一种大客车紧急破窗装置的制作方法

本发明涉及汽车制造技术，尤其涉及汽车安全制造技术，具体的是，一种用于在紧急情况下，破窗逃生的大客车紧急破窗装置。

背景技术：

在日常生活中经常发生大客车因火灾或者翻车而造成重大伤亡的新闻，对于这种突发状况，很多人都短暂性会失去理智，完全丧失平时的自救意识。逃生过程中，现场就会变得非常混乱，往往会堵在拥挤的车道内，此时救生锤就成为最后的手段，但是很多人由于拥挤的车内很难使用，甚至不会使用，而火灾的蔓延速度又很快，最终造成很多惨剧。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供一种大客车紧急破窗装置，为了在大客车遇到危险时迅速将车窗击碎，打开逃生通道。

为了实现上述目的，本发明采取的具体技术方案是：一种大客车紧急破窗装置，包括二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器、三维角度传感器、破窗执行器、控制电路单元和可控开关电路单元，所述破窗执行器包括振动锤组件和电控升降组件，所述振动锤组件包括电机座、驱动电机和冲击件，所述冲击件设置在驱动电机的活动部上，所述驱动电机的固定部设置在电机座上，所述电机座固定设置在电控升降组件的活动部上，所述电控升降组件的固定部固定设置在大客车的窗户上，所述二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器和三维角度传感器分别与控制电路单元的信号输入端连接，所述控制电路单元的信号输出端与可控开关电路单元的信号控制端连接，所述可控开关电路单元的输入端用于连接一输入电源，其输出端分别与振动锤组件、电控升降组件连接，所述控制电路单元可由一输入电源供电，当控制电路单元给可控开关电路单元的控制端输入导通信号时，所述可控开关电路单元导通，从而振动锤组件和电控升降组件通电，所述电控升降组件的活动部上升并且支配振动锤组件朝着窗户运动，所述振动锤组件中的驱动电机支配冲击件反复冲击窗户。

进一步地，所述电控升降组件包括固定壳、导轨、滑块、支架、弹簧、连杆和伸缩电机，所述固定壳作为电控升降组件的固定部，其由三个面板合围组成，所述导轨数量是两个以上，所述导轨均垂直地固定设置在固定壳的第一面板的内侧面上并且围绕在滑块四周，所述滑块上设有两个以上凸起，所述凸起一一设置在相应的导轨中且沿着导轨可升降，所述支架固定连接在固定壳的第二面板和第三面板的内侧面上，所述弹簧的一端与滑块固定连接，其另一端被拉升且与支架固定连接，所述连杆作为电控升降组件的活动部，其平行于固定壳第一面板并且连杆的一端与滑块连接，另一端设置连接部用于连接电机座，所述伸缩电机固定设置于固定壳的第二面板或者第三面板的外侧面上且其伸缩轴穿过设置在第二面板或者第三面板上的通孔后与滑块卡接。

进一步地， 所述控制电路单元采用单片机控制电路单元，该单片机控制电路单元配置为处理二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器和三维角度传感器的采集信号，并将信号数据与相应的设定值对比，从而判断是否输出导通信号，以控制振动锤组件和电控升降组件通断。

在上述方案技术上，一种大客车紧急破窗装置包括第一按钮开关和第二按钮开关，所述第一按钮开关和第二按钮开关串联后一端用于连接输入电源，另一端与振动锤组件、电控升降组件连接。

在上述方案技术上，一种大客车紧急破窗装置包括物联网车载终端，所述物联网车载终端可由输入电源供电，所述控制电路单元的信号输出端与物联网车载终端连接并进行信息通信，当破窗执行器工作时，所述物联网车载终端会自动报警，发送具体位置和求助信号。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过多个传感器一起传输的数据来，确定是否需要破窗，准确性高，反应速度快。2、手动破窗和自动破窗相结合，可以在遇到意外时灵活应对；破窗执行器的电控升降组件可以将振动锤组件升起，避免大客车行车过程中由于抖动将玻璃弄碎，振动锤可以高效的将玻璃击碎；车载物联网可以向周边车辆或行人寻求帮助，并自动报警。

说明书附图

图1所示为本发明的原理示意图。

图2所示为本发明中破窗执行器的结构示意图。

图3所示为本发明中电控升降组件的主视图。

图4所示为本发明中电控升降组件的三维图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明，以使更能理解本发明的创造点所在。

实施例1 一种大客车紧急破窗装置，参考图1，其包括二氧化碳传感器1、温度传感器2、平膜压力传感器3、三维角度传感器4、破窗执行器5、控制电路单元6和可控开关电路单元7，所述破窗执行器5包括振动锤组件5-1和电控升降组件5-2，可参见图2，所述振动锤组件5-1包括电机座5-11、驱动电机5-12和冲击件5-13，所述冲击件5-13设置在驱动电机5-12的活动部上，所述驱动电机5-12的固定部设置在电机座5-11上，所述电机座5-11固定设置在电控升降组件5-2的活动部上，所述电控升降组件5-2的固定部固定设置在大客车的窗户上，一般情况下，所述破窗执行器5的数量是两个，其左右设置在大客车的玻璃上端，以便可以对大客车两侧的玻璃进行破窗。优选的，所述冲击件5-13一头呈锥形，其另一头设有用于连接驱动电机5-12活动部的连接部 ，所述驱动电机5-12采用直线往复式电机，所述连接部具体可采用轴套结构以连接在直线往复式电机的活动轴上。

