一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具，包括安装板，安装板的左右两端均设有安装孔；铆钉穿过安装孔，将安装板固定于一个挂板上；安装板的两端还分别设有定位孔，定位孔所处位置的垂直高度高于安装孔；安装板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定贴合，安装孔设于前面板上，定位孔设于后面板上；前面板和后面板的尺寸不相同，固定贴合后，前面板不遮挡定位孔，后面板不遮挡安装孔；前面板和后面板通过七个铆钉固定贴合在一起，七个铆钉分上下两行设置，一行四个，另一行三个；本实用新型的辅助工具，能帮助技术人员定位，确保在每次将两个接耳组件插装入挂板时，插装位置都相同,让每个挂板与每个支架的安装位置也完全相同。
【专利说明】
一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机舱专用工具，特别是一种飞机机舱挂板的接耳组件插装辅助工具。
【背景技术】
[0002]为了提高服务质量和为不同类型的旅客提供差异化的服务，某些航空公司会在民航客机的经济舱中分隔出多个的区间，以满足不同的使用需求。技术人员为此设计了一种挂板，只要将挂板固定在机舱的行李箱底部，便能灵活地在普通经济舱内分隔出不同的区间。
[0003]多数情况下，机舱行李箱底部是一个曲面，为了确保分隔效果和美观，挂板的顶部应尽可能与行李箱底部的曲面协调，如图1所示，挂板2的顶部也被设计成曲线结构，与行李箱底部的曲面的形状大体一致(附图未显示)。
[0004]如图1和2所示，支架I安装于挂板2的顶部，支架I为矩形框架结构，四个角的位置上均设有向上凸起的嵌入块11，四个嵌入块11用于套嵌入机舱行李箱底部平行的两条轨道中(附图未显示)，两条轨道沿机舱长度方向延伸(附图未显示)。其中处于左侧的两个嵌入块11套嵌入同一条轨道中，处于右侧的两个嵌入块11套嵌入另一条轨道中；支架I的矩形框架结构的左右两侧还分别有一个朝向支架两侧的固定钳12，每个固定钳12均连接一个插装在挂板2上的接耳组件3，紧固件同时穿过对应的固定钳12和接耳组件3，将它们紧锁在一起，实现挂板2的固定安装。
[0005]如图3-5所示，两个接耳组件3是挂板安装中的重要部件，它们的上半部均设有可直接插入支架固定钳12的双面结构的水平接头31，下半部均设有承托水平接头31的基架32;如图5所示，两个接耳组件3的水平接头31对向设置，挂板2的中部设有两个用于容纳接耳组件3的插装空位21，因此两个基架32能插装入对应的插装空位21内，紧固件(附图未显示)同时穿过基架32和挂板2，将挂板2和基架32固定在一起;两个插装空位21的顶部分别设有两个对向延伸的双面结构顶部边缘211，两个顶部边缘211的底边在水平方向上成一直线。
[0006]由于挂板2的顶部为曲线结构，两个水平接头31的位置不等高;在设计阶段，技术人员要根据行李舱底板的曲面和挂板的实际使用需要，在挂板2和两个接耳组件3的上确定好基架32插装在插装空位21内的准确插装位置，支架I的倾斜度和两个固定钳12的位置将依据这两个基架32的准确插装位置来确定；由于支架I为整体刚性部件，一旦制成，就很难再调整它的倾斜度和两个固定钳的位置;因此，每次批量制作好多个支架后，技术人员需要确保每一块对应的挂板2上的两个接耳组件3都按照上述两个基架32的准确插装位置插装入插装空位21内；否则，左右或上下方向上的任何偏差都有可能影响固定钳12与水平接头31的连接效果，甚至让挂板的安装位置产生较大偏差；因此，需要设计一种插装辅助工具，让技术人员能轻易地以上述准确插装位置将接耳组件插装到挂板的插装空位内。【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种将接耳组件准确地插装到挂板上的辅助工具。
