一种用于飞机内部导管装配的定位装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于：包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端铰接在一起，另一端通过锁紧件锁紧，锁紧后左定位器和右定位器之间形成供飞机内部导管穿过的空间。本实用新型用于飞机内部导管装配定位，不需要人工通过手工控制和肉眼观察来判别是否满足装配要求，装配简单方便，且装配精确，装配质量高。
【专利说明】
一种用于飞机内部导管装配的定位装置
技术领域
[0001]本实用新型属于装配定位设计领域，尤其涉及一种对飞机内部导管间进行准确装配的定位装置。
【背景技术】
[0002]飞机内部的导管安装时，相连接的导管间有较高的同轴度和一定的间隙要求。同轴度不同则两导管无法安装套合，间隙过大或过小会导致导管安装位置错位。而现阶段在导管安装时工人仅凭手工控制和肉眼观察来判别是否满足装配要求，安装完后检查是否符合装配要求，如不符合则需拆下继续调整直到符合要求为止。如此既影响导管的装配质量，也浪费人工成本时间成本。
【实用新型内容】
[0003]为了克服采用人工装配飞机内部导管时存在的费时费力，装配质量差的缺陷，本实用新型提供了一种用于飞机内部导管装配的定位装置，该定位装置用于飞机内部导管装配定位，不需要人工通过手工控制和肉眼观察来判别是否满足装配要求，装配简单方便，且装配精确，装配质量高。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端铰接在一起，另一端通过锁紧件锁紧，锁紧后左定位器和右定位器之间形成供飞机内部导管穿过的空间。
[0006]所述空间的界面形状和大小与飞机内部导管界面形状和大小相适配。
[0007]还包括间隙控制板，间隙控制板设置有耳片，所述右定位器上设置有通槽，所述间隙控制板通过耳片插入到通槽内固定在右定位器上。
[0008]所述间隙控制板的形状和大小与所述空间的界面形状和大小相适配。
[0009]所述左定位器和右定位器上均设置有金属条，金属条沿着左定位器和右定位器周向方向设置。
[0010]所述金属条与飞机内部导管的凸台相适配。
[0011]所述锁紧件包括螺栓、螺母和垫片，所述左定位器和右定位器的一端用合页连接，另一端设置有耳部，耳部设置有通孔，所述螺栓穿过左定位器和右定位器的耳部上的通孔，螺栓穿过垫片和螺母，所述左定位器和右定位器通过螺栓、垫片和螺母锁紧。
[0012]所述左定位器和右定位器的截面形状为半圆形。
[0013]本实用新型具有以下优点:
[0014]本实用新型使用左右定位器，实现了导管间同轴度的控制;使用间隙控制隔板，实现了导管间安装间隙的控制，本装置普通螺栓螺母进行锁紧，实现了装置的快速开合和安装时的可靠锁紧。本装置使用快捷方便，安全可靠，且制造成本低廉。通过本实用新型能够快速准确的对飞机内部导管装配定位，不需要手工控制和肉眼观察来判别是否满足装配要求，大大缩减了装配时间，同时也提高了装配质量。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型整体结构不意图；
[0016]图2是本实用新型拆除了间隙控制板后的结构示意图；
[0017]图3是图1的A-A向剖面图。
[0018]图中标记:1、螺栓，2、螺母，3、左定位器，4、右定位器，5、间隙控制板，6、合页，7、
垫片，8、通槽，9、金属条。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0020]本装置是由螺栓1、螺母2、左定位器3、右定位器4、间隙控制板5、合页6、垫片7等零组件组成。可以定位安装管套为Φ 6 Imm的导管。其中左定位器3、右定位器4由铝合金制作而成，内径为60mm，其上下面各铆接了 I条宽5mm，厚2mm的招合金的金属条9。合页6的2个合页分别铆接在左定位器3、右定位器4上，使两个定位器能以合页6的转轴为轴打开和闭合。间隙控制板5是一个直径为Φ59πιπι的带有一个耳片的铝合金板，在右定位器4的正中位置开出一个通槽8，通槽8的尺寸略大于间隙控制板5上的耳片。以满足间隙控制板5的耳片可以插入右定位器4上的通槽8的要求。
[0021]使用时拆除螺栓1、螺母2、垫片7，打开左定位器3、与右定位器4，此时定位装置成开启状态，将间隙控制板5插入右定位器4的通槽，将要相互配合的导管A和导管B分别放入左定位器3和右定位器4构成的空间的两侧，使导管凸台与定位器内的金属条相啮合，然后合上左定位器3和右定位器4，此时已经保证了导管的同轴度。手动调整两个导管的位置使端面与间隙控制板5的面相贴合(即把两个导管向中间推，使其与间隙控制板贴合)，此时已经保证了导管的间隙。最后使用螺栓1、螺母2、垫片7将左定位器3、与右定位器4拉紧固定，确保在后续的操作过程中导管的位置不会再发生变化。
[0022]上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作出种种变化。例如，在上述实施例中，左右定位器的内径，焊接的金属条、间隙控制板的尺寸都可以加大或减小，以满足各种尺寸导管和各种导管间隙的安装要求。
【主权项】
1.一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:包括左定位器和右定位器，左定位器和右定位器的一端铰接在一起，另一端通过锁紧件锁紧，锁紧后左定位器和右定位器之间形成供飞机内部导管穿过的空间。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述空间的界面形状和大小与飞机内部导管界面形状和大小相适配。3.根据权利要求1或2所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:还包括间隙控制板，间隙控制板设置有耳片，所述右定位器上设置有通槽，所述间隙控制板通过耳片插入到通槽内固定在右定位器上。4.根据权利要求3所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述间隙控制板的形状和大小与所述空间的界面形状和大小相适配。5.根据权利要求1所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述左定位器和右定位器上均设置有金属条，金属条沿着左定位器和右定位器周向方向设置。6.根据权利要求5所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述金属条与飞机内部导管的凸台相适配。7.根据权利要求1所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述锁紧件包括螺栓、螺母和垫片，所述左定位器和右定位器的一端用合页连接，另一端设置有耳部，耳部设置有通孔，所述螺栓穿过左定位器和右定位器的耳部上的通孔，螺栓穿过垫片和螺母，所述左定位器和右定位器通过螺栓、垫片和螺母锁紧。8.根据权利要求1所述的一种用于飞机内部导管装配的定位装置，其特征在于:所述左定位器和右定位器的截面形状为半圆形。
【文档编号】B25B11/02GK205465872SQ201620155580
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】袁继胜
【申请人】成都飞机工业（集团）有限责任公司