一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的制作方法

本发明涉及建筑安全技术领域，尤其涉及一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置。

背景技术：

在城市灾害事故中，地震和火灾两大危害高的突发性灾害，其中火灾发生频率高、涉及面广、破坏性大、反响强烈。

目前，对于高层建筑用户，逃生通道狭窄，逃生距离长，逃生拥挤，不仅难以快速远离危险地带，在逃生过程中容易出现相互踩踏的隐患，由此产生的拥堵丧失的最佳的逃生时机，市面上出现了大量的逃生装置，有逃生缓降器，逃生梯和逃生伞等工具，但是上述逃生装置普遍存在的问题有：逃生装置需要一定的操作技能，危机时刻的逃生人员自身产生的恐惧容易导致操作不当；上述逃生装置通常适合单人单独逃生，不适合群体逃生，而且安全性难以保障，实施起来难度大。

因此，本发明提供一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为了解决地震或火灾突发时，高层建筑用户集体逃生不便和现有的逃生装置操作难度大，安全性差和实施困难的问题，而提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置，包括朝天架、螺旋管、控速装置、顺序控制装置和逃生舱，所述螺旋管呈竖直盘附在朝天架的外部，所述螺旋管的螺旋升角为45-60度，位于所述螺旋管同一侧的外表壁切向固定连通有和逃生舱间隙配合且在竖直方向分布的逃生导入管，所述逃生导入管和水平方向的夹角大于螺旋管的螺旋升角，所述控速装置固定设置在螺旋管的上表壁靠近外侧且位于逃生导入管和螺旋管连接处的上游，所述控速装置上设置有伸入螺旋管内腔的减速辊轮和连接减速辊轮的发条，所述顺序控制装置上设有v型闸板，所述v型闸板位于螺旋管内且其上的小端和逃生导入管与螺旋管夹角位置转动连接，所述逃生舱为椭圆体状且一侧靠近顶部开设有人孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述逃生导入管由一端和螺旋管焊接连接的管接头和入室管构成，所述入室管的一端通过法兰和管接头的一端连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控速装置还包括和螺旋管外表壁通过螺栓连接的门型架、转动连接减速辊轮的辊轮架和减震弹簧，所述辊轮架的一侧通过减震弹簧和门型架弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顺序控制装置还设有导向轮，位于所述v型闸板的开口端开设有轮槽，所述导向轮和轮槽转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述逃生舱内表壁粘接有一周安全气囊，且其内表壁固定设置有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减速辊轮的外表壁开设有同轴心分布的弧形凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减速辊轮由至少三个分体式不同规格的转棍构成，且位于外端部的两个所述转棍的一侧和发条的一端固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，朝天架的外部盘附有螺旋管，螺旋管为竖直放置，底部靠近地面，螺旋管的同一侧切向连接有逃生导入管，逃生导入管伸入建筑的室内，位于室内的逃生管内放置逃生舱，由此出现地震或者火灾时，逃生人员进入逃生舱内，逃生舱在螺旋管内滑动至地面，即可安全逃生，逃生操作简单。

2、本发明中，螺旋管的螺旋升角为45-60度，同时位于螺旋管管身的上表壁靠近外侧连接有控速装置，而且控速装置在螺旋管上竖直方向分布，控速装置上设有伸入螺旋管内的减速辊轮，逃生舱在滑动的过程中和减速辊轮接触，实现逃生舱周期减速下滑，逃生过程更佳安全，可靠。

3、本发明中，位于螺旋管内靠近逃生导入管的位置转动连接有v型闸板，v型闸板转动实现螺旋管内的局部位置和逃生导入管的轮流通断，避免多个逃生舱逃生过程中出现的相互干扰现象。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的控速装置、螺旋管和逃生舱配合剖视的结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的顺序控制装置和螺旋管配合俯视图剖视的结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的逃生舱主视图剖视的结构示意图；

