一种锁体离合组件的传动机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁体，尤其涉及一种锁体离合组件的传动机构。
【背景技术】
[0002]目前，市场上出售的门锁大致可以分为两种，即机械锁和电子锁。所谓的机械锁是指整个锁体内的各个组件之间为机械连接，这类门锁在生活中被广泛使用；其中，机械锁的开锁装置的通常结构是包括内拨片、外拨片以及内、外拨片之间的拨块；机械锁虽然不需要通电，但其存在的缺点是安全性差，主要表现在开启机械锁的钥匙很容易复制。因此，现有的机械锁尚满足不了人们生活的需要，亟待改进。电子锁则通过密码输入来控制电路或是芯片工作(访问控制系统)，从而控制机械开关的闭合，完成开锁、闭锁任务的电子产品，但是现有技术中的在通过访问控制系统之后，再进一步分别将锁舌及斜舌分别移动至锁体内部，才能实现锁的开启，现有技术中斜舌通常通过转动门把手就能够打开，而锁舌则通过电路控制部分的电机驱动离合组件，从而使斜舌组件和锁舌组件连为一体，通过顺时针转动把手驱动斜舌组件及锁舌组件，使锁舌移动至锁体内，现有技术中，电机为一般固定设置，通过电机驱动离合组件且两者一般采用螺纹螺杆的形式进行驱动，离合组件上设置与电输出端对应的伸缩套，为了防止离合组件在电机的驱动下与其输出端产生锁死，此时在离合组件的行程两端分别设置感应开关，当到达预定位置时，电机停止转动；这样的结构过于复杂，需要安装两个感应开关。
[0003]为此，申请人在之前申请了专利号为:201320101624.3，专利名称为“一种带密码锁的门执手”的专利文件，本专利中在对电机转动的控制方面一般采用了时长控制，在与电机输出端对应的伸缩套对称位置上设置有与电机螺杆输出端对应的容置孔，容置孔内与螺杆对应的两侧分别设置有弹性设置的弹珠，该弹珠部分置于螺杆的螺纹槽内，螺杆通过弹珠带动伸缩套轴向移动；当离合组件到达极限位置时，由于弹珠与螺杆弹性设置，故两者不会出现锁死，但是这样的结果过于复杂，不利于维修及装配。
【实用新型内容】
[0004]基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构更加简单的离合组件的传动机构，具有更好的结构稳定性，同时便于装配及维修。
[0005]针对以上问题，提供了如下技术方案:一种锁体离合组件的传动机构，包括锁体、电机及离合组件，离合组件相对于锁体具有固定可活动行程，其特征在于:所述的电机固定于锁体上且其输出端部设置传动蜗杆及与离合组件端部对应的限位挡板，离合组件上设置与传动蜗杆配合传动的传动扭簧，所述的传动扭簧包括扭簧主体及相对于扭簧主体两端延伸设置的两个弹性加持端，所述两个弹性加持端分别与传动蜗杆两侧的螺旋面弹性夹紧配合；所述的离合组件上设置与弹性加持端在其弹性活动位置上适配的夹持行程孔。
[0006]本实用新型还进一步设置为，所述的离合组件为离合驱动板，离合驱动板包括驱动板主体及与限位挡板对应的驱动板挡板，驱动板挡板上设置与传动蜗杆对应的适配孔，驱动板主体相对于驱动板挡板垂直设置。
[0007]本实用新型还进一步设置为，所述扭簧主体为U型结构且紧贴于驱动板主体，弹性加持端通过夹持行程孔垂直穿过离合驱动板对传动蜗杆的两侧进行弹性夹持。
[0008]本实用新型的有益效果，本实用新型中由蜗杆代替了螺杆，蜗杆比螺杆具有更好的传动性能，弹性加持端分别置于蜗杆的两侧，通过蜗杆的转动，驱动离合驱动板的往复运动，当离合驱动板相对于电机处于两端极限行程时，由于弹性加持端与蜗杆侧壁为弹性夹紧设置，即使到达极端行程时，电机继续转动，此时弹性加持端在夹持行程孔内进行摆动，而不会出现传动蜗杆与驱动离合驱动板的锁死，本实用新型相的传动扭簧相对于现有技术中的弹性滚珠，其传动结构更加稳定及简单，在装配及维修时更加方便。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例中锁体的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例中离合组件的传动机构的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型实施例中传动扭簧的结构示意图。
