专利名称：高楼逃生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高楼安全逃生装置，更准确地说是一种可对下降速度机型调 控的高楼逃生装置。
背景技术：
随着现代社会的快速发展，楼层建筑设计得越来越高，伴随着产生了高楼逃生问 题，特别是发生突发事件的时候，如火灾等。传统逃生装置的基本设计思路是让逃生者勻速 下落，其优点是只要控制好勻速下落的速度，即可保证逃生者安全着地。但是，其缺点是逃 生的速度难以控制，所需逃生的时间较长。
发明内容本实用新型所要解决的问题是针对上述现有技术而提出一种安全、快速和可调控 速度的高楼逃生装置，以合理控制速度变化，节约逃生时间，避免突发事件的危害。本实用新型为解决上述提出的问题所采用解决方案为高楼逃生装置，包括有主 体机架、降速部分，降速部分位于主体机架的上层，主体机架上设置有上端盖和下端盖，其 特征在于降速部分包括有手柄、大锥齿轮、小锥齿轮、丝杠、方形滑块、扇形滑块和摩擦轮， 其中手柄与大锥齿轮用手柄轴相连，大锥齿轮与小锥齿轮齿轮配合，小锥齿轮与丝杠同轴， 丝杠上的丝杠螺母通过螺钉与方形滑块固连在一起，摩擦轮设置在方形滑块与U形滑块连 接形成的框架内，摩擦轮同时与扇形滑块镶嵌配合。按上述方案，主体机架的下层还设置有紧急控速部分，紧急控速部分包括有手刹 杆、手刹连杆、滚轮、导向轮和V形固定杆，其中手刹杆设置于主体机架的一侧，手刹杆与手 刹连杆销连，滚轮通过销连接在手刹连杆的另一端，V形固定杆位于手刹杆的对侧，两导向 轮分别通过销固定于V形固定杆的两端。本实用新型具有以下特征和特点利用锥齿轮、螺旋传动和连杆机构等简单机构， 使人可以容易的控制逃生者下落的速度，并且使用方便快捷，可以有效地掌握逃生速度和 时间，是一种理想的安全型高楼逃生减速器。
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图；图3是U形滑块、扇形滑块和摩擦轮的连接结构示意图。在图1中，1.手柄，2.上端盖，3.主体机架，4.下端盖，5.紧定螺钉，6.手柄轴， 7.手柄轴支架，8.大锥齿轮，9.小锥齿轮，10.滑动轴承，11.丝杠，12.丝杠螺母，13.滑动 轴承，14.方形滑块，15. U形滑块；在图2中，16.扇形滑块，17.摩擦轮，18.销，19.手刹杆，20.手刹连杆，21.滚轮， 22.导向轮，23. V形固定杆。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合试验例进一步阐述本实用新型的内容，但 本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。高楼逃生装置，包括有主体机架3、降速部分和紧急控速部分，降速部分位于主体 机架的上层，主体机架上设置有上端盖2和下端盖4，降速部分包括有手柄1、大锥齿轮8、 小锥齿轮9、丝杠11、方形滑块14、扇形滑块16和摩擦轮17，其中手柄1与大锥齿轮8用手 柄轴6相连，手柄与手柄轴6用紧定螺钉5连接，同时，手柄1靠手柄轴支架7支撑，大锥齿 轮8与小锥齿轮9齿轮配合，小锥齿轮9与丝杠11同轴，滑动轴承10和滑动轴承13分别 对小锥齿轮9和丝杠11以及丝杆13起固定作用，丝杠11上的丝杠螺母12通过螺钉与方 形滑块14固连在一起，摩擦轮17设置在方形滑块14与U形滑块15连接形成的框架内，并 沿其内的槽移动，摩擦轮17同时与扇形滑块16镶嵌配合，扇形滑块在主体机架3和下端盖 4内对称布置的圆弧形轨道内运动。紧急控速部分位于主体机架的下层，包括有手刹杆19、手刹连杆20、滚轮21、导向 轮22和V形固定杆23，其中手刹杆19通过销18连接在主体机架的一侧，主体机架的中间 位置通过销18连接一手刹连杆20，滚轮21通过销连接在手刹连杆20的另一端。V形固定 杆23位于手刹杆19的对侧，通过螺钉与主体机架固定，两导向轮22通过销18分别固定在 V形固定杆的两端，手刹连杆20和V形固定杆23共同构成卡住绳索的场所。