本发明涉及一种灭火方法及装备，特别是涉及一种高层楼宇远程气动灭火方法及装备。
背景技术：
随着社会的快速发展以及土地资源的紧张，越来越多的房地产开发商选择开发高层建筑来应对日益增长的住房需求。房地产开发如火如荼，但与之配套的生活保障系统却没能得到相应的发展。其中最为突出的就是消防设备的建设。据了解，在中国大中城市的消防部队中，配有超高云梯的消防队少之又少，到了一些较小的县市级单位，高层灭火装备几乎还是空白。面对当今动辄几十层的建筑、百米级的作业高度，急需发展新式消防装备。
针对上述不足，需研制一种适用范围广、操作简单、机动性能强的灭火系统，以适应日益复杂的火灾灾害应对需要。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于，提供一种适用于高层楼宇灭火的消防装备。以压缩气体为发射动能，其结构设计合理，使用操作简便、命中率高且机动性能强等优点。
根据本发明的实施例，提供了一种适用于高层楼宇灭火的消防装备，包括：指挥控制系统、伺服驱动机构、集束炮管、发射装置、光电测量设备、风速风向采集设备、气源供给装置、灭火弹等。
其中指挥控制系统和消防车综合处理单元之间采用无线通信，用户可根据实际情况自行设定指挥控制地点。
光电测量设备安装于集束炮管前端底部，使用螺钉与壳体固定。
集束炮管后端与一根承重轴连接，并整体置于伺服驱动机构两个支撑臂顶部的轴承中。
发射装置使用铰链与集束炮管后端密封板进行连接，并在两侧安装气动推杆，工作过程中可通过控制气动推杆伸缩行程进行开关仓装填灭火弹药操作。
气源供给装置与伺服驱动机构安装于车载地盘之上，并通过一根高压管路相连，管路连接处采用旋转式活接进行相连，避免机构旋转过程中所产生的干涉。
灭火弹储箱安装于气源供给装置上层，采用集束弹夹固定。
风速风向采集设备与一根可控伸缩杆顶部进行固定，在使用过程中，可远程通过指挥控制系统控制伸缩杆向上升高，以便获取真实环境风速风向数据。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标号说明：
1—指挥控制系统； 2—伺服驱动机构；
3—集束炮管； 4—发射装置；
5—光电测量设备； 6—风速风向采集设备；
7—气源供给装置； 8—灭火弹。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式说明本实用新型的技术方案。
如图1所示为本使用新型某一具体实施例的示意图。该装备基于现有成熟消防车底盘进行改进设计完成。
其中伺服驱动机构2置于车载底盘后端，底部由齿轮带动整体伺服机构进行方位角360°调节，俯仰角调节推杆两端分别连接方位转台和集束炮管3；集束炮管3由多根炮管阵列组合形成，高压气体进入炮管后，膛压瞬间提高，在灭火弹出膛前提供动能，集束外壁通过转轴与方位转台上的支撑臂进行固定；发射装置4包括高压气体缓冲结构与电磁阀，通过电磁阀瞬间开启与关闭，快速释放出高压气体为灭火弹8提供足够的发射动能，外部与集束炮管3之间采用轴承与推杆方式进行连接，并可通过推杆控制仓盖与集束炮管3之间的开启与闭合，便于对灭火弹8的装填；光电测量设备5安装与集束炮管3前端，包括变焦白光摄像头、红外摄像头、激光测距模块，采集并测量当前视角视频图像信息和距离数据，由综合处理单元进行数据融合处理后通过无线方式发送至指挥控制系统1进行显示；风速风向采集设备6安装于一根可伸缩杆顶部，采集当前环境下风速风向数据，由综合处理单元进行融合计算处理，用于修正灭火弹射向角度，使灭火弹准确命中目标；气源供给装置7为灭火弹发射提供足够动能，内部充装高压氮气，安装于车载底盘前端，通过一根总输出管路与发射装置4相连，可根据当前目标测量距离自动调整输出压力，以使用不同应用环境下的射程需求；灭火弹8包括壳体、灭火剂、尾翼。整体集装与气源供给装置上层灭火弹集装格，以弹夹方式进行固定，便于对集束炮管3进行快速装填。壳体使用特殊树脂材料制成，针对不同火场环境，内部装填有不同种类灭火剂。发射后，通过尾翼气动特性，保证弹体在发射弧段内姿态稳定，灭火弹撞击到物体后，壳体破裂，通过内部高压将灭火剂碰洒出来，对现场火情进行快速抑制。