专利名称：一种车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用外饰件，特别涉及一种聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构。
背景技术：
目前，包括保险杠、前面罩、导流板、散热器格栅、挡泥板、脚踏护罩和车门装饰板 等在内的车用外饰件逐步由金属件被取代为塑料件。车用塑料的材质包括聚丙烯、聚氨酯、 聚氯乙烯、热固性复合材料、ABS、聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚苯醚、聚甲基丙烯酸甲酯和 聚乙烯等等。其中的聚丙烯(Polypropylene，简称PP)是一种高聚物，单体是丙烯CH2 = CH - CH3，通过加聚反应得到聚丙烯，其具有优异的抗腐蚀性、防锈性、轻便性、耐高温性、 耐老化性能，使用寿命长、表面光洁度极好。用聚丙烯树脂制作的包括汽车外饰件在内的车 用外饰件不仅质量轻、经济性好，而且能够同时满足外饰件的复杂形状和曲面要求和高抗 冲击强度的要求。采用塑料作为车用外饰件的材料，不仅能够降低成本，设计出更时尚和更 符合空气动力学的外形，同时通过以塑代钢大大减轻了汽车的自重。但是，由于这种车用塑 料外饰件的颜色是在注塑时就一次形成的，若要更换，两者会有一定的色差。另外，注塑时 因色母料种类的限制，往往不能同时满足广大消费者对各种繁杂颜色的不同需求。因此，往 往采用与钢制外饰件相类似的方法在车用塑料外饰件表面涂装相应的涂层，一方面使得车 用塑料外饰件显示出所需要的颜色，另一方面所形成的涂层起到保护车用塑料外饰件的作 用。通常车用塑料外饰件的表面涂层为三层涂层，从内向外依次为底漆层、中涂漆层和面漆 层。面漆层有两种形式，一种形式是单层的面漆层(如带颜色的聚氨酯漆层)，另一种形式是 双层的面漆层，由位于内层的基色漆层(也称底色漆层)和位于外层的罩光漆层(也称罩光 清漆层或清漆层)组成。这种涂层体系不仅结构复杂，而且加工周期较长。
发明内容本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种结构简单、加工周期较短的车用聚 丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构。实现本实用新型目的的技术方案是一种车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构， 包括聚丙烯塑料基体，还包括附着增进层、底漆层和面漆层；附着增进层粘结固定覆盖在聚 丙烯塑料基体的外表面上，底漆层粘结固定覆盖在附着增进层上，面漆层粘结固定覆盖在 底漆层上。上述附着增进层膜厚6 μ m 8 μ m，底漆层的漆膜厚度为25 μ m 30 μ m。上述面漆层为双层的面漆层，包括基色漆层和清漆层，基色漆层粘结固定覆盖在 底漆层上，清漆层粘结固定覆盖在基色漆层上；基色漆层的漆膜厚度为15 μ m 20 μ m，清 漆层的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m ；基色漆层为免中涂金属闪光基色漆层或免中涂珠光基 色漆层。上述面漆层为单层面漆层，单层面漆层的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m ；面漆层为免 中涂单层面漆层。[0008]本实用新型具有积极的效果(1)本实用新型的聚丙烯塑料的彩色涂层结构同时 满足车用外饰件经济、质轻、易加工、高强度以及美观要求。(2)由于采用聚丙烯塑料作为基 材，相比传统钢板涂装时的涂层，省去磷化盐转化膜和电泳漆层，在涂装方面亦降低成本。 (3)本实用新型的涂层结构免去了中途层，进一步降低了涂装成本，并且达到了节能减排的 目的。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为本实用新型的另一种结构示意图。上述附图中的标记如下聚丙烯塑料基体1，附着增进层2，底漆层3，面漆层4，基色漆层41，清漆层42。
具体实施方式
