专利名称：多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于消防装置技术领域，涉及一种多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置。
背景技术：
随着城市化进程的不断加快，各种大型火灾及危险化学品的泄漏事故时有发生。而这一类事故往往伴随大量的易燃、易爆及有毒气体和烟雾，对现场人员及周围环境造成巨大的危害，并给火灾扑救及现场救援带来极大的困难和风险。据统计，火灾中有85%以上的人员是因吸入有毒烟雾而死亡的，远多于火灾烧死的人，目前最有效的扑救措施是采用大型的带细水雾的正压或负压排风设备，由于这一类设备往往体积较大，特别是排烟管的直径较大、重量较重，而且通常都是人工连接，造成抢险救援的准备时间过长，对消防队员的体力也造成极大的浪费，贻误战机，使人民的生命财产得不到有效保障。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，在进行抢险救援时能极大的降低消防队员的劳动强度，极大的缩短准备时间。本实用新型采用的技术方案是，一种多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，包括载体，载体上设置有摆动风筒装置，摆动风筒装置内套装有导风筒，导风筒的上端口与摆动风筒装置的顶部连接，导风筒的下端口放置在翻板上；载体上还设置有组合式车载排烟机，组合式车载排烟机由两个以上的排烟机组合在一起，组合式车载排烟机具有两个以上的圆筒；摆动风筒装置和组合式车载排烟机之间的载体上还安装有导风筒对接机构，导风筒对接机构为四段式结构，导风筒对接机构两端分别与摆动风筒总成、组合式车载排烟机相连。本实用新型的特征还在于，摆动风筒装置包括摆动风筒总成，导风筒的上端口与摆动风筒装置的摆动风筒总成的顶部环形口相连，摆动风筒总成的下部通过销轴与载体铰接，并通过锁销固定在载体；摆动风筒总成下部设置有翻板锁止机构；摆动风筒总成由部分为半圆形的摆动风筒、部分为半圆形的摆动风筒管架、两个四分之一圆形的吊装环件、环件轴、翻板、轴套和翻板轴构成，其中，摆动风筒与摆动风筒管架焊接，摆动风筒管架中部左右两边分别铰接有两个吊装环件，两个吊装环件通过环件轴铰接在一起；摆动风筒管架的下部焊接有两个轴套，翻板一端通过两个翻板轴套装在两个轴套上，使得翻板可以绕轴套上下摆动，翻板的另一端固定于翻板锁止机构上并紧压在摆动风筒总成的底部；摆动风筒动力驱动装置固定在载体上，钢丝绳的一端连接在环件轴上，钢丝绳的另一端固定在摆动风筒动力驱动装置的绞盘上；翻板锁止机构由保险销、手柄、活动板、支板、翻转板、橡胶块构成；支板焊接于摆动风筒总成上，支板分别铰接有活动板和翻转板，活动板还与手柄铰接，手柄与翻转板一端铰接在一起，翻转板的另外一端上面固定有橡胶块，保险销插装在手柄和活动板上将手柄和活动板连成一体；导风筒对接机构包括导风筒动力驱动装置，导风筒动力驱动装置为可以同时分别向左、右两端作直线运动的动力装置，导风筒动力驱动装置通过动力驱动装置右固定板和动力驱动装置左固定板固定在载体上；导风筒动力驱动装置的运动端分别固定在左固定管接头下支板和右固定管接头下支板上；两个底架分别固定在导风筒对接机构轴心线的左右两侧的载体上；四根右滑动导轨和四根左滑动导轨分别固定在两个底架上，四根右滑动导轨和四根左滑动导轨的滑动部分分别固定在左固定管接头和右固定管接头的下部，；左固定管接头和右固定管接头的之间连接有正负压导风筒；右固定管接头另一端连接有右软管，右软管与右活动管接头连接，右活动管接头为圆锥形结构，右活动管接头通过右定位轴、右压缩弹簧、右套管与右固定管接头连成一体，其中，右定位轴焊接在右活动管接头的中轴部位，右套管焊接在右固定管接头的中轴部位，左固定管接头和左软管一端连接，左软管另一端连接有左活动管接头，左活动管接头为喇叭形圆筒，左活动管接头通过左定位轴、左压缩弹簧、左套管与左固定管接头连成一体，其中，左定位轴焊接在左活动管接头的中轴部位，左套管焊接在左固定管接头的中轴部位，左固定管接头和右固定管接头的内壁焊接有托杆；导风筒对接机构上的左活动管接头、右活动管接头分别与摆动风筒装置、组合式车载排烟机活动相连。