多功能灭火器的制作方法

本实用新型涉及灭火装置技术领域，特别涉及多功能灭火器。

背景技术：

为了消防安全及行车安全，一般车辆都会要求配有灭火器，灭火器种类繁多，按其移动方式可分为：手提式和推车式；按驱动灭火剂的动力来源可分为：储气瓶式、储压式、化学反应式；按所充装的灭火剂又可分为：泡沫、干粉、卤代烷、二氧化碳、酸碱、清水等。其中二氧化碳灭火器主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火，使用时，压下瓶阀的压把时，内部的二氧化碳灭火剂便由虹吸管经过瓶阀到喷筒喷出，使燃烧区氧的浓度迅速下降，当二氧化碳达到足够浓度时火焰会窒息而熄灭，同时由于液态二氧化碳会迅速气话，在很短的时间内吸收大量的热量，因此对燃烧物起到一定的冷却作用，也有助于灭火。

现有的灭火器功能较为单一，只能起到灭火的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多功能灭火器，可以解决上述现有技术问题中的一个或多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了多功能灭火器，包括壳体，壳体内设有电路板、电池和用于存放灭火剂的存储罐；

壳体的外部设有危险指示灯，危险指示灯和电池均与电路板电连接；

存储罐内设有吸管，吸管的出口端伸出存储罐且与阀体相连；

阀体的一端与喷嘴相连，阀体的另一端与推杆的一端相连，推杆的另一端与按压件相连；

推杆上套设有复位弹簧，复位弹簧的一端与按压件相抵接；

按压件上贯穿连接有保险销，保险销插接于壳体上。

本实用新型的有益效果在于：需要进行灭火时，将灭火器提起，一只手将保险销拔离，将喷嘴对准火源，用手按压按压件，复位弹簧被压缩，推杆挤压阀体内的气体，存储罐中的灭火剂在压差的作用下进入吸管，并最终通过喷嘴喷出，进而可以将火源扑灭，当手离开按压件时，在复位弹簧的作用下，按压件退回至原始位置。本实用新型提供的灭火器除具有灭火功能外，还能够起到警示、照明的作用。尤其是在夜晚时，当汽车发生故障时，司机可以将灭火器取出，放在汽车外面，然后打开灭火器上的危险指示灯，闪烁的危险指示灯可以起到警示的作用，从而有利于司机得到救助。

在一些实施方式中，危险指示灯与壳体相铰接，危险指示灯能够相对于壳体上、下翻转。由此，当不需要使用危险指示灯时，可以将危险指示灯向下翻转，以将危险指示灯收起；当需要使用危险指示灯时，可以将危险指示灯向上翻转，以将危险指示灯抬起。由此，此种设计可以更加有利于节省空间，便于存放。

在一些实施方式中，壳体的顶部设有与危险指示灯对应设置的安装槽。由此，当不需要使用危险指示灯时，可以将危险指示灯向下翻转，使得危险指示灯能够安放于安装槽中，此种设计可以使得灭火器的整体结构更加紧凑，进一步节省灭火器的安放空间。

在一些实施方式中，喷嘴为喇叭形。由此，通过将喷嘴设计为喇叭形，可以进一步提高本实用新型提供的灭火器的灭火效果。

在一些实施方式中，壳体的一侧设有把手。由此，通过在壳体的一侧设置把手，可以更加有利于本实用新型提供的灭火器的拿取。

在一些实施方式中，把手上设有限位槽，按压件能够伸入限位槽内，保险销插接于把手上。由此，通过在把手内设置限位槽，从而可以更加便于按压件的安放。同时通过将按压件和保险销安装于把手上，可以更加便于本实用新型提供的灭火器的使用。

在一些实施方式中，壳体的下部铰接有支撑件。由此，通过在壳体的下部铰接有支撑件，在灭火器的安放过程中可以将支撑件沿一定角度撑开，以对灭火器起到支撑作用，进而提高灭火器在安放过程中的稳定性。

在一些实施方式中，壳体的下部设有安装罩，支撑件的顶部能够伸入安装罩内且与安装罩相铰接。由此，通过在壳体的下部设置安装罩，由此可以更加便于支撑件的安装。

在一些实施方式中，壳体的底部铰接有能够折叠的警示三角架。由此，通过在壳体的底部铰接警示三角架，当汽车出现故障时，司机在将灭火器取出并安放于汽车外面时，可以将警示三角架打开，由于警示三角架上涂有反光材料，从而可以便于救援人员看到故障汽车所处的位置，同时也可以提醒其他来往车辆注意安全。本实用新型通过在灭火器的壳体上设置可折叠的警示三角架，可以使得司机不再需要配备额外的三角架，提高了本实用新型的使用范围。

在一些实施方式中，警示三角架包括依次连接的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架的顶端与第二支架的顶端相铰接，第二支架的底端与第三支架的一端相铰接，第三支架的另一端与第四支架的一端相铰接，第四支架的另一端与第一支架的底端相铰接，第二支架的底端与壳体相铰接。由此，此种设计可以更加便于警示三角架的使用，同时也可以减小警示三角架在折叠后所占用的空间。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的多功能灭火器的整体结构示意图；

