用于门体移动的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种门，更具体地说，它涉及一种用于门体移动的装置。
【背景技术】
[0002]折叠门，主要适用于车间、商场、办公楼、展示厅和家庭装潢等场所的隔断用途，屏风用途，内门、外门均可安装使用。可有效起到隔温、防尘、降噪隔音、遮蔽等作用。
[0003]而一些相对比较大型的折叠门在移动折叠时，由于体积过大导致的折叠不方便，便需要用到小车实现移动滑移，如运用于车库的上拉折叠门。该上拉折叠门为了方便的能被向上拉动，且同时又为了减小摩擦力，便在折叠门的两侧边上相对的安装上小车，在墙壁上设置相应的轨道，然后将小车相应的配合在轨道上的滑槽中并连接上拉绳，最后通过电机对拉绳的拉动，便实现了折叠门的向上移动。然后折叠门通过小车的和滑轨的配合限位下向上移动时，由于小车的宽度或是小车左右两侧滚轮之间的距离会小于轨道上滑槽的宽度，即小车间隙配合在滑槽中，所以小车会发生左右晃动的情况，从而也使得随着小车一起上升的折叠门也会产生相应的晃动现象，从而使得折叠门的移动不稳定。而假如将小车的宽度设置的与滑槽的宽度相等(即小车的侧边与滑槽的侧壁相抵触)，那么就会增大滑槽与小车之间的摩擦力，导致电机需要损耗更大的功耗来带动折叠门的移动，而且由于摩擦力的过大还会导致材料的加快损耗，影响到小车和滑轨的正常使用寿命，因此存在着改进的空间。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够稳定的使折叠门向上下滑移，且不影响正常使用寿命的用于门体移动的装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种用于门体移动的装置，包括车架和安装在车架左右两侧且用于滑移的滚轮，滚轮与滑槽间隙配合，还包括有分别与滑槽的左右内侧壁为滚动摩擦配合的第一滚动体和第二滚动体，第一滚动体和第二滚动体分别设置于车架的左右两侧。
[0006]通过采用上述技术方案，当车架滑移配合在轨道上的滑槽中滑移时，由于第一滚动体和第二滚动体分别能够与滑槽的左右内侧壁抵触，而且在不影响到滚轮的正常滑动情况下，有效的防止了车架在滑槽中左右晃动的情况。同时由于第一滚动体和第二滚动体与滑槽的左右内侧壁均为滚动摩擦，所以大大的减小了车架和滑槽之间的摩擦力，即不会增加电机更多的功能损耗，以及车架和滑槽由于过大的摩擦力导致的材料损耗，从而使得折叠门在实现稳定的上下移动的同时，又不会影响到车架和滑槽的正常使用寿命。
[0007]本实用新型进一步设置为:第一滚动体和第二滚动体相对于车架相对称设置且均设置有两个。
[0008]通过采用上述技术方案，车架的两侧分别设置有两个第一滚动体和两个第二滚动体，且第一滚动体和第二滚动体相对于车架相对称设置，能够进一步的增加车架在滑槽中滑移的平稳性。
[0009]本实用新型进一步设置为:第一滚动体和第二滚动体均为滚动轮，滚动轮的滚动面上均套设有缓冲套。
[0010]通过采用上述技术方案，由于滚动轮在与滑槽的内侧壁滚动摩擦时为线接触，即线接触能够增加滚动轮与滑槽内侧壁抵触摩擦时的稳定性，进一步提升了车架移动的平稳性。同时在滚动轮的滚动面上还套设上缓冲套，能够使得滚动轮和滑槽的内侧壁在滚动摩擦时为软性接触，因此能够提供一定的缓冲力，以防止因外界的意外撞击碰撞而对滚动轮的破坏，从而一定程度上保护了滚动体的使用。
[0011]本实用新型进一步设置为:车架上设置有供拉绳连接的连接环。
[0012]通过采用上述技术方案，该连接环能有效的实现了供拉绳的连接，从而通过拉绳与电机连接，以拉动车架的移动。
[0013]本实用新型进一步设置为:车架上设置有供折叠门连接安装的连接孔。
[0014]通过采用上述技术方案，通过该连接孔，可将折叠门利用螺栓稳定的固定连接在车架上，以实现车架稳定的带动折叠门移动。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型用于门体移动的装置实施例的俯视图；
[0016]图2为本实用新型用于门体移动的装置实施例的侧视图。
[0017]附图标记:1、车架；2、第二滚动体；3、第一滚动体；4、移动块；5、滚轮；6、连接环；7、连接孔。
【具体实施方式】
[0018]参照附图对本实用新型用于门体移动的装置实施例做进一步说明。
