1.一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，包括二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器、三维角度传感器、破窗执行器、控制电路单元和可控开关电路单元，所述破窗执行器包括振动锤组件和电控升降组件，所述振动锤组件包括电机座、驱动电机和冲击件，所述冲击件设置在驱动电机的活动部上，所述驱动电机的固定部设置在电机座上，所述电机座固定设置在电控升降组件的活动部上，所述电控升降组件的固定部固定设置在大客车的窗户上，所述二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器和三维角度传感器分别与控制电路单元的信号输入端连接，所述控制电路单元的信号输出端与可控开关电路单元的信号控制端连接，所述可控开关电路单元的输入端用于连接一输入电源，其输出端分别与振动锤组件、电控升降组件连接，所述控制电路单元可由一输入电源供电，当控制电路单元给可控开关电路单元的控制端输入导通信号时，所述可控开关电路单元导通，从而振动锤组件和电控升降组件通电，所述电控升降组件的活动部上升并且支配振动锤组件朝着窗户运动，所述振动锤组件中的驱动电机支配冲击件反复冲击窗户。
2.如权利要求1所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述电控升降组件包括固定壳、导轨、滑块、支架、弹簧、连杆和伸缩电机，所述固定壳作为电控升降组件的固定部，其由三个面板合围组成，所述导轨数量是两个以上，所述导轨均垂直地固定设置在固定壳的第一面板的内侧面上并且围绕在滑块四周，所述滑块上设有两个以上凸起，所述凸起一一设置在相应的导轨中且沿着导轨可升降，所述支架固定连接在固定壳的第二面板和第三面板的内侧面上，所述弹簧的一端与滑块固定连接，其另一端被拉升且与支架固定连接，所述连杆作为电控升降组件的活动部，其平行于固定壳第一面板并且连杆的一端与滑块连接，另一端设置连接部用于连接电机座，所述伸缩电机固定设置于固定壳的第二面板或者第三面板的外侧面上且其伸缩轴穿过设置在第二面板或者第三面板上的通孔后与滑块卡接。
3.如权利要求1或者2所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述冲击件一头呈锥形，其另一头设有用于连接驱动电机活动部的连接部 。
4.如权利要求1或者2所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述电机座呈圆盘状，其一侧与驱动电机的固定部固定连接，其另一侧设有连接部，该连接部与连杆上的连接部相配合。
5.如权利要求4所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述电机座上的连接部是螺纹孔，而连杆上的连接部是螺柱，所述电机座与连杆采用螺孔-螺柱连接方式。
6.如权利要求1或者2所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述驱动电机采用直线往复式电机。
7.如权利要求1或者2所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于， 所述控制电路单元采用单片机控制电路单元，该单片机控制电路单元配置为处理二氧化碳传感器、温度传感器、平膜压力传感器和三维角度传感器的采集信号，并将信号数据与相应的设定值对比，从而判断是否输出导通信号，以控制振动锤组件和电控升降组件通断。
8.如权利要求1或者2所述的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，所述可控开关电路单元采用可控三极管或者开关继电器。
9.如权利要求1或者2所述的的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于，包括第一按钮开关和第二按钮开关，所述第一按钮开关和第二按钮开关串联后一端用于连接输入电源，另一端与振动锤组件、电控升降组件连接。
10.如权利要求1或者2所述的的一种大客车紧急破窗装置，其特征在于， 包括物联网车载终端，所述物联网车载终端可由输入电源供电，所述控制电路单元的信号输出端与物联网车载终端连接并进行信息通信，当破窗执行器工作时，所述物联网车载终端会自动报警，发送具体位置和求助信号。