异形扣件拆装机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及扣件拆装技术领域，尤其是涉及一种异形扣件拆装机。
【背景技术】
[0002]铁轨是人们所熟悉的一种运输轨道，其下方按照铁轨的延伸方向，均匀排布有轨枕，该轨枕垂直铁轨的延伸方向，其长度大于两条平行铁轨之间的横跨度，轨枕与铁轨之间夹设有固定座，该固定座上表面的两侧分别设有安装孔，该安装孔的轴线与铁轨延伸方向相同，该固定座与该安装孔一体成型。该安装孔用于穿设异形扣件，该异形扣件具有弹性，其一端穿入该安装孔，一端与铁轨的锲形面弹性接触。具体地，一个固定座上可穿设两个异形扣件，两个异形扣件分别位于铁轨的两侧，与铁轨两侧的锲形面弹性接触，依靠弹力压紧铁轨。
[0003]实际操作中，需要使用特定的方式，将异形扣件扣入固定座的安装孔中，或者，需要使用特定的方式，将异形扣件从固定座的安装孔中拆出。现有技术中，采用人工方式，结合杠杆方式，将异形扣件扣入或拆出安装孔。
[0004]现有技术存在如下技术缺陷:其一，采用人工方式，需要耗费较大的人力，操作者的劳动强度较大;其二，采用杠杆拆装方式，对铁轨表面造成伤害，造成铁轨维修成本增加。因此，现有技术中采用的异形扣件装拆方式，其便捷性较差且经济效益低。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种异形扣件拆装机，以解决现有技术中存在的异形扣件装拆方式的便捷性差且经济效益低的技术问题。
[0006]为达到上述目的，本发明实施例采用以下技术方案:
[0007]—种异形扣件拆装机，包括:
[0008]机体，包括操作杆，以及装设在所述操作杆下端的壳体，所述壳体内装设有电机，所述电机包括蜗轮蜗杆结构；
[0009]拆装头，连接在所述蜗轮蜗杆结构的蜗杆的末端、且与异形扣件匹配；
[0010]拆装缓冲结构，其连接端与所述壳体固定连接，其定位端与铁轨固定座匹配，使用时，所述连接端与所述定位端均位于所述蜗杆轴线的延长线上。
[0011 ]基于上述异形扣件拆装机，当所述异形扣件拆装机用于安装异形扣件时，即用于将异形扣件扣入固定座的安装孔，所述拆装头为安装头，本发明实施例采用的技术手段为:设置所述安装头包括安装连接部和安装匹配部，所述安装连接部与所述蜗杆的末端连接，所述安装匹配部开设有与异形扣件匹配的U型槽。
[0012]且设所述安装连接部与所述安装匹配部一体成型。
[0013]基于上述异形扣件拆装机，当所述异形扣件拆装机用于拆除异形扣件时，即用于将异形扣件拆出固定座的安装孔，所述拆装头为拆除头，本发明实施例采用的技术手段为:设置所述拆除头包括拆除连接部和拆除匹配部，所述拆除连接部与所述蜗杆的末端连接，所述拆除匹配部为与异形扣件匹配的L型结构。
[0014]且设所述拆除连接部与所述拆除匹配部一体成型。
[0015]基于上述异形扣件拆装机，当所述异形扣件拆装机用于安装异形扣件时，即用于将异形扣件扣入固定座的安装孔，所述拆装缓冲结构为安装缓冲结构，本发明实施例采用的技术手段为:设置所述安装缓冲结构为L型结构，且所述定位端设有朝向所述连接端的定位凸起。
[0016]基于上述异形扣件拆装机，当所述异形扣件拆装机用于拆除异形扣件时，即用于将异形扣件拆除固定座的安装孔，所述拆装缓冲结构为拆除缓冲结构，本发明实施例采用的技术手段为:设置所述拆除缓冲结构为梯形板结构，且所述定位端设有垂直于所述梯形板结构的定位凸起。
