一种气动破窗逃生器的制作方法

本实用新型涉及涉及应急逃生与救援技术领域，尤其是指一种气动破窗逃生器。

背景技术：

在交通车辆中，目前普遍使用安全锤，应急时取下安全锤、敲碎车窗玻璃后逃生。由于安全锤挂在车架上，经常遗失，带来安全隐患；同时多数人对车窗玻璃易碎的锤击部位了解不清，不能迅速击碎玻璃，产生安全问题；且老弱病残、妇女儿童，或许无力敲碎玻璃，并且目前的一部分破窗器采用的是火药破窗器，火药破窗器受环境影响严重，如车内高温时易爆易误触发，严重影响正常使用，又属于违禁品，还有目前的破窗器不防水、不防潮，当汽车落入水时就不能起作用或者破窗不成功。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的问题提供不易误触发、安全且在危险时破窗快速的一种气动破窗逃生器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种气动破窗逃生器，所述气动破窗逃生器包括撞击物、气体发生器、阻挡片、破窗器盒、弹性件和操作按钮，所述弹性件预压于所述撞击物与气体发生器之间，所述弹性件与撞击物均安装于引导撞击物弹射的通道内，所述通道靠近气体发生器的一侧设置有可移动的阻挡片，所述操作按钮一端连接于所述气体发生器，所述撞击物、所述气体发生器、所述弹性件均安装于破窗器盒内部，所述操作按钮安装与设置在破窗器盒外部，所述破窗器盒靠近玻璃的一侧设置有可让撞击物穿过的破窗孔。

作为优选，所述气动破窗逃生器还设有防水装置。

作为优选，所述操作按钮上设置有防误触发的可旋转外盖。

作为优选，所述气动破窗逃生器还设置有远程控制开关，所述破窗器盒设置有线引出远程控制开关的线路出口，所述远程控制开关可控制多个所述气动破窗逃生器。

作为优选，所述远程控制开关控制多个所述气动破窗逃生器的方式是串联、并联或者串并联。

作为优选，所述气动破窗逃生器串联、并联或者串并联时采用防水、防氧化型接线头。

作为优选，所述破窗器盒靠近玻璃的一侧还设置有胶质缓冲片。

作为优选，所述气体发生器采用电池驱动，所述电池外部设置有电池保护盖。

作为优选，所述气动破窗逃生器设置有报警器，所述报警器为蜂鸣报警器或者灯光报警器，所述气动破窗逃生器还设置有自检装置，所述自检装置设置有自检灯。

作为优选，所述破窗器盒下部还设置有固定装置，所述固定装置上设置有螺孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种气动破窗逃生器，所述气动破窗逃生器包括撞击物、气体发生器、阻挡片、破窗器盒、弹性件和操作按钮，所述弹性件预压于所述撞击物与气体发生器之间，所述弹性件与撞击物均安装于引导撞击物弹射的通道内，所述通道靠近气体发生器的一侧设置有可移动的阻挡片，所述操作按钮一端连接于所述气体发生器，所述撞击物、所述气体发生器、所述弹性件均安装于破窗器盒内部，所述操作按钮安装与设置在破窗器盒外部，所述破窗器盒靠近玻璃的一侧设置有可让撞击物穿过的破窗孔；本实用新型防水、防潮，司机可以控制全部气动破窗逃生器，乘客可以控制靠近自己的气动破窗逃生器，破窗逃生双重保险，有效的减少逃生时间，增加逃生几率，且破窗过程中不会时车上人员造成二次损伤。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的另一剖视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为实用新型的远程控制图。

附图标记分别为：撞击物--1，操作按钮--2，气体发生器--3，阻挡片--4，远程控制开关--5，防水装置--6，破窗器盒--7，弹性件--8，远程控制开关--9，胶质缓冲片--10，电池保护盖--11，固定装置--13，线路出口--14，把手--15，可旋转外盖--16。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种气动破窗逃生器，所述气动破窗逃生器包括撞击物1、气体发生器3、阻挡片4、破窗器盒7、弹性件8和操作按钮2，所述弹性件8预压于所述撞击物1与气体发生器3之间，所述弹性件8与撞击物1均安装于引导撞击物1弹射的通道内，所述通道靠近气体发生器3的一侧设置有可移动的阻挡片4，所述操作按钮2一端连接于所述气体发生器3，所述撞击物1、所述气体发生器3、所述弹性件8均安装于破窗器盒7内部，所述操作按钮2安装与设置在破窗器盒7外部，所述破窗器盒7靠近玻璃的一侧设置有可让撞击物1穿过的破窗孔，所述气动破窗逃生器还设有防水装置6；本实用新型防水、防潮，乘客可以控制靠近自己的气动破窗逃生器，破窗逃生双重保险，有效的减少逃生时间，增加逃生几率，且破窗过程中不会时车上人员造成二次损伤。

所述操作按钮2上设置有防误触发的可旋转外盖16，可以有效的防止误触发，可旋转外盖16上设置有把手15，方便紧急的时刻打开，触发操作按钮2。

如图4所示，所述气动破窗逃生器还设置有远程控制开关9，所述破窗器盒7设置有线引出远程控制开关9的线路出口14，所述远程控制开关9可控制多个所述气动破窗逃生器，司机可以控制全部气动破窗逃生器，当发生重大事故的时候，司机可以一键式触发，增加乘客的逃生率。

所述远程控制开关9控制多个所述气动破窗逃生器的方式是串联、并联或者串并联，所述气动破窗逃生器串联、并联或者串并联时采用防水、防氧化型接线头，防水、防氧化型接线头可以有效的保证在潮湿的环境下远程控制开关9可以有效的触发。

所述破窗器盒7靠近玻璃的一侧还设置有胶质缓冲片10，防止撞击物1在破窗的时候飞出误伤其他人。

所述气体发生器3采用电池5驱动，所述电池5外部设置有电池保护盖11，对气动破窗逃生器内部的电池5进行保护，按下操作按钮，触发气体发生器，使破窗逃生器破窗，远程控制开关9一般连接于车载电源，远程控制开关9也设置有防触发装置，且一般设置有司机处。

所述气动破窗逃生器设置有报警器，所述报警器为蜂鸣报警器或者灯光报警器，当危险的时刻，打开可旋转外盖16，报警器启动，对周围的人或者乘客启动警示的作用。

所述气动破窗逃生器还设置有自检装置，所述自检装置设置有自检灯，当线路老化或者气动破窗逃生器内部电源没有电的情况下，自检灯会常亮，起到提示司机或者检查人员更换电池。

所述破窗器盒7下部还设置有固定装置13，所述固定装置13上设置有螺孔，可以将气动破窗逃生器固定于车窗上，且乘客不易移动，用螺丝固定，破窗的时候不会发生气动破窗逃生器因弹回破窗不成功的情况。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。