(实施例1)见图1，本实施例的聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构由聚丙烯塑料基体1、附 着增进层2、底漆层3和面漆层4组成，且面漆层4为单层面漆层。附着增进层2粘结固定 覆盖在聚丙烯塑料基体1的外表面上，用于增强涂料、油墨在聚丙烯塑料基体1表面的附着 能力；底漆层3粘结固定覆盖在附着增进层2上，单层面漆层4粘结固定覆盖在底漆层3上。附着增进层2的膜厚为6 μ m 8 μ m，均勻致密，由PP附着力增进剂喷涂在聚丙烯 塑料基体1表面得到，所述PP附着力增进剂来源于深圳市信益实业有限公司。底漆层3的漆膜厚度为25 μ m 30 μ m，均勻致密，所用底漆可为聚氨酯树脂漆或 丙烯酸树脂漆，来源于常州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为B-3的各种颜 色的丙烯酸树脂漆或商品代号为S87-3的各种颜色的聚氨酯树脂漆。面漆层4的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m，平整光滑，所用面漆为聚氨酯树脂漆，来源 于常州市武进晨光金属涂料有限公司生产的商品代号为S87-2的各种颜色的聚氨酯树脂 漆。上述聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构的制备方法具有如下步骤①对聚丙烯塑料基体1修毛刺并清洁表面，对聚丙烯塑料基体1的表面用砂皮纸 进行打磨而使其变得粗糙，使得聚丙烯塑料基体1的表面的粗糙度满足喷涂涂层的要求。②形成附着增进层将深圳市信益实业有限公司制造的PP附着力增进剂喷涂在 经过步骤①处理后的聚丙烯塑料基体1的外表面上，表面干燥得到粘结固定覆盖在聚丙烯 塑料基体1的外表面上的PP附着增进层2。③形成底漆层以常州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为B-3的相 应颜色的丙烯酸树脂漆作为底漆(本实施例为红色底漆)，喷涂在步骤②所形成的PP附着增 进层2上，漆膜厚度27 μ m。然后，在60°C的温度下30min烘干；而形成粘结固定覆盖在附 着增进层2上的底漆层3。④形成面漆层对步骤③所形成的底漆层3进行打磨后再擦净，以常州市武进晨 光金属涂料有限公司制造的商品代号为S87-2的相应颜色聚氨酯树脂漆为面漆(本实施例 为红色面漆)，喷涂在底漆层3上，漆膜厚度38 μ m,喷完后静置8 IOmin而流平，然后在60°C 80°C的温度下30min 60min烘干而形成粘结固定覆盖在底漆层3上的免中涂单层 面漆层4，从而使得聚丙烯塑料基体1、附着增进层2、底漆层3和面漆层4构成了完整的彩 色涂层结构。本实施例所述的聚丙烯塑料外饰件有如下的具体形式中、重卡车、面包车或经济 型轿车的左、右翼子板，前围外板，左、右导流罩，顶盖装饰罩总成，左、右翼子板总成，左、右 翼子板总成，顶盖总成，牌照固定板，铰链，左、右前位灯，散热器罩，左、右一级踏板框，左、 右二级脚踏板装饰罩，前保险杠总成，左、右前立柱外装饰板，左、右顶盖侧装饰罩，前围外 板总成，左、右前侧外板，左、右下装饰板总成-前大灯，前保险杠面罩总成，牌照板总成，扰 流板，左、右前侧外板总成，左、右衬板前侧外板，半高顶顶盖，前围外板本体总成，左、右侧 保险杠胶接总成，左、右侧上翼子板总成，左、右前侧导流板总成，顶盖，左、右顶盖装饰罩， 左、右侧一级踏板，左、右侧二级踏板，左、右侧车门板，二级踏板护板检查门，左、右侧顶盖 装饰罩，左、右侧顶盖侧装饰罩，顶盖上导流板，左、右顶盖侧导流板，左、右顶盖侧导流板下 护板，散热器面罩，保险杠，前保险杠，前保险杠，左、右翼子板总成，左、右导流罩等。(实施例2)见图2，本实施例的其余部分与实施例1相同，不同之处在于本实施例的面漆层 4为双层的面漆层。面漆层4由位于内层的基色漆层41和位于外层的清漆层42组成。其 中，面漆层4的基色漆层41为金属闪光基色漆层，清漆层42粘结固定覆盖在基色漆层41 上，面漆层4由其基色漆层41粘结固定覆盖在底漆层3上。基色漆层41的漆膜厚度为15 μ m 20 μ m，平整光滑，所用基色漆为免中涂金属闪 光基色漆，来源于常州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为B18-1-1的各种颜 色的免中涂金属闪光基色漆。上述免中涂金属闪光基色漆的组分及以重量计的份数如下丙烯酸改性聚酯改性 树脂观份、氨基树脂8份、封闭型脂肪族聚异氰酸酯3份、功能树脂5份、流变控制树脂10 份、着色颜料2份、填料4份、效应颜料铝粉1份、光稳定助剂3份、分散剂3份、流平剂0. 1 份、定向助剂4份、防沉降助剂2份、有机溶剂27份及微量调色颜料。清漆层42的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m，平整光滑，来源于常州市武进晨光金属涂 料有限公司制造的商品代号为S87-1的聚氨酯树脂清漆。上述聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构的的制备方法的步骤中的其余部分与实 施例1的相应部分相同，不同之处在于步骤③中，所喷涂的底漆的漆膜厚度为^ym。