一种高层建筑往复式应急逃生输送装置制造方法

文档序号:2401784阅读:151来源:国知局
一种高层建筑往复式应急逃生输送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,包括舱运行硬道轨、第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢、第二载人轿厢和混凝土竖井承重底座,第一自动控速舱连接第一载人轿厢,第二自动控速舱连接第二载人轿厢,舱运行硬道轨连接混凝土竖井承重底座,第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢和第二载人轿厢都与舱运行硬道轨连接。本实用新型设计合理,安全快速,有效解决高层建筑人员安全疏散,便于维护管理,缩短人员逃生时间,在超高层建筑使用时,逃生舱体不会发生空中飘移和旋转,运行平稳,不会造成人员恐惧。
【专利说明】一种局层建筑往复式应急逃生输送装置

【技术领域】
[0001]本实用新型尤其是涉及一种高层建筑往复式应急逃生输送装置。

【背景技术】
[0002]高层、超高层建筑由于楼层高,功能复杂,内部竖向井道多,一旦发生火灾,火势迅猛,蔓延迅速,很容易形成立体燃烧。此外,高层、超高层建筑发生火灾时,烟气蔓延方向与人员疏散方向相反,疏散过程中烟雾大、有毒气体多,给人员疏散及扑救工作带来了很大的困难。由于高层、超高层建筑的高度越来越高,一般的逃生装置根本无法使用,消防救援装备也难以到达相应高度,一旦楼梯间被烟气封锁,高层、超高层建筑的人员将很难逃生。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种高层建筑往复式应急逃生输送装置。
[0004]为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
[0005]一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,包括舱运行硬道轨、第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢、第二载人轿厢和混凝土竖井承重底座,第一自动控速舱连接第一载人轿厢,第二自动控速舱连接第二载人轿厢,舱运行硬道轨连接混凝土竖井承重底座,第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢和第二载人轿厢都与舱运行硬道轨连接。
[0006]本实用新型还具有如下技术特征:
[0007]所述的逃生输送装置依靠永磁阻尼原理,靠逃生人员的自重下降。
[0008]所述的逃生输送装置安装在高层或超高层建筑的专用竖井内。
[0009]所述的专用竖井采用耐火性能2h以上的防火隔墙分隔。
[0010]采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
[0011]本实用新型设计合理,安全快速,有效解决高层建筑人员安全疏散,便于维护管理,缩短人员逃生时间,在超高层建筑使用时,逃生舱体不会发生空中飘移和旋转,运行平稳,不会造成人员恐惧。
[0012]

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的结构示意图;
[0014]其中:1、舱运行硬道轨,2、第一自动控速舱,3、第二自动控速舱,4、第一载人轿厢,
5、第二载人轿厢,6、混凝土竖井承重底座。
[0015]

【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]实施例1
[0018]一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,包括舱运行硬道轨1、第一自动控速舱
2、第二自动控速舱3、第一载人轿厢4、第二载人轿厢5和混凝土竖井承重底座6,第一自动控速舱2连接第一载人轿厢4,第二自动控速舱3连接第二载人轿厢5,舱运行硬道轨I连接混凝土竖井承重底座6,第一自动控速舱2、第二自动控速舱3、第一载人轿厢4和第二载人轿厢5都与舱运行硬道轨I连接,所述的逃生输送装置依靠永磁阻尼原理,靠逃生人员的自重下降,所述的逃生输送装置安装在高层或超高层建筑的专用竖井内,所述的专用竖井采用耐火性能2h以上的防火隔墙分隔。
[0019]高层建筑往复式应急逃生输送装置的基本原理是利用能量转换关系,依靠永磁阻尼原理,靠逃生人员的自重下降。下降过程中由阻尼自动控速系统控制下降速率,并将负荷的势能全部转变成其他能量(电能、热能、动能
[0020]等)。当载有逃生人员的轿箱下降时,阻尼机产生与重力矩相反的磁力矩,并不断平衡负载重力所产生的重力加速度,将负荷的下降速度自动控制在设定的安全下降速度范围内,从而达到安全运行的目的。
[0021]提升时,设备可使用外部电源或势能转变而来的电能。外部电源可以是正常市电、消防电源或发电机备用电源,系统可自行切换。设备的提升载荷不小于500kg,可将救援人员带上楼,协助遇险人员快速逃生。
[0022]本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,包括舱运行硬道轨、第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢、第二载人轿厢和混凝土竖井承重底座,其特征在于:第一自动控速舱连接第一载人轿厢,第二自动控速舱连接第二载人轿厢,舱运行硬道轨连接混凝土竖井承重底座,第一自动控速舱、第二自动控速舱、第一载人轿厢和第二载人轿厢都与舱运行硬道轨连接。
2.如权利要求1所述的一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,其特征在于:所述的逃生输送装置依靠永磁阻尼原理,靠逃生人员的自重下降。
3.如权利要求1所述的一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,其特征在于:所述的逃生输送装置安装在高层或超高层建筑的专用竖井内。
4.如权利要求3所述的一种高层建筑往复式应急逃生输送装置,其特征在于:所述的专用竖井采用耐火性能2h以上的防火隔墙分隔。
【文档编号】A62B1/02GK203989525SQ201420237292
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】励敏 申请人:象山忠建建筑材料有限公司
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