[0008]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具，包括安装板，安装板的左右两端均设有安装孔;铆钉穿过安装孔，将安装板固定于一个挂板上;安装板的两端还分别设有定位孔，定位孔所处位置的垂直高度高于安装孔;安装板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定贴合，安装孔设于前面板上，定位孔设于后面板上；前面板和后面板的尺寸不相同，固定贴合后，前面板不遮挡定位孔，后面板不遮挡安装孔;前面板和后面板通过七个铆钉固定贴合在一起，七个铆钉分上下两行设置，一行四个，另一行三个。
[0009]作为对本实用新型的一种改进，后面板顶部宽度大于前面板的顶部宽度，两个定位孔分别处于后面板的两端，且裸露在前面板两端的边缘之外；后面板的两端设有两个等高的缺口区域，两个缺口区域分别处于两个定位孔之下，前面板两端的安装孔正好处于缺口区域中，从而裸露在后面板外;前面板的一端设有竖直排列的两个安装孔，另一端设有一个安装孔。
[0010]上述结构的优选方案为:在竖直排列的两个安装孔一端，后面板的定位孔所处的位置比另一端的定位孔高9.4mm。
[0011 ]本实用新型所带来的有益效果是:用结构简单的接耳组件插装辅助工具，帮助技术人员定位，确保在每次将两个接耳组件插装入挂板时，插装位置都相同，让每个挂板与每个支架的安装位置也完全相同。
【附图说明】
[0012]图1是挂板和支架结构示意图；
[0013]图2是挂板和支架结构俯视图；
[0014]图3是挂板中间对称面剖视图；
[0015]图4是挂板立体图；
[0016]图5是挂板爆炸图；
[0017]图6是辅助工具立体图；
[0018]图7是辅助工具爆炸图；
[0019]图8是辅助工具的使用结构爆炸图；
[0020]图9是辅助工具的使用结构正视图；
[0021 ]图10是使用辅助工具的使用结构安装立体图；
[0022]图11是图10的BB区域详图；
[0023]图12是基座的具体结构示意图；
[0024]附图标记:I支架；11滑块；12固定钳;2挂板;21插装空位;211顶部边缘;22前板;23后板;3接耳组件;31水平接头;32基架;4安装板;41前面板;411安装孔;412缺角区域;42后面板;421定位孔;422缺口区域;5安装板铆钉;6轴;7基座;8螺钉孔；
【具体实施方式】
[0025]如图6和7所示的为本实用新型的一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具，主要包括安装板4 ；如图7所示，在本实施例中，安装板4由前面板41和后面板42组成，七个铆钉5分两行同时穿过前面板41和后面板42，将它们铆接在一起，以构成完整的安装板4;其中，靠近安装板4顶部的一行安装板铆钉5为四个，另一行安装板铆钉5则为三个;如图6和7所示，前面板41接近顶部的两端各设有安装孔411，一端设有一个安装孔411，另一端以上下竖直排列的方式设有两个安装孔411;在本实施例中，这两个安装孔的高度差为9.4mm，它们的正上方为前面板41的缺角区域412;后面板42的两端也各设有一个定位孔421，两个定位孔421相互对称，它们的下方分别为后面板42的两个缺口区域422;如图6所示，由于前面板41 一端的顶部具有缺角区域412，加上后面板42的顶部宽度大于前面板41的顶部宽度，因此前面板41和后面板42相互居中贴合后，两个定位孔421均裸露在前面板41两端的边缘之外；由于前面板41两端的安装孔411分别与后面板42的两个缺口区域422重叠，因此三个安装孔411均也不受后面板42遮挡，能完全裸露于后面板42的两端。
[0026]实践中，技术人员会先根据机舱行李箱的曲面尺寸和实际使用环境等因素，制作出安装板4，以及与安装板配套的两个轴6和两个基座7，再用安装板4、轴6和基座7，来确定批量生产的挂板2和接耳组件3和基架32的尺寸，以及确定接耳组件3在挂板2上的准确插装位置;在本实施例中，批量生产接耳组件时，还要根据安装板的尺寸在水平接头的双面结构上开设如图3和4所示的螺钉孔8。