图2为图1所示多功能灭火器的局部结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大结构示意图；

图4为图1所示多功能灭火器的分解结构示意图；

图5为图1所示多功能灭火器在展开后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的多功能灭火器。如图所示，该多功能灭火器包括壳体1。

其中，壳体1内设有电路板2、电池3和用于存放灭火剂的存储罐4。存储罐4中存放的灭火剂可为二氧化碳。

壳体1的外部设有危险指示灯5，危险指示灯5和电池3均与电路板2电连接，壳体1上可设有用于控制危险指示灯5打开与关闭的开关16。由此，通过设置危险指示灯5，能够起到警示和照明的作用。尤其是在夜晚时，当汽车发生故障时，司机可以将灭火器取出，放在汽车外面，然后打开灭火器上的危险指示灯5，闪烁的危险指示灯5可以起到警示的作用，从而有利于司机得到救助，同时也有利于其他车辆避开该故障车辆。

危险指示灯5可与壳体1相铰接，危险指示灯5能够相对于壳体1上、下翻转。由此，当不需要使用危险指示灯5时，可以将危险指示灯5向下翻转，以将危险指示灯5收起；当需要使用危险指示灯5时，可以将危险指示灯5向上翻转，以将危险指示灯5抬起。由此，此种设计可以更加有利于节省空间，便于存放。危险指示灯5与壳体1之间可通过现有技术中的阻尼转轴相连，由此当将危险指示灯5向上翻转至一定角度后，危险指示灯5能够稳固地固定在该位置。

为了进一步节省灭火器的安放空间，壳体1的顶部可设有与危险指示灯5对应设置的安装槽101。由此，当不需要使用危险指示灯5时，可以将危险指示灯5向下翻转，使得危险指示灯5能够安放于安装槽101中，此种设计可以使得灭火器的整体结构更加紧凑。

为了便于将危险指示灯5向上抬起，安装槽101上可设有缺口1011。

存储罐4内设有吸管6，吸管6的出口端伸出存储罐4且与阀体7相连，阀体7的一端与喷嘴8相连，喷嘴8与阀体7之间可通过喷管15相连，阀体7的另一端与推杆9的一端相连，推杆9的另一端与按压件10相连，推杆9上套设有复位弹簧11，复位弹簧11的一端与按压件10相抵接，按压件10上贯穿连接有保险销12，保险销12插接于壳体1上。需要灭火时，将灭火器提起，一只手将保险销12拔离，将喷嘴8对准火源，用手按压按压件10，复位弹簧11被压缩，推杆9挤压阀体7内的气体，存储罐4中的灭火剂在压差的作用下进入吸管6，并最终通过喷嘴8喷出，进而可以将火源扑灭，当手离开按压件10时，在复位弹簧11的作用下，按压件10退回至原始位置。

喷嘴8可为喇叭形。由此，通过将喷嘴8设计为喇叭形，可以进一步提高本实用新型提供的灭火器的灭火效果。

为了便于本实用新型的拿取，壳体1的一侧可设有把手102。

把手102上可设有限位槽1021，按压件10能够伸入限位槽1021内，按压件10可以在限位槽1021内水平移动，保险销12插接于把手102上。由此，通过在把手102内设置限位槽1021，从而可以更加便于按压件10的安放。同时通过将按压件10和保险销12安装于把手102上，可以更加便于本实用新型提供的灭火器的使用。

为了提高灭火器在安放过程中的稳定性，壳体1的下部可铰接有支撑件13。由此，通过在壳体1的下部铰接有支撑件13，在灭火器的安放过程中可以将支撑件13沿一定角度撑开，以对灭火器起到支撑作用，进而提高灭火器在安放过程中的稳定性。

壳体1的下部可设有安装罩103，安装罩103的开口朝下设置，支撑件13的顶部能够伸入安装罩103内且与安装罩103相铰接。由此，通过在壳体1的下部设置安装罩103，由此可以更加便于支撑件13的安装。

作为一种优选，壳体1的底部可铰接有能够折叠的警示三角架14。由此，通过在壳体1的底部铰接警示三角架14，当汽车出现故障时，司机在将灭火器取出并安放于汽车外面时，可以将警示三角架14打开，由于警示三角架14上涂有反光材料，从而可以便于救援人员看到故障汽车所处的位置，同时也可以提醒其他来往车辆注意避开该故障车辆。本实用新型通过在灭火器的壳体1上设置可折叠的警示三角架14，可以使得司机不再需要配备额外的三角架，提高了本实用新型的使用范围。为了进一步提高警示作用，壳体1上可铰接有一对相对设置的警示三角架14。

警示三角架14可包括依次连接的第一支架141、第二支架142、第三支架143和第四支架144，第一支架141的顶端与第二支架142的顶端相铰接，第二支架142的底端与第三支架143的一端相铰接，第三支架143的另一端与第四支架144的一端相铰接，第四支架144的另一端与第一支架141的底端相铰接，第二支架142的底端与壳体1相铰接。由此，此种设计可以更加便于警示三角架14的使用，同时也可以减小警示三角架14在折叠后所占用的空间。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。