导风筒动力驱动装置是双出杆气缸、双出杆液压缸或电动机带动齿条结构。右活动管接头外圈上固定有密封圈。本实用新型与现有技术相比，其显著优点(I)将过去需要多人在车上进行的风筒连接工作改变成只需在车下进行，极大的降低了消防队员的劳动强度和人员成本。(2)将过去需要在抢险救援工作开始之前的风筒安装改变为在工作完成之后进行，极大的减少了抢险救援地准备时间，使消防队员能够尽快地投入到抢险救援的工作之中，提高了劳动效率。(3)将过去需要人为进行风筒连接的工作，改变为一键式控制，使得操作更为简便、快捷、可靠。
图1为本实用新型的排烟车用外摆式预埋风筒装置结构示意图。图2为本实用新型的排烟车用外摆式预埋风筒装置中摆动风筒装置的结构示意图。图3为本实用新型的排烟车用外摆式预埋风筒装置中摆动风筒装置的侧视图。图4为本实用新型的排烟车用外摆式预埋风筒装置中翻板锁止机构结构示意图。图5为本实用新型的排烟车用外摆式预埋风筒装置中导风筒对接机构的结构示意图。图中，1.载体，2.导风筒，3.摆动风筒装置，4.导风筒对接机构，5.摆动风筒总成，
6.锁销，7.翻板锁止机构，8.销轴，9.摆动风筒，10.摆动风筒管架，11.吊装环件，12.环件轴，13.翻板，14.轴套，15.翻板轴，16.保险销，17.手柄，18.活动板，19.支板，20.翻转板，21.橡胶块，22.左活动管接头，23.左软管，24.左固定管接头，25.托杆，26.正负压导风筒，27.右固定管接头，28.右软管，29.密封圈，30.右活动管接头，31.右定位轴，32.右压缩弹簧，33.右滑动导轨，34.右固定管接头下支板，35.动力驱动装置右固定板，36.导风筒动力驱动装置，37.动力驱动装置左固定板，38.左固定管接头下支板，39.左滑动导轨，40.左压缩弹簧，41.左定位轴，42.组合式车载排烟机，43.右套管，44.左套管，45.摆动风筒动力驱动装置，46.钢丝绳，47.底架。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。本实用新型多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置的整体结构，如图1所示，包括载体1，载体I上设置有摆动风筒装置3，摆动风筒装置3内套装有导风筒2，导风筒2的上端口与摆动风筒装置3的摆动风筒总成5的顶部环形口相连，并由内向外包裹该端风筒，如图2所示，导风筒2的下端口放置在翻板13上，当放下翻板13时导风筒2能自动下落从而能够尽快投入使用；载体I上还设置有组合式车载排烟机42，组合式车载排烟机42是由两个以上的排烟机组合在一起的装置，因而它具有两个以上的圆筒；在摆动风筒装置3和组合式车载排烟机42之间的载体I上还安装有导风筒对接机构4，导风筒对接机构4是个四段式结构，当驱动其工作时，导风筒对接机构4可分别同时向左、右伸展，并分别与摆动风筒总成5和组合式车载排烟机42紧密相连。结合图2-图4，摆动风筒装置3包括摆动风筒总成5、锁销6、翻板锁止机构7、销轴8、摆动风筒动力驱动装置45 ;摆动风筒总成5是由部分为半圆形的摆动风筒9、部分为半圆形的摆动风筒管架10、两个四分之一圆形的吊装环件11、环件轴12、翻板13、轴套14和翻板轴15构成。结合图4，翻板锁止机构7包括保险销16、手柄17、活动板18、支板19、翻转板20、橡胶块21。详细的说，摆动风筒管架10与摆动风筒9焊接成为一个整体，是整个摆动风筒的主要承力部分，摆动风筒管架10中部左右两边分别铰接有两个吊装环件11，两个吊装环件11通过环件轴12铰接在一起，两个吊装环件11与摆动风筒总成5形成一个圆形风筒，当取掉环件轴12时，两个吊装环件11分别绕摆动风筒管架10左右转动，从而可以取出导风筒2 ；结合图3，环件轴12上连接有钢丝绳46，钢丝绳46的另一端固定在摆动风筒动力驱动装置45的绞盘上，摆动风筒动力驱动装置45固定在载体I上，其中摆动风筒动力驱动装置45是一个带有钢丝绳卷盘的装置，其驱动力可以是液体、或气体、或电；结合图3，摆动风筒管架10的下部焊接有两个轴套14，翻板13的一端焊接有两个翻板轴15，翻板13的这一端通过两个翻板轴15套装在摆动风筒管架10下部的两个轴套14上，从而使得翻板可以绕着轴套14上下摆动，而翻板13的另一端则被固定于摆动风筒总成5下部的翻板锁止机构7紧压在摆动风筒总成5的底部；在结合图2-图4，摆动风筒总成5的下部通过销轴8与载体I铰接相连，并通过锁销6固定在载体上，从而使得摆动风筒总成5可以绕销轴8转动，并且使摆动风筒总成5的重心向外；在摆动风筒总成5的下部安装有翻板锁止机构7，支板19焊接于摆动风筒总成5上，支板19的另外两端分别铰接有活动板18和翻转板20，活动板18的另一端绞接在手柄17上，手柄17的另一端与翻转板20的其中一端绞接在一起，翻转板20的另外一端上面固定有橡胶块21，保险销16插装在手柄17和活动板18上，并将手柄17和活动板18连成一体，从而使得翻板锁止机构7不会自动开启，在锁止状态下，翻转板20上的橡胶块21紧紧锁住翻板13。结合图1和图5，导风筒对接机构4包括导风筒动力驱动装置36，导风筒动力驱动装置36是一个可以同时分别向左、右两端作直线运动的动力装置，它可以是双出杆气缸、或双出杆液压缸、或电动机带动齿条结构，因此其驱动力可以是压缩气体、或液压、或电能。导风筒动力驱动装置36通过动力驱动装置右固定板35和动力驱动装置左固定板37固定在载体I之上，它是一个可以分别向两端作直线运动的动力装置，它可以是双出杆气缸、或双出杆液压缸、或双出杆，或电动机带动齿条结构，其运动端分别固定在左固定管接头下支板38和右固定管接头下支板34之上，底架47共有两个，分别固定在导风筒对接机构4轴心线的左右两侧的载体I上，四根右滑动导轨33和四根左滑动导轨39分别固定在两个底架47上，而四根右滑动导轨33和四根左滑动导轨39的滑动部分分别固定在左固定管接头24和右固定管接头27的下部，从而使得左固定管接头24和右固定管接头27可以分别向左、向右滑动；在左固定管接头24和右固定管接头27的左右两端分别连接有正负压导风筒26 ;右活动管接头30是一个圆锥形结构，并且在其外圈上固定有密封圈29，右软管28的左右两端分别连接在右活动管接头30和右固定管接头27的左右两端，右活动管接头30通过右定位轴31、右压缩弹簧32和右套管43与右固定管接头27连成一体，其中右定位轴31焊接在右活动管接头30的中轴部位，右套管43焊接在右固定管接头27的中轴部位，从而使得右活动管接头30可以沿着轴线方向后压缩一段距离；同样，左活动管接头22是一个喇叭形圆筒，相应的左软管23的左右两端分别连接在左活动管接头22和左固定管接头24的左右两端，左活动管接头22通过左定位轴41、左压缩弹簧40和左套管44与左固定管接头24连成一体，其中左定位轴41焊接在左活动管接头22的中轴部位，左套管44焊接在左固定管接头24的中轴部位，从而使得左活动管接头22可以沿着轴线方向后压缩一段距离；此外结合图5在左固定管接头24和右固定管接头27的内壁各焊接有一根托杆25，从而防止左软管23和右软管28的下沉。导风筒对接机构4上的左活动管接头22、右活动管接头30分别与摆动风筒装置3、组合式车载排烟机42活动相连。导风筒对接机构4是一个四段式结构，并且每段分别由左软管23、正负压导风筒26、右软管28连接成一体。本实用新型多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置的使用过程是，首先打开保险销16并转动翻板锁止机构7上的手柄17，从而带动活动板18、翻转板20以及其上的橡胶块21，从而打开翻板13，使得导风筒2落下，然后将导风筒2落下的一端连接到所需抽风的地方，接着启动导风筒对接机构4上的导风筒动力驱动装置36，从而使其同时分别向左、右两端伸出，并使正负压导风筒26伸展，而向左伸出的导风筒动力驱动装置36带动左固定管接头下支板38、左固定管接头24、左软管23、左套管44、左压缩弹簧40、左定位轴41、左活动管接头22、四根左滑动导轨39的滑动部分向左移动,待左活动管接头22与摆动风筒总成5的右端接合时，左活动管接头22会自动进行调整，同时将左压缩弹簧40压缩并回退一定距离，从而保证左活动管接头22与摆动风筒总成5的右端接合密封接合；同样地，向右端伸出的导风筒动力驱动装置36带动右固定管接头下支板34、右固定管接头27、右软管28、右套管43、右压缩弹簧32、右定位轴31、密封圈29、右活动管接头30、四根右滑动导轨33的滑动部分向右移动，待右活动管接头30与组合式车载排烟机42接合时，右活动管接头30会自动进行调整，同时将右压缩弹簧32压缩并回退一定距离，从而保证右活动管接头30上的密封圈29与组合式车载排烟机42紧密接合。