缓降机的制作方法
【技术领域】
[0001]本创作是有关高楼缓降设备，特别是一种用于吊挂人员垂降的缓降机。
【背景技术】
[0002]现代化的都市建筑多采高楼层设计，除了可以提高土地利用率亦能增加使用面积以容纳更多的使用者或住户。为了加强高楼使用者或住户的安全性，高楼缓降设备已列为高楼建筑必备安全设备之一。
[0003]一般居家使用的高楼缓降设备为一种具有减速功能，并利用绳索吊挂人员垂降的缓降机，已知的缓降机主要是利用离心力产生减速的效果，例如已核准的中国台湾新型专利公告第395250号的“缓降机结构的改良”，其中提出一种具有一线旋体以及多个齿轮对啮组成的减速差动器的缓降机，其特征在于:该旋体与差动器齿轮间，设有一组受离心力而产生逆阻制动的制动片，以及在差动器外环设一具有制动片的带铁，藉此使缓降机作动时可具双重制动效果，并以带铁一端所设的操作组件而改变带铁松紧度，达到调速及于适当时机发挥闭锁功能者。
[0004]前述的缓降机是利用一组受离心力而产生逆阻制动的制动片以及减速差动器提供缓降减速的功能，其中制动片是利用离心力而朝向离心方向运动，再利用制动片与另一组件之间的滑动摩擦力产生制动减速的效果。
【实用新型内容】
[0005]本创作提出了一种利用干涉作用产生阻尼效果，进而达到降低缓降索的垂降速度的缓降机。
[0006]本创作缓降机的一实施例，包括:一外壳，一滑轮、一行星齿轮机构和一减速机构；用于吊挂人员垂降的缓降索绕设于滑轮并可牵动滑轮转动，滑轮可转动地枢设于外壳之中，减速机构包含一减速环、一转盘、一太阳齿轮和至少两个阻尼器，减速环固设于外壳之中，减速环的内径壁面为连续的波浪状，太阳齿轮固设于转盘的轴心并与行星齿轮机构连动，令滑轮在转动时能通过行星齿轮机构连动减速机构转动的转盘转动，阻尼器固设于转盘，至少两个阻尼器可以在转盘的转动过程中连续地触碰减速环的内径壁面，利用阻尼器与减速环之间的干涉作用产生阻尼效果，进而通过行星齿轮机构连动滑轮产生减速作用，达到降低缓降索的垂降速度的目的。
[0007]在本创作的一实施例，滑轮在转动时通过行星齿轮机构带动减速机构的转盘以相对于滑轮的转速更快的转速转动，因此可以在滑轮每转动一圈时使得固设于转盘的至少两个阻尼器能与减速环产生更多次的干涉作用，进而达到降低缓降索的垂降速度的目的。
[0008]在本创作的一实施例，外壳具有一导引器用以引导绕过滑轮的缓降索通过滑轮，并使缓降索与滑轮的接触长度增加。
[0009]在本创作的一实施例，滑轮具有可供缓降索绕设的一索沟，在索沟和缓降索接触的壁面具有多个突起的凸肋，可以增加缓降索与滑轮的摩擦力。
[0010]在本创作的一实施例，阻尼器具有一导引管，一滚轮、一滑块和一弹性组件，滚轮可转动地枢设于滑块的前端，弹性组件和滑块可滑动地安装于导引管，通过弹性组件的弹力推顶滑块，令枢设于滑块前端的滚轮可以在减速机构的转动过程中连续地触碰减速环的内径壁面，利用滚轮与减速环之间的干涉作用产生阻尼效果，进而通过行星齿轮机构连动滑轮产生减速作用，达到降低缓降索的垂降速度的目的。
[0011]在本创作的一实施例，减速机构具有三个阻尼器，在减速机构的旋转过程中常保持至少有两个阻尼器与减速环的内径壁面接触。
[0012]在本创作的一实施例，减速机构具有四个阻尼器，在减速机构的旋转过程中常保持至少有两个阻尼器与减速环的内径壁面接触。
[0013]有关本创作的详细技术内容及其实施方式，继续配合图式说明如下。
【附图说明】
[0014]图1为本发明缓降机的一实施例的构造分解图；
[0015]图2为图1的实施例的构造组合图；
[0016]图3为图2在I I 1-1 I I位置的断面构造图；
[0017]图4为图2的实施例构造的平面构造图，绘示未装置第二端盖的内部构造；
