物流运输货柜车气体灭火系统及方法与流程

本发明涉及灭火系统技术领域，尤其涉及物流运输货柜车气体灭火系统及方法。

背景技术：

物流是个传统行业，随着经济的迅速发展，高新技术的不断涌现，已赋予它更新、更深的内涵和全新的概念，使物流业已进入了一个蓬勃发展的全新阶段，当下多数的电子元器件采用物流运输货柜车进行运输。

电子元器件包括：电阻、电容器、电位器、电子管、散热器、机电元件、连接器、半导体分立器件、电声器件、激光器件、电子显示器件、光电器件、传感器、电源、开关、微特电机、电子变压器、继电器、印制电路板、集成电路、各类电路、压电、晶体、石英、陶瓷磁性材料、印刷电路用基材基板、电子功能工艺专用材料、电子胶(带)制品、电子化学材料及部品等。

现有技术中的物流运输货柜车的灭火系统不能够达到自动控制、手动控制、机械应急启动和紧急停止的功能，导致不能够实现对物流运输货柜车有效的灭火处理，给物流运输货柜车运输货物带来极大的损失。因此，亟需设计一种物流运输货柜车气体灭火系统及方法来解决上述问题。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了物流运输货柜车气体灭火系统及方法。

本发明提出的物流运输货柜车气体灭火系统，包括有运输货柜本体和汽车本体，所述汽车本体包括有车身和车头两个部分，所述运输货柜本体安装在汽车本体车身的表面。

进一步地，所述汽车本体的车头的顶部外壁通过螺栓固定有声光报警器和消防警铃，所述声光报警器位于靠近消防警铃的一侧，所述汽车本体的车头一侧外壁通过螺栓固定有紧急启动/停止按钮。

进一步地，所述汽车本体的车头的一侧外壁通过螺栓固定有火灾自动灭火控制器，所述汽车本体的车身的底部外壁通过螺栓固定有悬挂式七氟丙烷灭火装置，所述悬挂式七氟丙烷灭火装置的控制端安装有电磁阀，所述电磁阀通过导线连接有信号反馈装置。

进一步地，所述悬挂式七氟丙烷灭火装置的出气端固定安装有第一导管，所述第一导管位于运输货柜本体的底部内壁，且第一导管延伸至运输货柜本体一侧内壁的中间位置，第一导管远离悬挂式七氟丙烷灭火装置的出气端的一端焊接有第三导管。

进一步地，所述运输货柜本体的另一侧内壁通过螺栓固定有第二导管，所述第二导管延伸至运输货柜本体顶部内壁的中间位置，所述第二导管的底端与第一导管连接，所述第二导管的另一端与第二导管的中间位置均固定安装有第四导管。

进一步地，两个所述第四导管和第三导管的两端均固定安装有喷嘴，所述运输货柜本体的顶部内壁的两侧均通过螺栓固定有烟感探测器，所述运输货柜本体的一侧外壁通过螺栓固定有放气指示灯，所述放气指示灯、烟感探测器、声光报警器、消防警铃、信号反馈装置和电磁阀均通过导线与火灾自动灭火控制器形成电连接。

物流运输货柜车气体灭火方法，包括以下步骤：

自动状态：

s1：烟感探测器的采集端检测到火情时，烟感探测器“烟感探测器设置有烟感探测值域”将信号通过输出端传送至火灾自动报警灭火控制器；

s2：火灾自动报警灭火控制器的输出端通过导线将信号传递至烟感信号报警器“烟感信号报警器设定有延时报警时间，延时报警的值域为0-30s可调”，烟感信号报警器接收到信号的同时，在火灾自动灭火控制器的控制下门灯显示电亮，声光报警器报警，空调等电子设备自动关闭；

s3：同时火灾自动灭火控制器的输出端控制电磁阀将悬挂式七氟丙烷灭火装置的瓶头阀打开，悬挂式七氟丙烷灭火装置通过第一导管、第二导管、第三导管和第四导管将灭火剂输送到喷嘴施放，施放的同时压力信号器的采集端将采集到的压力数据通过信号反馈装置输送至火灾自动灭火控制器；