此时有毒、有害烟雾由导风筒2的自由端进入、并经导风筒2、左固定管接头24、正负压导风筒26、右固定管接头27、右软管28、右活动管接头30、组合式车载排烟机42排出。当抢险救援任务完成后，启动导风筒对接机构4上的导风筒动力驱动装置36，从而使其同时分别向左、右两端回收，并使正负压导风筒26压缩，而向右回收的导风筒动力驱动装置36带动左固定管接头下支板38、左固定管接头24、左软管23、左套管44、左压缩弹簧40、左定位轴41、左活动管接头22、四根左滑动导轨39的滑动部分向右移动直至初始位置；同样地，向左回收的导风筒动力驱动装置36带动右固定管接头下支板34、右固定管接头27、右软管28、右套管43、右压缩弹簧32、右定位轴31、密封圈29、右活动管接头30、四根右滑动导轨33的滑动部分向左移动直至初始位置；然后取下导风筒2的下段，打开锁销6，并启动摆动风筒动力驱动装置45，使固定在摆动风筒动力驱动装置45的绞盘上的钢丝绳放松，在重力的作用下，摆动风筒装置3上的摆动风筒总成5会绕着销轴8向下旋转从而带动翻板锁止机构7、摆动风筒9、摆动风筒管架10、两个吊装环件11、环件轴12、翻板13、轴套14、翻板轴15、保险销16向下转动，待其转动到位后，取下环件轴12并打开两个吊装环件11，然后连接导风筒2的上下两端，并使其完全放置在摆动风筒9内，将两个吊装环件11合拢并插上环件轴12，同时将摆动风筒动力驱动装置45的绞盘上的钢丝绳46套装在环件轴12上，在合上翻板13后，推动翻板锁止机构7上的手柄17，从而带动活动板18、翻转板20以及其上的橡胶块21，进而将翻板13锁止，待插上保险销16后，启动摆动风筒动力驱动装置45，当摆动风筒动力驱动装置45的绞盘上的钢丝绳46收紧时，会拉动环件轴12从而使摆动风筒总成5绕着销轴8向上旋转直至回到初始位置，即可进行以后的抢险救援工作。
权利要求1.多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，其特征在于，包括载体(1)，载体(I)上设置有摆动风筒装置(3)，摆动风筒装置(3)内套装有导风筒(2)，导风筒(2)的上端口与摆动风筒装置(3)的顶部连接，所述导风筒(2)的下端口放置在翻板(13)上；所述载体(I)上还设置有组合式车载排烟机(42)，组合式车载排烟机(42)由两个以上的排烟机组合在一起，组合式车载排烟机(42)具有两个以上的圆筒；所述摆动风筒装置(3)和组合式车载排烟机(42)之间的载体(I)上还安装有导风筒对接机构(4)，所述导风筒对接机构(4)为四段式结构，导风筒对接机构(4)两端分别与摆动风筒总成(5)、组合式车载排烟机(42)相连。
2.根据权利要求1所述的多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，其特征在于，所述摆动风筒装置(3)包括摆动风筒总成(5)，所述导风筒(2)的上端口与摆动风筒装置(3)的摆动风筒总成(5)的顶部环形口相连，摆动风筒总成(5)的下部通过销轴(8)与所述载体(I)铰接，并通过锁销(6)固定在载体(I);摆动风筒总成(5)下部设置有翻板锁止机构(7)； 所述摆动风筒总成(5)由部分为半圆形的摆动风筒(9)、部分为半圆形的摆动风筒管架(10)、两个四分之一圆形的吊装环件(11)、环件轴(12)、翻板(13)、轴套(14)和翻板轴(15)构成，其中，所述摆动风筒(9)与摆动风筒管架(10)焊接，摆动风筒管架(10)中部左右两边分别铰接有两个吊装环件(11)，两个吊装环件(11)通过环件轴(12 )铰接在一起；所述摆动风筒管架(10)的下部焊接有两个轴套(14)，翻板(13) —端通过两个翻板轴(15)套装在两个轴套(14)上，使得翻板(13)可以绕轴套(14)上下摆动，翻板(13)的另一端固定于翻板锁止机构(7)上并紧压在摆动风筒总成(5)的底部；摆动风筒动力驱动装置(45)固定在载体(I)上，钢丝绳(46)的一端连接在所述环件轴(12)上，钢丝绳(46)的另一端固定在摆动风筒动力驱动装置(45)的绞盘上； 所述翻板锁止机构(7)由保险销(16)、手柄(17)、活动板(18)、支板(19)、翻转板(20)、橡胶块(21)构成；所述支板(19)焊接于摆动风筒总成(5)上，支板(19)分别铰接有活动板(18)和翻转板(20)，所述活动板(18)还与手柄(17)铰接，手柄(17)与翻转板(20)一端铰接在一起，翻转板(20)的另外一端上面固定有橡胶块(21)，保险销(16)插装在手柄(17)和活动板(18)上将手柄(17)和活动板(18)连成一体； 所述导风筒对接机构(4 )包括导风筒动力驱动装置(36 )，导风筒动力驱动装置(36 )为可以同时分别向左、右两端作直线运动的动力装置，所述导风筒动力驱动装置(36)通过动力驱动装置右固定板(35)和动力驱动装置左固定板(37)固定在载体(I)上；所述导风筒动力驱动装置(36)的运动端分别固定在左固定管接头下支板(38)和右固定管接头下支板(34)上；两个底架(47)分别固定在导风筒对接机构(4)轴心线的左右两侧的载体(I)上；四根右滑动导轨(33)和四根左滑动导轨(39)分别固定在两个底架(47)上，四根右滑动导轨(33)和四根左滑动导轨(39)的滑动部分分别固定在左固定管接头(24)和右固定管接头(27)的下部，;所述左固定管接头(24)和右固定管接头(27)的之间连接有正负压导风筒(26);右固定管接头(27)另一端连接有右软管(28)，右软管(28)与右活动管接头(30)连接，右活动管接头(30)为圆锥形结构，所述右活动管接头(30)通过右定位轴(31)、右压缩弹簧(32 )、右套管(43 )与右固定管接头(27 )连成一体，其中，所述右定位轴(31)焊接在右活动管接头(30)的中轴部位，所述右套管(43)焊接在右固定管接头(27)的中轴部位，左固定管接头(24)和左软管(23) —端连接，左软管(23)另一端连接有左活动管接头(22)，左活动管接头(22)为喇叭形圆筒，所述左活动管接头(22)通过左定位轴(41 )、左压缩弹簧(40)、左套管(44)与左固定管接头(24)连成一体，其中，所述左定位轴(41)焊接在左活动管接头(22)的中轴部位，所述左套管(44)焊接在左固定管接头(24)的中轴部位，所述左固定管接头(24)和右固定管接头(27)的内壁焊接有托杆(25);所述导风筒对接机构(4)上的左活动管接头(22)、右活动管接头(30)分别与摆动风筒装置(3)、组合式车载排烟机(42)活动相连。
3.根据权利要求2所述的多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，其特征在于，所述导风筒动力驱动装置(36)是双出杆气缸、双出杆液压缸或电动机带动齿条结构。
4.根据权利要求2所述的多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，其特征在于，所述右活动管接头(30 )外圈上固定有密封圈(29 )。
专利摘要本实用新型公开一种多动力驱动的排烟车用外摆式预埋风筒装置，包括载体，载体上设置有摆动风筒装置，摆动风筒装置内套装有导风筒，导风筒的上端口与摆动风筒装置的顶部连接，导风筒的下端口放置在翻板上；载体上还设置有组合式车载排烟机，组合式车载排烟机由两个以上的排烟机组合在一起，组合式车载排烟机具有两个以上的圆筒；摆动风筒装置和组合式车载排烟机之间的载体上还安装有导风筒对接机构，导风筒对接机构为四段式结构，导风筒对接机构两端分别与摆动风筒总成、组合式车载排烟机相连。可实现全自动化操作，极大的降低了消防队员的劳动强度、简化了操作，同时为抢险救援赢得了大量的宝贵时间。
文档编号A62C27/00GK202892733SQ20122062410
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者程尤佳, 刘典 申请人:陕西银河消防科技装备有限公司