如图1所示，人手旋动手柄1，由手柄轴6带动大锥齿轮8和小锥齿轮9旋转，丝杠 11和小锥齿轮9 一起旋转运动，从而使丝杠螺母12移动。如图2所示，手刹杆19、手刹连杆20以及V形固定杆23均由轴连接。人手按住手 刹杆，由手刹连杆传递运动，使滚轮21与绳索紧密接触，从而使绳索卡住。同时，绳索仍然 在两个导向轮22上滑动，该部分的设计是为了防止紧急情况发生时，人可以直接按住手刹 杆使其降速下落，甚至停止下落。如图3所示，U形滑块15和丝杠螺母12通过螺钉连在一起，四个摩擦轮17随着 设置在方形滑块14与U形滑块15上的U形槽一起前后运动，摩擦轮17与扇形滑块16镶 嵌，而扇形滑块沿图2所示的圆弧形轨道(主体机架与下端盖内对称布置)运动，故摩擦轮 既随U形滑块运动，又沿固定的圆弧形轨道运动，该部分是采用了倒置移动凸轮的结构，通 过摩擦轮的特殊运动来实现主要减速过程。本实用新型的降速部分的具体实现过程旋转手柄，带动锥齿轮旋转，小锥齿轮与 丝杠连接在一起，把运动传递给丝杠，与丝杠啮合的丝杠螺母由于丝杠的旋转而前后移动， 以上的运动结构都是位于减速器的上层，最主要的减速和控速部分在其下层。丝杠螺母的 前后移动，带动U形槽里的摩擦轮沿端盖上固定的圆弧形轨道旋转移动，该部分原理上是 采用了倒置的移动凸轮机构，摩擦轮在运动中存在对称的两个极限位置，当摩擦轮处于两 极限位置时，其距离最小，此时穿过摩擦轮之间的绳索与摩擦轮接触最紧密，从而降低绳索 下落的速度，达到减速的目的。位于下层的紧急控速部分是为了防止摩擦轮减速失效时的紧急控速，具体过程 是按住手刹杆，带动手刹连杆运动，夹紧绳索，使其速度下降。
权利要求高楼逃生装置，包括有主体机架(3)和降速部分，降速部分位于主体机架的上层，主体机架上设置有上端盖(2)和下端盖(4)，其特征在于降速部分包括有手柄(1)、大锥齿轮(8)、小锥齿轮(9)、丝杠(11)、方形滑块(14)、扇形滑块(16)和摩擦轮(17)，其中手柄(1)与大锥齿轮(8)用手柄轴(6)相连，大锥齿轮(8)与小锥齿轮(9)齿轮配合，小锥齿轮(9)与丝杠(11)同轴，丝杠(11)上的丝杠螺母(12)通过螺钉与方形滑块(14)固连在一起，摩擦轮(17)设置在方形滑块(14)与U形滑块(15)连接形成的框架内，摩擦轮(17)同时与扇形滑块(16)镶嵌配合。
2.按权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于主体机架的下层还设置有紧急控 速部分，紧急控速部分包括有手刹杆(19)、手刹连杆(20)、滚轮(21)、导向轮(22)和V形固 定杆(23)，其中手刹杆(19)设置于主体机架的一侧，手刹杆(19)与手刹连杆(20)销连，滚 轮(21)通过销连接在手刹连杆(20)的另一端，V形固定杆(23)位于手刹杆(19)的对侧， 两导向轮(22)分别通过销固定于V形固定杆(23)的两端。
专利摘要本实用新型涉及一种高楼安全逃生装置，包括有主体机架、降速部分，降速部分位于主体机架的上层，主体机架上设置有上端盖和下端盖，其不同之处在于降速部分包括有手柄、大锥齿轮、小锥齿轮、丝杠、方形滑块、扇形滑块和摩擦轮，其中手柄与大锥齿轮用手柄轴相连，大锥齿轮与小锥齿轮齿轮配合，小锥齿轮与丝杠同轴，丝杠上的丝杠螺母通过螺钉与方形滑块固连在一起，摩擦轮设置在方形滑块与U形滑块连接形成的框架内，摩擦轮同时与扇形滑块镶嵌配合。本实用新型利用锥齿轮、螺旋传动和连杆机构等简单机构，使人可以容易的控制逃生者下落的速度，并且使用方便快捷，可以有效地掌握逃生速度和时间，是一种理想的安全型高楼逃生减速器。
文档编号A62B1/14GK201684315SQ201020214759
公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者徐建生, 熊程, 王佳明, 舒宗昊 申请人:武汉工程大学