所述二氧化碳传感器1、温度传感器2、平膜压力传感器3和三维角度传感器4分别与控制电路单元6的信号输入端连接，所述控制电路单元6的信号输出端与可控开关电路单元7的信号控制端连接，所述可控开关电路单元7的输入端用于连接一输入电源，其输出端分别与振动锤组件5-1、电控升降组件5-2连接，所述控制电路单元6可由一输入电源供电，当控制电路单元6给可控开关电路单元7的控制端输入导通信号时，所述可控开关电路单元7导通，从而振动锤组件5-1和电控升降组件5-2通电，所述电控升降组件5-2的活动部上升并且支配振动锤组件5-1朝着窗户运动，所述振动锤组件5-1中的驱动电机5-12支配冲击件5-13反复冲击窗户。由于控制电路单元6需要实现的功能较为简单，为了减低成本，所述控制电路单元6采用现有的单片机控制电路单元，该单片机控制电路单元配置为处理二氧化碳传感器1、温度传感器2、平膜压力传感器3和三维角度传感器4的采集信号，并将信号数据与相应的设定值对比，从而判断是否输出导通信号，以控制振动锤组件5-1和电控升降组件5-2通断。所述可控开关电路单元7采用一个或者多个可控三极管或者开关继电器。二氧化碳传感器1设置于大客车座椅位置，温度传感器2装在大客车顶端，平膜压力传感器3置于车窗下受力处，三维角度传感器4置于车顶中间；发生火灾时，二氧化碳传感器1检测车内空气中CO₂含量的信号和温度传感器2检测车内温度的信号传递至单片机控制电路单元确认，并与预设值对比，通过单片机控制电路单元确定是否需要输出导通信号；发生翻车时，平膜压力传感器3和三维角度传感器4分别将车体压力信号和车身翻转角度信号传递至单片机控制电路单元，由单片机控制电路单元判断是否需要破窗。

作为一种优选地方案，图3所示为电控升降组件5-2的主视图，图4所示为电控升降组件5-2的三维图，所述电控升降组件5-2包括固定壳5-21、导轨5-22、滑块5-23、支架5-24、弹簧5-25、连杆5-26和伸缩电机5-27，所述固定壳5-21作为电控升降组件5-2的固定部，其由三个面板合围组成，所述导轨5-22数量是两个以上，所述导轨5-22均垂直地固定设置在固定壳5-21的第一面板的内侧面上并且围绕在滑块5-23四周，所述滑块5-23上设有两个以上凸起5-231，所述凸起5-231一一设置在相应的导轨5-22中且沿着导轨5-22可升降，所述支架5-24固定连接在固定壳5-21的第二面板和第三面板的内侧面上，所述弹簧5-25的一端与滑块5-23固定连接，其另一端被拉升且与支架5-24固定连接，所述连杆5-26作为电控升降组件5-2的活动部，其平行于固定壳5-21的第一面板并且连杆5-26的一端与滑块5-23连接，另一端设置连接部5-261用于连接电机座5-11，所述伸缩电机5-27固定设置于固定壳5-21的第二面板或者第三面板的外侧面上且其伸缩轴5-271穿过设置在第二面板或者第三面板上的通孔后与滑块5-23卡接，卡接的方式：1、伸缩轴5-271是直接卡在滑块5-23的端面；2、在滑块5-23的侧面开卡槽用于插入伸缩轴，如果伸缩轴太短，可以通过加装连杆来增加伸缩轴的长度，以实现更好地卡接。伸缩轴可以将连接弹簧5-25的滑块5-23锁死,遇到紧急情况时，伸缩轴解开滑块5-23，振动锤组件5-1随着滑块5-23上升而进行破窗工作。

在此基础上，在固定壳5-21的第一面板的内侧面上设有引导槽5-28以便在连杆处于初始位置时，被容纳到引导槽5-28中；上升时，可沿着引导槽5-28上升。

在具体应用中，所述固定壳5-21和导轨5-22、引导槽5-28可采用一体成型制造而成，所述滑块5-23和连杆5-26可采取一体成型制造而成，且均采用金属材料。

所述电机座5-21呈圆盘状，其一侧与驱动电机5-12的固定部固定连接，可粘接，其另一侧设有连接部，该连接部与连杆5-26上的连接部相配合。具体地，所述电机座5-21上的连接部是螺纹孔，而连杆5-26上的连接部是螺柱，所述电机座5-21与连杆5-26采用螺孔-螺柱连接方式。

实施例2 在实施例1的基础上，参考图1，一种大客车紧急破窗装置包括第一按钮开关8和第二按钮开关9，所述第一按钮开关8和第二按钮开关9串联后一端用于连接输入电源，另一端与振动锤组件5-1、电控升降组件5-2连接。第一按钮开关8和第二按钮开关9是紧急按钮开关，在应对火灾和翻车两种紧急情况，可以通过传感器自动破窗或者通过司机和乘客同时按下紧急按钮开关进行手动破窗。

实施例3 在实施例1或者2的基础上，参考图1，一种大客车紧急破窗装置包括物联网车载终端10，所述物联网车载终端10可由输入电源供电，所述控制电路单元6的信号输出端与物联网车载终端10连接并进行信息通信，当破窗执行器工作时，所述物联网车载终端10会自动向119报警，发送具体位置和求助信号。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。