[0027]上述批量生产完成后，就会开始使用安装板4，如图8-10所示，在本实施例中，挂板分为前板22和后板23，两个插装空位21位于前板22和后板23之间，受两者的夹持;挂板2首先应将安装板4置于挂板2的后板23的两个插装空位21之间的居中位置，让后面板42的缺口区域422的底部水平地与后板23两个插装空位21的顶部边缘211的底边对齐，并将后板23各自顶部边缘211刚好卡入各自后面板42的缺口区域422。然后根据前面板41上的三个定位孔411在后板23两个顶部边缘211上开孔并插入定位销(附图未显示)，将整个安装板4固定于后板23两个插装空位之间的居中位置;此时，再将两个接耳组件3分别对向地插装入对应的插装空位21中，如图所示用两个轴6和两个基座7分别将两个接耳组件3安装到后面板42上的两个定位孔;其中，如图11所示，在前面板具有缺角区域412的一端，其接耳组件3水平接头上的螺钉孔是条形孔，所以需要在其条形孔内各自安装一个基座7以便与轴6配套安装，即让轴6同时穿过两个基座7和一对轴孔8，以加强配合协调作用；图12所示的为基座7的具体结构。
[0028]接下来，技术人员只要将两个接耳组件3基架32的边缘与两个插装空位21对向的边缘对齐，再根据基架32上现有的孔来在前板22和后板23上配钻铆钉孔，用铆钉(附图未显示)同时穿过两个基架32和挂板2的前板22和后板23，就能将两个接耳组件3固定在挂板2的准确插装位置中；最后，拆去三个定位孔的定位销(附图未显示)和轴6就能卸下安装板4和基座7。两个接耳组件3的水平接头31分别插入支架I的两个固定钳12中，用螺钉(附图未显示)同时穿过每个固定钳12的水平接头31上的螺钉孔8，就能完成支架I和挂板2的安装。
[0029]本实用新型的实施方式不受上述实施例限定，利用本领域的普通知识和惯用技术手段，在不脱离本实用新型技术思想的前提下，可对本实用新型做出其它形式的修改和替换，但经过修改和替换的技术方案应落在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种机舱挂板的接耳组件插装辅助工具，包括安装板，安装板的左右两端均设有安装孔;铆钉穿过安装孔，将安装板固定于一个挂板上;其特征在于:安装板的两端还分别设有定位孔，定位孔所处位置的垂直高度高于安装孔。2.根据权利要求1所述的插装辅助工具，其特征是，安装板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定贴合，安装孔设于前面板上，定位孔设于后面板上;前面板和后面板的尺寸不相同，固定贴合后，前面板不遮挡定位孔，后面板不遮挡安装孔。3.根据权利要求2所述的插装辅助工具，其特征是，前面板和后面板通过七个铆钉固定贴合在一起，七个铆钉分上下两行设置，一行四个，另一行三个。4.根据权利要求3所述的插装辅助工具，其特征是，后面板顶部宽度大于前面板的顶部宽度，两个定位孔分别处于后面板的两端，且裸露在前面板两端的边缘之外。5.根据权利要求4所述的插装辅助工具，其特征是，后面板的两端设有两个等高的缺口区域，两个缺口区域分别处于两个定位孔之下，前面板两端的安装孔正好处于缺口区域中，从而裸露在后面板外。6.根据权利要求5所述的插装辅助工具，其特征是，前面板的一端设有竖直排列的两个安装孔，另一端设有一个安装孔。7.根据权利要求6所述的插装辅助工具，其特征是，在竖直排列的两个安装孔一端，后面板的定位孔所处的位置比另一端的定位孔高9.4mm。
【文档编号】B25B11/02GK205465873SQ201620171316
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】范永安
【申请人】广州飞机维修工程有限公司