四连杆铰链开启关闭防异响结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，具体用于汽车(卡车)高架箱箱体与盖板之间的连接。属于汽车配件制造技术领域。
【背景技术】
[0002]目前市场汽车(卡车)高架箱箱体与盖板之间的连接多采用铰链连接，此种连接结构在开启关闭时有些因铰链旋转摩擦产生异响。另外铰链开启时，关节的灵活性不足，开关较费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，该结构能有效解决铰链开启关闭时产生的异响，同时增加了铰链开启和关闭时的关节灵活。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，它包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和弹簧；
[0006]所述第一连杆用于固定在高架箱箱体，第四连杆用于与盖板连接，所述第二连杆和第三连杆分别与第一连杆与第四连杆铰接；
[0007]所述第三连杆位于所述第二连杆下方；
[0008]所述第一连杆底端横向设置有弹簧安装杆，所述第四连杆顶端横向设置衬套安装座，所述衬套安装座上套设有衬套，所述弹簧安装杆与衬套之间设置弹簧。
[0009]所述衬套采用石墨尼龙衬套。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型四连杆铰链开启关闭防异响结构，能有效解决铰链开启关闭时产生的异响，同时增加了铰链开启和关闭时的关节灵活。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型四连杆铰链开启关闭防异响结构的示意图。
[0013]其中:
[0014]第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、衬套5、衬套安装座6、弹簧安装杆7、弹簧8。
【具体实施方式】
[0015]参见图1，本实用新型涉及的一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，它主要由第一连杆1、第二连杆2、第三连杆3、第四连杆4、衬套5、衬套安装座6、弹簧安装杆7和弹簧8组成。
[0016]所述第一连杆I用于固定在高架箱箱体，第四连杆4用于与盖板连接，所述第二连杆2和第三连杆3均设置于第一连杆I与第四连杆4之间。
[0017]所述第二连杆2 —端与第一连杆I中部铰接，另一端与第四连杆4上部铰接。
[0018]所述第三连杆3 —端与第一连杆I下部铰接，另一端与第四连杆4上部铰接，所述第三连杆3与第四连杆4的铰接处位于所述第二连杆2与第四连杆4的铰接处下方。
[0019]所述第一连杆I底端横向设置有弹簧安装杆7，所述第四连杆4顶端横向设置衬套安装座6，所述衬套安装座6上套设有衬套5，所述弹簧安装杆7与衬套5之间设置弹簧8。
[0020]所述衬套5采用石墨尼龙衬套。
[0021]本申请所述第一连杆I用于固定在高架箱箱体，第四连杆4用于与盖板连接，所述第二连杆2和第三连杆3用于限制铰链开启角度，第四连杆4用于运动件开启时定位，并在开启时给与运动件开启助力，石墨尼龙衬套安装于连杆4与弹簧之间，防止连杆开启关闭产生摩擦时的异响。
【主权项】
1.一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，其特征在于:它包括第一连杆(1)、第二连杆(2)、第三连杆(3)、第四连杆(4)和弹簧(8); 所述第一连杆(I)用于固定在高架箱箱体，第四连杆(4)用于与盖板连接，所述第二连杆(2)和第三连杆(3)分别与第一连杆(I)与第四连杆(4)铰接； 所述第三连杆(3)位于所述第二连杆(2)下方； 所述第一连杆(I)底端横向设置有弹簧安装杆(7 )，所述第四连杆(4 )顶端横向设置衬套安装座(6)，所述衬套安装座(6)上套设有衬套(5)，所述弹簧安装杆(7)与衬套(5)之间设置弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的四连杆铰链开启关闭防异响结构，其特征在于:所述衬套(5)采用石墨尼龙衬套。
【专利摘要】本实用新型涉及一种四连杆铰链开启关闭防异响结构，其特征在于：它包括第一连杆（1）、第二连杆（2）、第三连杆（3）、第四连杆（4）和弹簧（8）；所述第一连杆（1）用于固定在高架箱箱体，第四连杆（4）用于与盖板连接，所述第二连杆（2）和第三连杆（3）分别与第一连杆（1）与第四连杆（4）铰接；所述第三连杆（3）位于所述第二连杆（2）下方；所述第一连杆（1）底端的弹簧安装杆（7）与所述第四连杆（4）顶端的衬套（5）之间设置弹簧（8）。本实用新型四连杆铰链开启关闭防异响结构，能有效解决铰链开启关闭时产生的异响，同时增加了铰链开启和关闭时的关节灵活。
【IPC分类】E05D11-00, E05D3-14
【公开号】CN204370955
【申请号】CN201420775936
【发明人】苏文斌
【申请人】江阴协统汽车附件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月11日