一种破窗器的制作方法

本实用新型涉及紧急逃生设备技术领域，特别是涉及一种破窗器。

背景技术：

目前，随着科学技术的发展，房屋或者车用玻璃的硬度越来越高，并且，为了提高防护效果，玻璃的厚度也在增加。

国内的大型客车车窗大多数采用全封闭式设计，这样，在出现紧急情况需要跳车逃生时，车窗玻璃过于坚固无法打破，造成车内人员不能快速撤离，进而产生重大人员伤亡的恶性事故。

综上所述，如何解决车窗玻璃不能快速有效打开的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种破窗器，以解决上述现有技术存在的问题，使车窗玻璃能够被快速有效地打开。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供了一种破窗器，包括外壳、高压气室、触发开关和破碎锤仓，所述高压气室和破碎锤仓依次位于外壳内，所述高压气室与所述破碎锤仓之间设置有出气口，所述触发开关设置在所述破碎锤仓的外侧。所述高压气室内设置有控制阀，所述控制阀包括阀体、主阀芯、触发杆、主阀芯回位弹簧和触发杆回位弹簧，所述主阀芯的大端面与所述阀体之间的空腔构成平衡室。所述主阀芯回位弹簧一端固定在所述阀体上，另一端固定在所述主阀芯上。所述触发杆回位弹簧一端固定在所述阀体上，另一端固定在所述触发杆上。所述触发杆一端通过位于所述主阀芯轴线位置的通孔与所述主阀芯活动连接，另一端穿过所述出气口及所述外壳与所述触发开关的触发位置对应；所述阀体上设置有第一通气孔和第二通气孔。

优选地，所述平衡室通过位于所述阀体上的所述第一通气孔与所述高压气室连通。

优选地，所述主阀芯靠近小端面的径向部分与所述阀体构成空腔，所述空腔与所述高压气室通过所述第二通气孔连通；所述第二通气孔的直径大于所述第一通气孔的直径。

优选地，所述第二通气孔为偶数个且对称布置。

优选地，所述出气口位于破碎锤大端面和所述破碎锤仓的空腔位置。

优选地，所述主阀芯与所述阀体接触的圆周面上设置有第一密封圈。

优选地，所述触发杆与所述主阀芯接触的部位设置有第二密封圈。

优选地，所述主阀芯小端面设置有用于防止气体从所述出气口泄露的第三密封圈，所述第三密封圈压在所述出气口处的凸起环上。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：通过本实用新型的高压气室内的高压气体驱动破碎锤仓内的破碎锤快速撞击车窗玻璃，在车窗的玻璃上形成瞬间的高速冲击力，使玻璃破裂。使用过程中，仅仅需要拉动触发开关，无需消耗太大体力，适合各种人群使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为破窗器的结构示意图；

图2为破窗器A部放大图；

其中，1为外壳，2为高压气室，3为触发开关，4为破碎锤仓，5为触发杆，6为出气口，7为第三密封圈，8为主阀芯，9为第二通气孔，10为第一密封圈，11为第二密封圈，12为主阀芯回位弹簧，13为触发杆回位弹簧，14为阀体，15为平衡室，16为第一通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种破窗器，以解决现有技术存在的问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图2所示，本实用新型提供了一种破窗器，包括外壳1、高压气室2、触发开关3和破碎锤仓4，高压气室2和破碎锤仓4依次位于外壳1内，高压气室2和破碎锤仓4之间用隔板隔开。高压气室2与破碎锤仓4之间设置有出气口6，触发开关3设置在破碎锤仓4的外侧。高压气室2内设置有控制阀，所述控制阀包括阀体14、主阀芯8、触发杆5、主阀芯回位弹簧12和触发杆回位弹簧13，主阀芯8的大端面与阀体14之间的空腔构成平衡室15。主阀芯回位弹簧12一端固定在阀体14上，另一端固定在主阀芯8上。触发杆回位弹簧13一端固定在阀体14上，另一端固定在触发杆5上。触发杆5一端通过位于主阀芯8轴线位置的通孔与主阀芯8活动连接，另一端穿过出气口6及外壳1与触发开关3的触发位置对应；阀体14上设置有第一通气孔16和第二通气孔9。

平衡室15通过位于阀体14上的第一通气孔16与高压气室2连通。

主阀芯8靠近小端面的径向部分与阀体14构成空腔，所述空腔与高压气室2通过第二通气孔9连通；第二通气孔9的直径大于第一通气孔16的直径。

第二通气孔9为偶数个且对称布置，使得高压气体从第二通气孔9流入主阀芯8靠近小端面的径向部分和阀体14构成的空腔时，主阀芯8的径向部分受到的高压气流的冲击力对称，防止主阀芯8在不对称外力的作用下偏斜，影响触发杆5在主阀芯8轴线处的通孔里的运动。

出气口6位于破碎锤大端面和所述破碎锤仓的空腔位置，高压气流从出气口6进入所述空腔内，作用在破碎锤大端面上，推出破碎锤。

主阀芯回位弹簧12使主阀芯8上受到均匀的回位力量，回复到原来的位置。并且主阀芯回位弹簧12和触发杆5联合作用保证主阀芯8在非工作状态时压紧在外壳1的隔板上的凸起环上，防止高压气室2内的高压气体通过出气口6泄露。

主阀芯8与阀体14接触的圆周面上设置有第一密封圈10。

触发杆5与主阀芯8接触的部位设置有第二密封圈11。

主阀芯8小端面设置有用于防止气体从出气口6泄露的第三密封圈7，第三密封圈7压在出气口6处的凸起环上。

第一密封圈10、第二密封圈11和第三密封圈7的设置，均是为了防止高压气室2内高压气体从各个部件连接的缝隙处泄露。

本实用新型的破窗器的工作过程：将破窗器用高强度胶固定在玻璃平面上，高压气体通过位于外壳1上的充气口进入高压气室2备用，遇到紧急情况时拉动触发开关3的拉杆，使触发开关3的触发位置压迫触发杆5，通过主阀芯8轴线处的通孔与触发杆5之间的缝隙释放平衡室15内的高压气体，打破主阀芯8的平衡，主阀芯8在压差作用下向平衡室15的方向移动，打开出气口6，使高压气室2内的高压气体通过出气口6到达破碎锤仓4，推动破碎锤击破车窗玻璃。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。