s4：同时在烟感信号报警器设定0-30s的时间内进行主备电源切换，检测是否是单一报警，或者是故障报警，故障报警还包括有回路故障、电源故障和负载故障。

进一步的，包括以下步骤：

手动状态：

s1：工作人员发现火情时，手动控制火灾自动灭火控制器启动；

s2：同时火灾自动灭火控制器的输出端控制电磁阀将悬挂式七氟丙烷灭火装置的瓶头阀打开，悬挂式七氟丙烷灭火装置通过第一导管、第二导管、第三导管和第四导管将灭火剂输送到喷嘴施放，施放的同时压力信号器的采集端将采集到的压力数据通过信号反馈装置输送至火灾自动灭火控制器；

s3：在人员发现火情手动控制火灾自动灭火控制器的过程中，也可通过手动/自动转换按钮，将手动状态，切换至自动状态。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明可以实现自动控制、手动控制、机械应急启动和紧急停止等功能为一体的控制方式，提高了对火情处理的效率，且避免了出现误报警的现象，保证了该灭火系统的正常运行，给人们降低的损失，通过设置的火灾自动灭火控制器，可实现自动控制和手动控制，且能够做到延时动作，可以让操作者有时间确认火情，以采取快速的应急措施，采用的七氟丙烷灭火剂，对电子元器件等产品的灭火效果极好，能够有效的降低损失。

附图说明

图1为本发明提出的物流运输货柜车气体灭火系统及方法的流程结构示意图；

图2为本发明提出的物流运输货柜车气体灭火系统及方法的汽车本体结构示意图。

图3为本发明提出的物流运输货柜车气体灭火系统及方法的电磁阀结构示意图。

图4为本发明提出的物流运输货柜车气体灭火系统及方法的系统电路原理结构示意图。

图中：1运输货柜本体、2烟感探测器、3放气指示灯、4第一导管、5声光报警器、6消防警铃、7火灾自动灭火控制器、8紧急启动/停止按钮、9悬挂式七氟丙烷灭火装置、10喷嘴、11汽车本体、12信号反馈装置、13电磁阀、14第三导管、15第四导管、16第二导管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，物流运输货柜车气体灭火系统及方法，包括有运输货柜本体1和汽车本体11，汽车本体11包括有车身和车头两个部分，运输货柜本体1安装在汽车本体11车身的表面。

进一步地，汽车本体11的车头的顶部外壁通过螺栓固定有声光报警器5和消防警铃6，声光报警器5位于靠近消防警铃6的一侧，汽车本体11的车头一侧外壁通过螺栓固定有紧急启动/停止按钮8，紧急启动/停止按钮8的型号为qm-an-01，声光报警器5和消防警铃6的型号分别为hzjl-1和sg-991k。

进一步地，汽车本体11的车头的一侧外壁通过螺栓固定有火灾自动灭火控制器7，汽车本体11的车身的底部外壁通过螺栓固定有悬挂式七氟丙烷灭火装置9，悬挂式七氟丙烷灭火装置9的控制端安装有电磁阀13，电磁阀13通过导线连接有信号反馈装置12，电磁阀13的顶部设置有手动保险销。

进一步地，悬挂式七氟丙烷灭火装置9的出气端固定安装有第一导管4，第一导管4位于运输货柜本体1的底部内壁，且第一导管4延伸至运输货柜本体1一侧内壁的中间位置，第一导管4远离悬挂式七氟丙烷灭火装置9的出气端的一端焊接有第三导管14，悬挂式七氟丙烷灭火装置9的规格为xqqc30/1.6(充装量30kg)。

进一步地，运输货柜本体1的另一侧内壁通过螺栓固定有第二导管16，第二导管16延伸至运输货柜本体1顶部内壁的中间位置，第二导管16的底端与第一导管4连接，第二导管16的另一端与第二导管16的中间位置均固定安装有第四导管15，第一导管4和第二导管15的材质为dn20镀锌无缝钢管，第一导管4和第二导管15的数量一共为5段，每段的规格为d27x3.5，第四导管15和第三导管14的材质为dn15镀锌无缝钢管，第四导管15和第三导管14的数量一共为12段，每段的规格为d22x3.5。