[0019]一种用于门体移动的装置，包括车架I和安装在车架I左右两侧且用于滑移的滚轮5，滚轮5设置有四个且分别位于车架I的四个顶角位置处。还包括有分别与滑槽的左右内侧壁为滚动摩擦配合的第一滚动体3和第二滚动体2，该第一滚动体3和第二滚动体2可以为滚珠也可以是滚珠，此处不做限定，而在本实用新型中，第一滚动体3和第二滚动体2均为滚动轮，同时还在滚动轮的滚动面上套设有缓冲套，该缓冲套可以为橡胶材料或硅胶材料或塑胶材料，此处不做限定。第一滚动体3和第二滚动体2分别设置于车架I的左右两侧，第一滚动体3和第二滚动体2之间的距离大于车架I的宽度，同时也大于左右两侧滚轮5之间的宽度。为了进一步增加平稳性，第一滚动体3和第二滚动体2相对于车架I相对称设置且均设置有两个，且第一滚动体3和第二滚动体2相平行设置。车架I上还设置有供拉绳连接的连接环6以及用于连接折叠门的连接孔7，该连接孔7为螺纹孔。在本技术方按中，车架I的还包括有设置于车架I左右两侧的移动块4，第一滚动体3和第二滚动体2通过螺栓连接在改移动块4上。进一步的为了增加第一滚动体3和第二滚动体2的灵活性，移动块4上均设置有多个螺纹孔，该螺纹孔沿车架I的宽度方向排列，车架I上也设置有螺纹孔，然后利用螺栓，将移动块4连接在车架I上。所以当移动块4利用不同的螺纹孔连接在车架I上，便实现了移动块4沿车架I的宽度方向移动的功能，从而也能够对连接在移动块4上的第一滚动体3和第二滚动体2之间距离的调节，以使得第一滚动体3和第二滚动体2与滑槽的左右内侧壁有更好的抵触以及滚动摩擦配合，使得本实用新型的平稳性得到最佳的调节。
[0020]综上所述，拉绳通过设置在车架I上的连接环6，与车架I相连接，然后再通过电机的转动来带动车架I的上下移动。当车架I滑移配合在轨道上的滑槽中滑移时，由于第一滚动体3和第二滚动体2之间的距离大于车架I的宽度和左右两侧的滚轮5之间的宽度，所以第一滚动体3和第二滚动体2分别能够与滑槽的左右内侧壁抵触，即在不影响到滚轮5的正常滑动情况下(滚轮5不会碰撞到滑槽的左右内侧壁)，有效的防止了车架I在滑槽中左右晃动的情况。同时由于第一滚动体3和第二滚动体2与滑槽的左右内侧壁均为滚动摩擦，所以大大的减小了车架I和滑槽之间的摩擦力，即不会增加电机更多的功能损耗，以及车架I和滑槽由于过大的摩擦力导致的材料损耗，从而使得折叠门在实现稳定的上下移动的同时，又不会影响到车架I和滑槽的正常使用寿命。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于门体移动的装置，包括车架和安装在车架左右两侧且用于滑移的滚轮，所述滚轮与滑槽间隙配合，其特征在于:还包括有分别与滑槽的左右内侧壁为滚动摩擦配合的第一滚动体和第二滚动体，所述第一滚动体和第二滚动体分别设置于车架的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的用于门体移动的装置，其特征在于:所述第一滚动体和第二滚动体相对于车架相对称设置且均设置有两个。
3.根据权利要求2所述的用于门体移动的装置，其特征在于:所述第一滚动体和第二滚动体均为滚动轮，所述滚动轮的滚动面上均套设有缓冲套。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于门体移动的装置，其特征在于:所述车架上设置有供拉绳连接的连接环。
5.根据权利要求4所述的用于门体移动的装置，其特征在于:所述车架上设置有供折叠门连接安装的连接孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于门体移动的装置，其技术方案要点是包括车架和安装在车架左右两侧且用于滑移的滚轮，还包括有分别与滑槽的左右内侧壁为滚动摩擦配合的第一滚动体和第二滚动体，第一滚动体和第二滚动体分别设置于车架的左右两侧，第一滚动体和第二滚动体之间的距离大于车架的宽度和滚轮之间的宽度。本实用新型的目的在于提供一种能够稳定的使折叠门向上下滑移，且不影响正常使用寿命的用于折叠门的装置。
【IPC分类】E05D13-00
【公开号】CN204511131
【申请号】CN201520137653
【发明人】黄勤, 吴怀东, 黄允磊, 许军大
【申请人】杭州新思路金属制品有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月10日