一种穿戴于脚跟上的车窗破窗器的制作方法

本实用新型涉及一种破窗器，特别是涉及一种穿戴于脚上的脚跟破窗器。

背景技术：

目前，现有的交通工具如：公交车、私家轿车和旅客列车等一般都配有安全锤，用于发生火灾或落入水中等紧急情况时破窗，利于逃生。但由于逃生人员的手臂的力气有限，并不是所有人在紧急情况下都可掌握锤击力度和锤击部位，迅速击碎钢化玻璃逃生，而且安全锤击碎玻璃时，锤击部位的玻璃会四射飞出，给车内外人员带来安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，而提供一种穿戴于脚上的脚跟破窗器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的：

一种穿戴于脚跟上的车窗破窗器，包括脚跟板，其特征在于脚跟板一侧设有尖刺单元。

所述的尖刺单元包括三个固定柱，这三个固定柱呈三角形状布置，每个固定柱一端与脚跟板配合连接、另一端为圆锥形。

所述的脚跟板另一侧设有用于绑脚的绑带，该绑带为弹性材质制成。

脚跟板另一侧还设有用于挡脚跟的挡板。

在上述技术技术方案的基础上，还可以再设置一个卡座，卡座上设有与脚跟板对应的开口槽，开口槽侧壁上设有直线导轨，直线导轨轴向垂直于开口槽槽底，所述脚跟板沿直线导轨滑动，所述的开口槽槽底设有与尖刺单元对应配合的通孔单元。

所述的尖刺单元包括三个固定柱，这三个固定柱呈三角形状布置，每个固定柱一端与脚跟板配合连接、另一端为圆锥形，每个固定柱上均套有弹簧，弹簧一端与脚跟板接触配合、另一端与开口槽槽底接触配合，所述通孔单元包括三个让位孔，每个让位孔与对应的固定柱同轴配合。

所述卡座上设有用于绑脚的绑带，该绑带为弹性材质制成。

本实用新型的有益效果在于结构简单，制造成本低廉，穿戴及收纳方便，在确保了击打力度及精准度的同时，减小了击碎的玻璃渣对人体重要部位的危害。

下面便结合附图说明及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为实施例1的主视结构示意图；

图2为图1的立体结构示意图；

图3为实施例2的非使用状态的主视结构示意图；

图4为实施例2的使用状态的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1及图2所示，为本实用新型提供的一种穿戴于脚跟上的车窗破窗器，包括脚跟板2，脚跟板2一侧设有尖刺单元3，所述的尖刺单元3包括三个固定柱3a，这三个固定柱3a的轴线均垂直于脚跟板2，且这三个固定柱3a呈三角形状布置，每个固定柱3a一端与脚跟板2螺纹连接配合、另一端为圆锥形，所述的脚跟板2另一侧设有用于绑脚的绑带1，脚跟板2另一侧还设有用于挡脚跟的挡板2a。

实施例2

如图3及图4所示，为本实用新型提供的一种穿戴于脚跟上的车窗破窗器，包括一个卡座7，卡座7一侧设有开口槽7a，开口槽7a对应侧壁分别设有一个直线导轨4，直线导轨4轴向垂直于开口槽7a槽底，开口槽7a中设有脚跟板2，脚跟板2上设有与对应的直线导轨4相配合的滑槽2b，脚跟板2通过滑槽2b与直线导轨4滑动配合，脚跟板2一侧设有尖刺单元3、另一侧设有用于挡脚跟的挡板2a，所述的尖刺单元3包括三个固定柱3a，这三个固定柱3a的轴线均垂直于脚跟板2，且这三个固定柱3a呈三角形状布置，每个固定柱3a一端与脚跟板2螺纹连接配合、另一端为圆锥形，每个固定柱3a上均套有弹簧6，弹簧6一端与脚跟板2接触配合、另一端与开口槽7a槽底接触配合，所述的开口槽7a槽底设有与尖刺单元3对应配合的通孔单元5，所述的通孔单元5包括三个让位孔5a，每个让位孔5a与对应的固定柱3a间隙配合，所述的卡座7上设有用于绑脚的绑带1。

为了防止脚跟板2从开口槽7a槽口脱出，还可以在开口槽中设有凸台7b，该凸台7b沿开口槽7a槽口设置，凸台7b一侧与脚跟板2另一侧对应配合。