专利名称：逃生缓降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种逃生缓降机，特指一种枢设有多个可独立受力转动的滑轮可供多个逃生者同时使用的逃生缓降机。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的一种逃生缓降机，由一固定板、一外壳、一刹车轮、一减速齿轮组、多个滑轮和一主轴组成，其特征在于固定板上有多个轴孔；外壳有一下容室和上容室，其中下容室的顶壁有数个可使数根减速杆顶端套入弹簧穿入其内的纵向穿孔，外壳固定在固定板的一侧面；刹车轮利用一轴杆穿设定位在外壳的上容室内，轴杆一端突出于固定板的另一侧面；减速齿轮组由第一齿轮设置在外壳的下容室内与固定板的一侧面贴置并向上啮接第二齿轮，第二齿轮穿设一轴杆与固定板定位，轴杆一端突出于固定板另一侧面并穿设第三齿轮，第三齿轮顶部齿接第四齿轮，第四齿轮与刹车轮的轴杆外端穿设定位；多个滑轮并列设置在外壳的下容室内，其外周卷绕有绳缆，滑轮中央横穿孔内壁有横长槽；横向设置的主轴外周壁有与各滑轮的横穿孔配合的纵槽孔，一控位件由一弹簧置入主轴的纵槽孔内，弹簧顶端套入一卡栓，卡栓顶端有一斜导面，主轴穿设多个滑轮，卡拴顶端进入滑轮中央横穿孔的横长槽内，主轴一端与外壳侧壁枢接，另一端穿设第一齿轮与固定板枢接，外壳下容室内的减速杆底端与滑轮外周缘抵触。
本实用新型的优点在于各滑轮分别受力并能独力转动，可供多个逃生者同时使用。
如
图1、图2、图5和图6所示，本实用新型在实施时，可根据实际需要使主轴70穿设定位所需数量的滑轮60和61，当其中一滑轮60受绳缆62的拉动转动时，滑轮60中央横穿孔63内壁的横长槽64即推动控位件80的卡拴82连动主轴70转动，此时另一滑轮61未受绳缆62的拉动，所以主轴70转动时，滑轮61内部的卡拴82因主轴70的转动利用顶端斜导面83内缩越过横长槽64而促使滑轮61不动，主轴70却受另一滑轮60的转动而提动，所以一个逃生者使用一个滑轮60，却不会带动另一滑轮61转动而使绳缆62脱落，两个逃生者可同时使用两滑轮60和61立即逃生而不必排队等候。当然本实用新型可实施为三、四、五个以上的滑轮，只要其中部分滑轮使用时，未使用的滑轮利用控位件80的控制而不会转动，可防止绳缆脱落，供后到的逃生者使用，具有极佳的安全使用功能。
权利要求1.一种逃生缓降机，由一固定板、一外壳、一刹车轮、一减速齿轮组、多个滑轮和一主轴组成，其特征在于固定板上有多个轴孔；外壳有一下容室和上容室，其中下容室的顶壁有数个可使数根减速杆顶端套入弹簧穿入其内的纵向穿孔，外壳固定在固定板的一侧面；刹车轮利用一轴杆穿设定位在外壳的上容室内，轴杆一端突出于固定板的另一侧面；减速齿轮组由第一齿轮设置在外壳的下容室内与固定板的一侧面贴置并向上啮接第二齿轮，第二齿轮穿设一轴杆与固定板定位，轴杆一端突出于固定板另一侧面并穿设第三齿轮，第三齿轮顶部齿接第四齿轮，第四齿轮与刹车轮的轴杆外端穿设定位；多个滑轮并列设置在外壳的下容室内，其外周卷绕有绳缆，滑轮中央横穿孔内壁有横长槽；横向设置的主轴外周壁有与各滑轮的横穿孔配合的纵槽孔，一控位件由一弹簧置入主轴的纵槽孔内，弹簧顶端套入一卡栓，卡栓顶端有一斜导面，主轴穿设多个滑轮，卡拴顶端进入滑轮中央横穿孔的横长槽内，主轴一端与外壳侧壁枢接，另一端穿设第一齿轮与固定板枢接，外壳下容室内的减速杆底端与滑轮外周缘抵触。
专利摘要本实用新型涉及一种逃生缓降机,一固定板表面罩设一外壳,外壳底部利用一主轴穿枢数个滑轮,主轴带动减速齿轮组而连动一刹车轮,另在外壳内部利用弹簧顶持减速杆与滑轮周缘贴触,主轴位于滑轮内部,利用控位件控制滑轮转动,藉上述构件的组合,可使各滑轮分别受力并能独力转动,以供多个逃生者同时使用。
文档编号A62B1/10GK2519678SQ02200368
公开日2002年11月6日 申请日期2002年1月4日 优先权日2002年1月4日
发明者吴龙胜 申请人:吴龙胜