进一步地，两个第四导管15和第三导管14的两端均固定安装有喷嘴10，喷嘴10的型号为xjxy-0.10-j，运输货柜本体1的顶部内壁的两侧均通过螺栓固定有烟感探测器2，烟感探测器2的型号为jty-gd-930k，运输货柜本体1的一侧外壁通过螺栓固定有放气指示灯3，放气指示灯3的型号为qm-zsd-01，放气指示灯3、烟感探测器2、声光报警器5、消防警铃6、信号反馈装置12和电磁阀13均通过导线与火灾自动灭火控制器7形成电连接，导线的规格均为zr-bv1.5阻燃电线，火灾自动灭火控制器7的型号为jb-qbl-qm200。

进一步地，包括以下步骤：

自动状态：

s1：烟感探测器的采集端检测到火情时，烟感探测器“烟感探测器设置有烟感探测值域”将信号通过输出端传送至火灾自动报警灭火控制器；

s2：火灾自动报警灭火控制器的输出端通过导线将信号传递至烟感信号报警器“烟感信号报警器设定有延时报警时间，延时报警的值域为0-30s可调”，烟感信号报警器接收到信号的同时，在火灾自动灭火控制器的控制下门灯显示电亮，声光报警器报警，空调等电子设备自动关闭；

s3：同时火灾自动灭火控制器的输出端控制电磁阀将悬挂式七氟丙烷灭火装置的瓶头阀打开，悬挂式七氟丙烷灭火装置通过第一导管、第二导管、第三导管和第四导管将灭火剂输送到喷嘴施放，施放的同时压力信号器的采集端将采集到的压力数据通过信号反馈装置输送至火灾自动灭火控制器；

s4：同时在烟感信号报警器设定0-30s的时间内进行主备电源切换，检测是否是单一报警，或者是故障报警，故障报警还包括有回路故障、电源故障和负载故障。

进一步地，包括以下步骤：

手动状态：

s1：工作人员发现火情时，手动控制火灾自动灭火控制器启动；

s2：同时火灾自动灭火控制器的输出端控制电磁阀将悬挂式七氟丙烷灭火装置的瓶头阀打开，悬挂式七氟丙烷灭火装置通过第一导管、第二导管、第三导管和第四导管将灭火剂输送到喷嘴施放，施放的同时压力信号器的采集端将采集到的压力数据通过信号反馈装置输送至火灾自动灭火控制器；

s3：在人员发现火情手动控制火灾自动灭火控制器的过程中，也可通过手动/自动转换按钮，将手动状态，切换至自动状态。

本发明中，自动控制：用专用钥匙将控制面板上的“自动/手动”转换开关置于“自动”位置,“自动状态”指示灯显亮，此时系统处于自动控制状态。当防护区发生火灾时，烟感探测器2将探测到的信号传送给火灾自动灭火控制器7，火灾自动灭火控制器7从确认火警时起进入30秒(可调)延时阶段，同时会输出声光报警信号，声光报警器5报警、控制联动装置动作(如关闭空调设备等)；延时结束即输出启动信号实施灭火。

手动控制:用专用钥匙将控制面板上的“自动/手动”转换开关置于“手动”位置,“自动状态”指示灯熄灭，此时系统处于手动控制状态。当防护区发生火灾时，烟感探测器2将探测到的信号传送给火灾自动灭火控制器7，火灾自动灭火控制器7确认火灾并发出声光报警信号后，声光报警器5报警，但不输出启动信号；这时需经人员确认火灾后按下控制面板上的“启动”按钮启动系统实施灭火。如人员先于火灾探测系统发现火情，可直接按下“启动”按钮启动系统实施灭火。

机械应急启动：如果火灾自动灭火控制器7失效，或火灾自动灭火控制器7已输出启动信号而驱动装置不动作，人员可立即进行机械应急启动：即先拔出电磁阀13上的手动保险销，拍下手动按钮即可启动系统实施灭火。

紧急停止：在自动控制状态下，当火灾自动灭火控制器确认火警进入延时阶段时，人员如发现为误报警，可立即按下控制面板上紧急启动/停止按钮8中的“停止”按钮，系统即停止延时程序并中止输出启动信号。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。