一种多连杆气控式引擎盖开启装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多连杆气控式引擎盖开启装置，包括一气缸、摆杆和滑块，所述滑块设置于引擎盖内侧的滑槽内沿滑槽滑动；所述摆杆一端与所述气缸的推杆端部成角度固定连接，另一端与滑块铰接，所述气缸的进气口与一电磁阀相连通，所述电磁阀与车体内的控制单元电连。本实用新型的有益效果在于：可实现引擎盖的自动启闭功能，有效提高车辆维护保养时启闭引擎盖的便利性。
【专利说明】
一种多连杆气控式引擎盖开启装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种多连杆气控式引擎盖开启装置。
【背景技术】
[0002]引擎盖作为整体汽车外部的一个重要组成部分，也起着降低发动机噪音并隔离由于发动机工作时产生的热量等作用。由于整车电器和发动机一般安装在引擎盖下面，当汽车进行检查、维护与保养时，往往需要开启引擎盖。现有引擎盖一般通过拉动仪表台下部的开启拉手将引擎盖会弹起Icm左右，再手动方式找到开盖的扳把后将整个引擎盖打开，该种开启方式无疑为检修人员带来不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种多连杆气控式引擎盖开启装置，实现引擎盖的自动开启。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的方案是:一种多连杆气控式引擎盖开启装置，包括一气缸、摆杆和滑块，所述滑块设置于引擎盖内侧的滑槽内沿滑槽滑动;所述摆杆一端与所述气缸的推杆端部成角度固定连接，另一端与滑块铰接，所述气缸的进气口与一电磁阀相连通，所述电磁阀与车体内的控制单元电连。
[0005]进一步的，所述气缸的推杆端部与摆杆之间的夹角为45°?135°。
[0006]进一步的，所述气缸的推杆端部与摆杆之间的夹角为90°。
[0007]进一步的，所述滑槽沿引擎盖的长度方向开设，并且设置于引擎盖的内侧中间处。
[0008]进一步的，还包括一引擎盖开启按钮，所述引擎盖开启按钮与所述控制单元电连。
[0009]进一步的，所述电磁阀经一过滤器、单向阀与与车体内气源相连通，所述单向阀和过滤器与所述控制单元电连。
[0010]进一步的，所述过滤器内还设有消音器。
[0011]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:当需要开引擎盖时，按动设置于车内或者车外的引擎盖开启按钮，气缸推动摆杆，摆杆绕气缸与摆杆的固定点从下至上转动，从而推动滑块从引擎盖的顶端向底端移动，引擎盖向上开启从而打开引擎盖；当需要关闭引擎盖时，连按开启按钮，气缸的推动杆回缩，从而关闭引擎盖。可以实现引擎盖的自动开启或者闭合，有效提高车辆维护保养时启闭引擎盖的便利性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0014]图中:1-气缸;2-摆杆;3-引擎盖;4-滑块。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1所示，本实施例的一种多连杆气控式引擎盖3开启装置，包括一气缸1、摆杆2和滑块4，所述滑块4设置于引擎盖3内侧的滑槽内沿滑槽滑动;所述摆杆2—端与所述气缸I的推杆端部成角度固定连接，另一端与滑块4铰接，所述气缸I的进气口与一电磁阀相连通，所述电磁阀与车体内的控制单元电连。
[0017]从上述可知，本实用新型的有益效果在于:通过气缸I的伸缩使得摆摆动摆杆2拉动滑块自下而上滑动和自上而下滑动，从而实现引擎盖3的开合，通过电磁阀控制气缸I推杆的伸缩，从而实现自动控制，有效提高车辆维护保养时启闭引擎盖3的便利性。
[0018]在本实施例中，所述气缸I的推杆端部与摆杆2之间的夹角为45°?135°。
[0019]在本实施例中，所述气缸I的推杆端部与摆杆2之间的夹角为90°。
[0020]在本实施例中，所述滑槽沿引擎盖3的长度方向开设，并且设置于引擎盖3的内侧中间处。可以在滑槽的两端设置限位机构，保证滑块4支撑的稳定性。在本实施例中，还包括一引擎盖3开启按钮，所述引擎盖3开启按钮与所述控制单元电连。通过引擎盖3按钮实现引擎盖3的开启和闭合。
[0021]在本实施例中，所述电磁阀经一过滤器、单向阀与与车体内气源相连通，所述单向阀和过滤器与所述控制单元电连。通过车体内的控制单元与电磁阀、单相阀配合实现自动控制。
[0022]在本实施例中，所述过滤器内还设有消音器。
[0023]综上所述，本实用新型提供的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，结构简单，操作方便，可实现引擎盖的自动启闭功能，有效提高车辆维护保养时启闭引擎盖的便利性。
[0024]上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:包括一气缸、摆杆和滑块，所述滑块设置于引擎盖内侧的滑槽内沿滑槽滑动;所述摆杆一端与所述气缸的推杆端部成角度固定连接，另一端与滑块铰接，所述气缸的进气口与一电磁阀相连通，所述电磁阀与车体内的控制单元电连。2.根据权利要求1所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:所述气缸的推杆端部与摆杆之间的夹角为45°?135°。3.根据权利要求1所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:所述气缸的推杆端部与摆杆之间的夹角为90°。4.根据权利要求1所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:所述滑槽沿引擎盖的长度方向开设，并且设置于引擎盖的内侧中间处。5.根据权利要求1所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:还包括一引擎盖开启按钮，所述引擎盖开启按钮与所述控制单元电连。6.根据权利要求1所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:所述电磁阀经一过滤器、单向阀与与车体内气源相连通，所述单向阀和过滤器与所述控制单元电连。7.根据权利要求6所述的一种多连杆气控式引擎盖开启装置，其特征在于:所述过滤器内还设有消音器。
【文档编号】E05F15/53GK205558609SQ201620218413
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】雷治国, 余捷, 胡旭军, 吴峰煊
【申请人】福建农林大学