[0012]图中标号含义:1_锁体；51_电机；511-限位挡板；52_传动蜗杆；53_传动扭簧；531-弹性加持端；532_扭簧主体；54_离合驱动板；541_驱动板主体；542_驱动板挡板；543-夹持行程孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0014]结合图1至图3所示，一种锁体离合组件的传动机构，包括锁体1、电机51及离合组件，离合组件相对于锁体I具有固定可活动行程，电机51固定于锁体I上且其输出端部设置传动蜗杆52及与离合组件端部对应的限位挡板511，离合组件上设置与传动蜗杆52配合传动的传动扭簧53，所述的传动扭簧53包括U型结构的扭簧主体532及相对于扭簧主体532两端延伸设置的两个弹性加持端531，两个弹性加持端531分别与传动蜗杆52两侧的螺旋面弹性夹紧配合；本实施例中离合组件为离合驱动板54，离合驱动板54包括驱动板主体541及与限位挡板511对应的驱动板挡板542，当离合驱动板54处于极限行程时，驱动板挡板542紧贴于限位挡板511，驱动板挡板542上还设置与传动蜗杆52穿过的适配孔，驱动板主体541相对于驱动板挡板542垂直设置，驱动板主体541上设置与弹性加持端531在其弹性活动位置上适配的夹持行程孔543。扭簧主体532紧贴于驱动板主体541，弹性加持端531通过夹持行程孔543垂直穿过离合驱动板54对传动蜗杆52的两侧进行弹性夹持。
[0015]本实用新型的工作原理，本实用新型中由蜗杆代替了螺杆，蜗杆比螺杆具有更好的传动性能，弹性加持端531分别置于蜗杆的两侧，通过蜗杆的转动，驱动离合驱动板54的往复运动，当离合驱动板54相对于电机51处于两端极限行程时，由于弹性加持端531与蜗杆侧壁为弹性夹紧设置，即使到达极端行程时，电机51继续转动，此时弹性加持端531在夹持行程孔543内进行摆动，而不会出现传动蜗杆52与驱动离合驱动板54的锁死，本实用新型相的传动扭簧53相对于现有技术中的弹性滚珠，其传动结构更加稳定及简单，在装配及维修时更加方便。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种锁体离合组件的传动机构，包括锁体、电机及离合组件，离合组件相对于锁体具有固定可活动行程，其特征在于:所述的电机固定于锁体上且其输出端部设置传动蜗杆及与离合组件端部对应的限位挡板，离合组件上设置与传动蜗杆配合传动的传动扭簧，所述的传动扭簧包括扭簧主体及相对于扭簧主体两端延伸设置的两个弹性加持端，所述两个弹性加持端分别与传动蜗杆两侧的螺旋面弹性夹紧配合；所述的离合组件上设置与弹性加持端在其弹性活动位置上适配的夹持行程孔。
2.根据权利要求1所述的锁体离合组件的传动机构，其特征在于:所述的离合组件为离合驱动板，离合驱动板包括驱动板主体及与限位挡板对应的驱动板挡板，驱动板挡板上设置与传动蜗杆对应的适配孔，驱动板主体相对于驱动板挡板垂直设置。
3.根据权利要求2所述的锁体离合组件的传动机构，其特征在于:所述扭簧主体为U型结构且紧贴于驱动板主体，弹性加持端通过夹持行程孔垂直穿过离合驱动板对传动蜗杆的两侧进行弹性夹持。
【专利摘要】本实用新型提出了一种锁体离合组件的传动机构，包括锁体、电机及离合组件，离合组件相对于锁体具有固定可活动行程，其特征在于：所述的电机固定于锁体上且其输出端部设置传动蜗杆及与离合组件端部对应的限位挡板，离合组件上设置与传动蜗杆配合传动的传动扭簧，所述的传动扭簧包括扭簧主体及相对于扭簧主体两端延伸设置的两个弹性加持端，所述两个弹性加持端分别与传动蜗杆两侧的螺旋面弹性夹紧配合；所述的离合组件上设置与弹性加持端在其弹性活动位置上适配的夹持行程孔；本实用新型提供一种结构更加简单的离合组件的传动机构，具有更好的结构稳定性，同时便于装配及维修。
【IPC分类】E05B47-00, E05B15-00
【公开号】CN204492349
【申请号】CN201520015270
【发明人】唐志雄
【申请人】温州市霸力锁具有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月7日