具有红外探火功能的森林消防车的制作方法

本实用新型属于消防车辆技术领域，具体涉及一种具有红外探火功能的森林消防车。

背景技术：

森林资源是我国自然资源的重要组成部分，是林业生产、经济建设的物质基础，是人民生活的物资财富，也是良好生态环境的重要保障。但由于每年所频繁发生的森林火灾，对森林资源造成了巨大的危害，严重影响了森林资源的发展。森林消防车是森林消防的重要设备之一，它可以将消防人员和消防器材迅速地运送到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾。森林消防车既是以森林为主要对象，根据路况不同，对车辆的要求也不一样。一般需要车辆轻便、机动灵活，载水量适中，随时奔赴火场，所以森林消防车的研究发展对扑救森林火灾、提高灭火效率具有重要的意义，森林消防车技术的更新、功能的扩展，直接影响着森林消防部队的战斗力。

与城市消防车不同，森林消防车经常需要行进到火灾发生地中，与火焰距离极其接近，因此森林消防车自身常保持在较高温度，容易导致危险情况发生。此外，现有森林消防车缺少火焰探测功能，这进一步增加了消防员的风险。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种具有红外探火功能的森林消防车，在为森林消防车设置自身洒水系统的基础上还增加了红外探火功能，并基于消防车自身洒水的特点，对红外探火装置进行了细化设计。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：

具有红外探火功能的森林消防车，包括车头以及连接在车头后的车体，所述车头前端设置有顶撞装置，所述车体尾端设置有开沟装置，所述车头及车体上设置有水管，所述车头及车体上还分布有喷淋装置，所述水管向喷淋装置供水，所述水管由消防车上的水泵供水，所述车头和车体侧面均设置有红外探火装置，所述红外探火装置包括壳体、设置在壳体中的红外探测器、驱动机构，所述壳体朝向车外的一侧设置有玻璃面板，所述玻璃面板可滑动地固定在壳体上，所述驱动机构用于驱动玻璃面板滑动。

进一步的，所述壳体朝向车外的一侧两端设有滑轨。

进一步的，所述车体顶部、左右两侧和后侧面上都设有喷淋装置。

进一步的，所述车头顶部、车引擎盖板上均设有喷淋装置。

进一步的，所述顶撞装置包括顶撞面板，所述顶撞面板包括主面板和连接在主面板两边的侧壁，所述主面板为向内凹陷的弧形，中部具有突起，所述突起高度自中心线向左右两边逐渐降低，所述顶撞面板两侧壁低于主面板高度从而使顶撞面板两侧壁上形成缺口，所述顶撞面板连接有悬臂，所述悬臂与举升缸连接。

进一步的，所述悬臂还连接着连接杆，所述连接杆和翻斗缸连接。

进一步的，所述主面板底部边缘具有若干突齿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

本实用新型车身设置的红外探火装置能够探测林火红外辐射，消防车身上遍布由水泵供水的喷淋装置，喷淋装置预先向消防车自身洒水降温并形成一定的防护，提升安全效果，红外探火装置上的玻璃能够防止模块内的红外探测器被喷淋装置喷出的水淋湿，玻璃可以定时打开，以便取得最佳的检测数据。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有红外探火功能的森林消防车结构示意图。

图2为红外探火装置结构示意图。

图3为红外探火装置上玻璃打开时状态图。

图4为顶撞装置结构图。

图5为顶撞装置正面视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

具有红外探火功能的森林消防车，包括车头11以及连接在车头11后的车体12，在车头11前端设置有顶撞装置13，在车体尾端设置有开沟装置14，车头11及车体12上设置有水管15，水管与消防车上的水泵连接，车头及车体上还遍布有喷淋装置16，水管15与喷淋装置连接从而向喷淋装置12供水。在车头11和车体12侧面均设置有红外探火装置17。红外探火装置17包括壳体18、设置在壳体18中的红外探测器19、驱动机构，壳体18朝向车外的一侧设置有玻璃面板20，玻璃面板20可滑动地固定在壳体18上，驱动机构用于驱动玻璃面板滑动。驱动机构可采用电机配合丝杆丝母来带动玻璃面板进行来回运动。具体的，壳体18朝向车外的一侧两端设有滑轨21。红外探火装置与消防车总控台连接，能够将数据输出，并能在发现林火时报警。由于红外探测器不能长时间被水冲刷，因此本实用新型中红外探测器置于壳体中，壳体表面具有玻璃，一般情况下，红外探测器可透过玻璃来采集红外数据，但由于玻璃会滤去一部分红外光，导致数据准确度下降，因此本实用新型中玻璃为可滑动结构，驱动机构与总控台连接，操作人员可以定期操纵喷淋装置16停止、玻璃滑开，以使得红外探火装置可以测得更为准确的数据。红外探测器只接受3-5微米红外辐射的探测器接收林火的红外辐射，根据辐射特性识别林火。

更为具体的说，在车体顶部、左右两侧和后侧面上都设有喷淋装置16，在车头顶部、车引擎盖板上也设有喷淋装置16。这些密集设置的喷淋装置能够迅速降低森林消防车的表面温度，并在表面形成防护水膜，从消防车表面流下的水滴入土地，还能够增强森林消防车形成的隔火带的隔火效果。进一步的，所述车头顶部、车引擎盖板上均设有喷淋装置。

此外，本消防车中顶撞装置也具有特殊设计，顶撞装置，包括顶撞面板1，顶撞面板1由主面板2和侧壁3组成，主面板2为向内凹陷的弧形，其中部具有突起4，该突起4中间最高，高度自中心线向左右两边逐渐降低。该突起3在遇到灌木丛时成为顶撞主体，灌木不会停积在突起处，而是随着突起的形状能够迅速向顶撞面板两边排开。顶撞面板两侧壁4具有独特的设计，如图1所示，其只延伸至主面板的中部位置，因此顶撞面板侧壁低于主面板高度，这样顶撞面板两侧壁上实质上形成了两个缺口5，大部分灌木会从缺口5处排出，不会堆积在顶撞面板上。与通常的顶撞装置不同，本实用新型中的顶撞面板连接有悬臂6，所述悬臂6与举升缸7连接。

作为改进，悬臂6还连接着连接杆8，连接杆8和翻斗缸9连接。能够让在必要时控制顶撞装置倾翻，轻易排出其上堆积的灌木和杂物。

作为改进，在顶撞面板主面板底部边缘具有突齿10。图中突齿为7个，彼此间隔均匀，突齿10能够帮助顶撞面板叉进并撕裂灌木，提升顶撞效果。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。