边上设有下限开关，冲孔限位块和仿形块之间设有限位开关，下限开关和限位开关串连至工作台边上的电源及显示装置；冲孔动力装置是气缸，气缸和进气阀及开关相连接。本发明在使用时将风管在仿形块上放置，利用下限开关和限位开关检测到风管的合格尺寸，再进行气缸动力冲孔，实现冲孔和检测的同步进行，保证了产品的合格率，在一套装置上实现冲孔和检测，节约工序和时间；保证了冲孔形状和冲孔的相对位置，在生产同时实现检测，确保产品合格；实现半自动化生产，降低劳动强度。
【IPC分类】B26D7/27, B26D7/01, B26F1/02
【公开号】CN104942871
【申请号】CN201410107827
【发明人】赵凯, 徐新政, 郑运志
【申请人】东风(十堰)非金属部件有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月24日