图5为本发明提出的一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置的逃生舱俯视图剖视的结构示意图。

图例说明：

1、朝天架；2、螺旋管；21、逃生导入管；211、管接头；212、入室管；3、控速装置；31、减速辊轮；32、发条；33、门型架；34、辊轮架；35、减震弹簧；4、顺序控制装置；41、v型闸板；42、导向轮；411、轮槽；5、逃生舱；51、人孔；52、安全气囊；53、把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，一种用于高层建筑的衔接式安全逃生装置，包括朝天架1、螺旋管2、控速装置3、顺序控制装置4和逃生舱5，螺旋管2呈竖直盘附在朝天架1的外部，朝天架1采用钢结构焊接制成，还可以通过多层钢结构框架通过螺栓连接，并通过连接梁连接在建筑物的侧壁上，螺旋管2内侧可以通过螺纹或者焊接的方式和朝天架1连接，螺旋管2的螺旋升角为45-60度，逃生舱5为椭圆体状，逃生舱5利用其椭圆体结构在螺旋升角为45-60度的螺旋管2内便于滑动，滑动加速度低，超出此范围角度会出现难以滑动和滑动过快的问题，位于螺旋管2同一侧的外表壁切向固定连通有和逃生舱5间隙配合且在竖直方向分布的逃生导入管21，逃生导入管21和水平方向的夹角大于螺旋管2的螺旋升角，逃生导入管21的一端用于和建筑物连接，并延伸至室内，由此实现高层每层用户可以直接从各自的室内逃生，逃生舱5放置在逃生导入管21的口部，可以通过常见的限位插销固定，控速装置3固定设置在螺旋管2的上表壁靠近外侧且位于逃生导入管21和螺旋管2连接处的上游，控速装置3上设置有伸入螺旋管2内腔的减速辊轮31和连接减速辊轮31的发条32，减速辊轮31通常配合辊轴，发条32一端和辊轴固定连接，另一端和减速辊轮31的一侧连接，逃生舱5在滑动的过程中经过减速辊轮31时，减速辊轮31利用旋转减速度阻力降低逃生舱5下滑的速度，确保下滑的安全速度，顺序控制装置4上设有v型闸板41，v型闸板41位于螺旋管2内且其上的小端和逃生导入管21与螺旋管2夹角位置转动连接，v型闸板41转动实现螺旋管2的局部位置和逃生导入管21的轮流通断，避免多个逃生舱5逃生过程中出现的相互干扰现象，且逃生舱5一侧靠近顶部开设有人孔51，逃生舱5内表壁粘接有一周安全气囊52，且其内表壁固定设置有把手53，逃生人员通过人孔51进入，并有安全气囊52环绕保护，手持把手53进一步提高逃生的安全性和稳定性。

实施例2

请参阅图2和图3，控速装置3还包括和螺旋管2外表壁通过螺栓连接的门型架33、转动连接减速辊轮31的辊轮架34和减震弹簧35，辊轮架34的一侧通过减震弹簧35和门型架33弹性连接，辊轮架34的一侧焊接贯穿门型架33的滑板，减震弹簧35套设在滑板上，依次来是辊轮架34在一个方向弹性滑动，进而可以降低逃生舱5下滑过程中对螺旋管2的冲击，减速辊轮31的外表壁开设有同轴心分布的弧形凹槽，减速辊轮31由至少三个分体式不同规格的转棍构成，且位于外端部的两个转棍的一侧和发条32的一端固定连接，减速辊轮31局部和逃生舱5外表壁无阻力接触，由此可以避免出现因发条32意外疲劳导致的整个减速辊轮31停止转动，丧失导向的作用。

实施例3

请参阅图2，顺序控制装置4还设有导向轮42，位于v型闸板41的开口端开设有轮槽411，导向轮42和轮槽411转动连接，逃生舱5接触导向轮42来控制v型闸板41的开启，由此可以避免出现v型闸板41和螺旋管2卡滞的问题，使v型闸板41的转动更佳可靠。

实施例4

请参阅图1，逃生导入管21由一端和螺旋管2焊接连接的管接头211和入室管212构成，入室管212的一端通过法兰和管接头211的一端连接，由此入室管212可以在朝天架1和螺旋管2安装完毕后，在按需安装入室管212，方便整个逃生装置的具体实施。

工作原理：逃生时，逃生人员快速通过人孔51进入逃生舱5，拔掉插销，手持把手53，逃生舱5通过入室管212滑入，底部碰触v型闸板41，v型闸板41转动开启，同时螺旋管2对应位置关闭，逃生舱5进入螺旋管2，在下降的过程中经过，减速辊轮31的减速下，实现周期性低速下滑，并从螺旋管2的底部滑出，由于螺旋管2底部靠近地面，在安全气囊52的辅助下，降低对逃生人员的冲击力，整个逃生过程简单，操作方便，安全可靠。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。