步骤④中，所用的面漆为基色漆 和清漆，所形成的面漆层4由位于内层的基色漆层41和位于外层的清漆层42组成。基色 漆为常州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为B18-1-1的免中涂金属闪光基 色漆，清漆为常州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为S87-1的聚氨酯树脂清 漆。在形成面漆层4的过程中，先喷涂免中涂金属闪光基色漆，漆膜厚度18 μ m,表干;3min 5min,然后喷涂清漆，喷完后静置8 IOmin而流平，漆膜厚度38 μ m,然后在60°C 80°C的 温度下30min 60min烘干而形成基色漆层41在内层、清漆层42在外层的粘结固定覆盖 在底漆层3上的双层面漆层4，从而使得聚丙烯塑料基体1、附着增进层2和三层漆膜(面漆 层算两层漆膜)构成了完整的彩色涂层结构。由于本实施例选择基色漆和清漆，因此相比实施例1，本实施例的彩色涂层结构外观更饱满，在光线下更有层次感；又因为金属闪光基色漆层41所用的基色漆为免中涂基色 漆，因此虽然少了中涂层，但免中涂基色漆的使用使得彩色涂层结构的性能、外观与使用中 涂层的结构基本相同。(实施例3)本实施例的其余部分与实施例2相同，不同之处在于本实施例的面漆层4的基色 漆层41为珠光基色漆层；所用基色漆为免中涂珠光基色漆，来源于常州市武进晨光金属涂 料有限公司制造的商品代号为B18-1-2的各种颜色的免中涂珠光基色漆。上述免中涂珠光基色漆的成分组成的其余部分与免中涂金属闪光基色漆的组分 及以重量计的份数相同，不同之处在于所包含的效应颜料为珠光粉。步骤③在形成面漆层4的过程中，先喷涂免中涂珠光基色漆，所用的基色漆为常 州市武进晨光金属涂料有限公司制造的商品代号为B18-1-2的各种颜色的免中涂珠光基 色漆。由于珠光基色漆层41所用的基色漆为免中涂基色漆，因此虽然少了中涂层，但免 中涂基色漆的使用使得彩色涂层结构的性能、外观与使用中涂层的结构基本相同。
权利要求1.一种车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构，包括聚丙烯塑料基体(1)，其特征在 于还包括附着增进层(2)、底漆层(3)和面漆层(4);附着增进层(2)粘结固定覆盖在聚丙 烯塑料基体(1)的外表面上，底漆层(3 )粘结固定覆盖在附着增进层(2 )上，面漆层(4)粘 结固定覆盖在底漆层(3)上。
2.根据权利要求1所述的车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构，其特征在于附着 增进层(2)膜厚6 μ m 8 μ m，底漆层(3)的漆膜厚度为25 μ m 30 μ m。
3.根据权利要求1或2所述的车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构，其特征在于 面漆层(4)为双层的面漆层，包括基色漆层(41)和清漆层(42)，基色漆层(41)粘结固定覆 盖在底漆层(3 )上，清漆层(42 )粘结固定覆盖在基色漆层(41)上；基色漆层(41)的漆膜厚 度为15 μ m 20 μ m，清漆层(42)的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m ；基色漆层(41)为免中涂 金属闪光基色漆层或免中涂珠光基色漆层。
4.根据权利要求1或2所述的车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构，其特征在于 面漆层(4)为单层面漆层，单层面漆层(4)的漆膜厚度为35 μ m 40 μ m ；面漆层(4)为免 中涂单层面漆层。
专利摘要本实用新型公开一种车用聚丙烯塑料外饰件的彩色涂层结构，以聚丙烯塑料为基材，自聚丙烯塑料基体表面自内向外包括附着增进层、底漆层和面漆层；附着增进层膜厚6μm～8μm，底漆层的漆膜厚度为25～30μm；面漆层为单层面漆层或者双层的面漆层，双层的面漆层包括基色漆层和覆盖在基色漆层上的清漆层，其中基色漆层的漆膜厚度为15～20μm，清漆层的漆膜厚度为35～40μm；单层面漆层的漆膜厚度为35～40μm。本实用新型同时满足车用外饰件经济、质轻、易加工、高强度以及美观要求，由于采用聚丙烯塑料作为基材，相比传统钢板涂装时的涂层，省去磷化盐转化膜和电泳漆层，在涂装方面亦降低成本。
文档编号B32B27/32GK201922603SQ201020632169
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者岳晓峰, 陈骋 申请人:常州市武进晨光金属涂料有限公司