[0017]基于上述异形扣件拆装机，本发明实施例中设置所述拆装头与所述蜗杆的末端卡合连接。
[0018]基于上述异形扣件拆装机，本发明实施例中设置所述拆装缓冲结构与所述壳体卡合连接。
[0019]基于上述异形扣件拆装机，本发明实施例中设置所述拆装头与所述蜗杆的末端一体成型。
[0020]基于上述异形扣件拆装机，本发明实施例中设置所述拆装缓冲结构与所述壳体一体成型。
[0021]基于上述异形扣件拆装机，本发明实施例中设置所述操作杆为T型结构。
[0022]使用本发明提供的异形扣件拆装机，进行安装异形扣件时，先将异形扣件按照装配方位与固定座上的安装孔匹配，使其处于安装时的初始状态，操作者通过操作杆掌握整个拆装机的使用方位，使其保持平衡，以便顺利完成异形扣件的安装或拆除，同时，使该拆装机的拆装头与异形扣件的某一部位匹配接触，使该拆装机的拆装缓冲结构的定位端与固定座的某一部位匹配并定位，开启电机，电机中的蜗轮蜗杆结构开始运转，涡轮为主动轮，蜗杆为从动杆，由于拆装头连接在蜗杆的末端，则蜗杆的直线运动同步推动拆装头直线运动，拆装头与异形扣件匹配接触，异形扣件在拆装头的推力作用下，其一端向固定座的安装孔中缓慢扣入，另一端在铁轨的锲形面上滑行，待其扣入过程完成，异形扣件利用自身结构及弹力特性，压紧铁轨。
[0023]使用本发明提供的异形扣件拆装机，进行拆除异形扣件时，操作者通过操作杆掌握整个拆装机的使用方位，使其保持平衡，以便顺利完成异形扣件的安装或拆除，同时，使该拆装机的拆装头与异形扣件的某一部位匹配接触，使该拆装机的拆装缓冲结构的定位端与固定座的某一部位匹配并定位，开启电机，电机中的蜗轮蜗杆结构开始运转，涡轮为主动轮，蜗杆为从动杆，由于拆装头连接在蜗杆的末端，则蜗杆的直线运动同步推动拆装头直线运动，拆装头与异形扣件匹配接触，异形扣件在拆装头的推力作用下，其一端从固定座的安装孔中缓慢滑出，另一端在铁轨的锲形面上滑行，待异形扣件从安装孔中完全滑出，异形扣件脱离固定座，拆除完成。
[0024]上述安装或拆除过程中，蜗杆在推动拆装头向异形扣件所在的方向移动时，由于异形构件本身具有弹性，其对拆装头产生一个回弹力，且该回弹力在蜗杆轴线的延长线上，因此，本发明设置拆装缓冲结构的连接端与壳体固定连接，其定位端与固定座匹配定位，且设连接端与定位端均位于蜗杆轴线的延长线上，如此，定位端被固定座定位，蜗杆和拆装头在异形扣件产生的回弹力作用下，无法向反方向移动，保证安装或拆除过程顺利完成。
[0025]现有技术中，采用人工方式，结合杠杆方式，将异形扣件扣入或拆出安装孔。其一，采用人工方式，需要耗费较大的人力，操作者的劳动强度较大;其二，采用杠杆拆装方式，对铁轨表面造成伤害，造成铁轨维修成本增加。因此，现有技术中采用的异形扣件装拆方式，其便捷性较差且经济效益低。相比于现有技术，本发明提供的异形扣件拆装机，利用电机中的蜗轮蜗杆结构作为动力提供源，替代采用人工方式时的人力操作，本发明中只需人力进行平衡操作杆的使用方位，无需人力进行扣件的安装或拆除，操作者的劳动强度降低，该拆装机的便捷性大幅提高，另外，在异形扣件的安装或拆除过程中，异形扣件只与铁轨的锲形面面面接触，对锲形面不会造成需要去维修的伤害，维修成本降低，因此使用该拆装机，经济效益提尚。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一