专利名称：一种前围隔音垫的制作方法
技术领域：
本实用新型属于乘用车内饰件领域，更准确地说，涉及一种轿车用的前围隔音垫。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们对汽车噪声和舒适性的要求越来越高，车内噪声的控制已经作为各整车厂重要的研究方向。前围隔音垫用于防火墙内侧(靠近乘员舱的一侧)，主要有两个作用:(1)隔绝和吸收从发动机侧辐射的噪音，提高车内NVH水平；(2)汽车车厢内饰系统的重要组成部分，为驾乘人员提供良好的乘坐环境。现有车型广泛使用的硬质棉+双组份棉的结构，其隔音性能偏差，在发动机噪音较大的车辆中使用会出现车内噪音偏大的现象；同时硬质棉表面易污损不易清理。
实用新型内容为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种减震消音效果好的前围
隔音垫。为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是:一种前围隔音垫，由两层材料复合构成，其中下层为贴合前围防火墙钣金的纤维毡层，上层为EVA层。优选的是，所述隔音垫和前围防火墙钣金通过螺栓固定。本实用新型的前围隔音垫由EVA层和纤维毡层复合而成，与前围防火墙钣金可通过螺栓固定。这样就与前围防火钣金组成了隔(前围防火墙钣金)+吸(纤维毡层)+隔(EVA层)的经典声学衰减结构，能够有效的衰减由发动机侧传递的噪音，提高车内噪音水平。同时，该前围隔音垫可与前围防火墙钣金紧密贴合，既保持了良好的吸音效果，又保持了内饰件的美观性，为驾乘人员提供了良好的乘坐舒适性。
图1示出了本实用新型前围隔音垫与防火墙钣金装配后的截面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步说明。参考图1，本实用新型公开了一种前围隔音垫，其由两层材料复合构成，其中下层为贴合前围防火墙钣金3的纤维毡层2，上层为EVA层I。EVA层I优选使用密度为3000g/m2的EVA材料，可提高隔音垫的隔声性能；通过纤维毡层2可提高对车内噪音的吸收性能。而且EVA层I表面光滑，易于清理。前围隔音垫通过螺塞固定到植焊螺柱上。在安装时EVA层靠近乘员舱，低熔点纤维毡层贴近钣金层。本实用新型的前围隔音垫由EVA层I和纤维毡层2复合而成，与前围防火墙钣金3可通过螺栓固定。这样就 与前围防火钣金3组成了隔(前围防火墙钣金3)+吸(纤维毡层2) +隔(EVA层I)的经典声学衰减结构，能够有效的衰减由发动机侧传递的噪音，提高车内噪音水平。同时，该前围隔音垫可与前围防火墙钣金紧密贴合，既保持了良好的吸音效果，又保持了内饰件的美观性，为驾乘人员提供了良好的乘坐舒适性。本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
权利要求1.一种前围隔音垫，其特征在于:由两层材料复合构成，其中下层为贴合前围防火墙钣金的纤维毡层，上层为EVA层。
2.根据权利要求1所述的前围隔音垫，其特征在于:所述纤维毡层、EVA层和前围防火墙钣金通过 螺栓固定。
专利摘要本实用新型公开了一种前围隔音垫，由两层材料复合构成，其中下层为贴合前围防火墙钣金的纤维毡层，上层为EVA层。优选的是，所述隔音垫和前围防火墙钣金通过螺栓固定。本实用新型的前围隔音垫由EVA层和纤维毡层复合而成，与前围防火墙钣金可通过螺栓固定。这样就与前围防火钣金组成了隔(前围防火墙钣金)+吸(纤维毡层)+隔(EVA层)的经典声学衰减结构，能够有效的衰减由发动机侧传递的噪音，提高车内噪音水平。同时，该前围隔音垫可与前围防火墙钣金紧密贴合，既保持了良好的吸音效果，又保持了内饰件的美观性，为驾乘人员提供了良好的乘坐舒适性。
文档编号B32B27/06GK203157883SQ201320091248
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月28日
发明者宣海军, 殷金祥, 李令兵 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司