[0018]图5为阻尼器的的一实施例的构造分解图；
[0019]图6为减速机构的另一实施例构造示意图；
[0020]图7为减速机构的另一实施例构造示意图。
[0021]符号说明
[0022]C内腔dl间距Dl直径
[0023]P导引路径 10外壳11管状壳体
[0024]12第一端盖 13第二端盖 14支撑座
[0025]20滑轮21索沟22凸肋
[0026]30导引器31固定座 311第一导引孔
[0027]312第二导引孔32a导引滑轮 32b导引滑轮
[0028]40缓降索50齿环501齿部
[0029]51行星齿轮 60减速环 601内径壁面
[0030]61转盘62太阳齿轮 70阻尼器
[0031]71滚轮72滑块73导引管
[0032]731孔穴74弹性组件
【具体实施方式】
[0033]请结合参考图1、图2、图3和图4 ;本新型缓降机的一实施例构造包括:一外壳10，一滑轮20、一行星齿轮机构和一减速机构。
[0034]外壳10包含一管状壳体11和设于管状壳体11的两端的一第一端盖12和一第二端盖13，由管状壳体11、第一端盖12和该第二端盖13定义中空的一内腔C，内腔C中固设有一支撑座14，固设的方式可以通过焊接或以螺栓固定的方式实现，支撑座14的一种实施方式为固设于外壳10的管状壳体11的内侧壁面的环状元件，在本新型的其他实施例，支撑座14也可以是多个分散于管状壳体11的内侧壁面的块状元件(图中未示)。
[0035]滑轮20可转动地枢设于第一端盖12，滑轮20具有一索沟21，用于吊挂人员垂降的缓降索40绕设于索沟21 (见图4)，缓降索40的两端可用于吊挂人员垂降，并且在缓降索40垂降的同时带动滑轮20转动。在本新型的一实施例，在索沟21和缓降索40接触的壁面具有多个突起的凸肋22，可以增加缓降索40与滑轮20的摩擦力。
[0036]在本新型的一实施例，外壳10具有一导引器30用以引导绕过滑轮20的缓降索40进出外壳10，并使缓降索40与滑轮20的接触长度增加，如图4所示，导引器30包含一固定座31以及两个导引滑轮32a和32b，固定座31设于第一端盖12的边缘且固定座31具有一中空夹层，两个导引轮32a和32b可转动地枢设于固定座31的中空夹层之中，两个导引滑轮的32a和32b轴心方向与滑轮20的轴心方向平行，两个导引滑轮32a和32b之间相隔有一间距dl形成一可供缓降索40进出外壳10的导引路径P，固定座31还具有一第一导引孔311和一第二导引孔312，缓降索40在绕过滑轮20之后，缓降索40的两端经由两个导引滑轮32a和32b之间的导引路径P分别经由第一导引孔311和第二导引孔312通过固定座31，其中两个导引滑轮32a和32b之间相隔的间距dl小于滑轮20的索沟21的直径D1，因此可以让缓降索40在绕经滑轮20时能和索沟21有较长的接触长度以增加其摩擦力。
[0037]行星齿轮机构包含一齿环50和多个行星齿轮51，在本新型的一实施例中包含三个行星齿轮51，齿环50固设于管状壳体11的内侧壁面，齿环50为一种环形组件，在齿环50的内径壁面具有多个连续排列的齿部501，行星齿轮51可转动地枢设于滑轮20，在本新型图式的实施例，该些行星齿轮51可转动地枢设于滑轮20的侧壁的同心圆周位置，行星齿轮51和齿环50的内径壁面的齿部501啮合，行星齿轮51可随着滑轮20的转动而沿着齿环50的内径移动同时转动，通过齿环50和行星齿轮51的齿数比可以在滑轮20转动一圈时，令行星齿轮51转动更多的圈数，换言之可令行星齿轮51的转速大于滑轮20的转速，其作用效果容后详述。
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