差速器教具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种差速器教具，属于教学用具【技术领域】，包括台架以及安装在所述台架上的电动机、传动装置、差速器、半轴和制动装置，其中：差速器与半轴连接；电动机通过传动装置与差速器连接，用于驱动差速器；制动装置与半轴连接，用于实现差速器教具的制动。通过半轴将差速器、制动装置、台架相连，以电动机为动力源，电动机带动传动装置运作，传动装置带动差速器运作，差速器带动半轴转动，通过制动装置实现差速器的制动，可以完成整个差速器教具的演示过程。本实用新型提供的差速器教具具有结构简单、实用性高的特点。
【专利说明】差速器教具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及教学用具【技术领域】，具体而言，涉及一种差速器教具。
【背景技术】
[0002]教具作为教师辅助教学的工具，在教学过程中有着事半功倍的作用，在教学时，将理论与实物更好的结合起来，教学的效率更高，质量更好，学生的记忆更加深刻，理解更加全面。在汽修专业的教学过程中，学生在理解汽车构造上的大多数结构时，都需要通过结合实物的演练才能更快更准确的理解，尤其是在结构比较复杂时，教具的使用显得格外重要。
[0003]传统的差速器教具，主要通过发动机作为动力源来演示整个过程，而发动机的运动速度快，在演示时，不能清楚的看到差速器工作时各个构件之间的变化关系，达不到学习的目的；同时利用发动机作为动力源，由于运转速度快，教具的一些构件因摩擦力过大而导致磨损较快，使用寿命短；另外，这种传统的差速器教具由机械零件组成，重量大，安置或者移动极为不方便。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种差速器教具，旨在改善上述问题。
[0005]基于上述目的，本实用新型提供了一种差速器教具，包括台架以及安装在所述台架上的电动机、传动装置、差速器、半轴和制动装置，其中:
[0006]所述差速器与所述半轴连接；
[0007]所述电动机通过所述传动装置与所述差速器连接，用于驱动所述差速器；
[0008]所述制动装置与所述半轴连接，用于实现差速器教具的制动。
[0009]以上所述的差速器教具，优选地，所述传动装置包括皮带以及皮带轮，所述皮带轮安装于所述差速器的输入端，所述皮带轮通过所述皮带与所述电动机的动力输出轮连接。电动机与差速器通过皮带以及皮带轮连接，用于驱动差速器。
[0010]以上所述的差速器教具，优选地，所述半轴包括第一半轴以及第二半轴，所述第一半轴的一端与第二半轴的一端分别通过轴承安装于所述台架的顶部，另一端分别与所述差速器连接。第一半轴与第二半轴与差速器连接，并将差速器架在所述台架上，便于演示教学。
[0011]以上所述的差速器教具，优选地，所述制动装置包括制动轮、制动带以及制动踏板；所述第一半轴连接所述差速器的输出端，所述制动轮与所述第一半轴同轴心设置且固定连接；所述制动带套设在所述制动轮上，所述制动带与所述制动轮之间留有间隙；所述制动带连接一拉杆，所述拉杆与所述制动踏板连接，所述制动踏板可拆卸安装于所述台架的底部，所述制动踏板驱使所述拉杆拉动所述制动带，令所述制动带贴紧所述制动轮进行制动。
[0012]踩下制动踏板，制动踏板拉动拉杆，同时，拉杆带动制动带，制动带靠近制动轮，制动带与制动轮之间的间隙减小，最终制动带完全抱紧制动轮，实现整个装置的制动。
[0013]以上所述的差速器教具，优选地，所述差速器教具还包括调速器，所述调速器安装于所述台架的内部，所述电动机的动力输出轮通过所述调速器驱动所述皮带。根据实际教学需求，适时改变并控制差速器的运转速度，提高差速器教具的实用性。
[0014]以上所述的差速器教具，优选地，所述台架包括固定连接的多根金属杆，所述台架的底部的一根金属杆固定安装有两个定向脚轮，与之相对的金属杆固定安装有两个万向轮。万向轮可以实现转向，便于挪动，提高了差速器教具的实用性；同时，移动到设定的位置后，也可以固定台架的位置，防止在操作过程中产生滑移，提高了差速器教具的安全性。
[0015]以上所述的差速器教具，优选地，所述多根金属杆通过焊接固定。差速器教具在运转过程中，振动较大，将多根金属焊接固定为矩形框架，矩形框架作为整个差速器教具的台架，实际演示中，提高了差速器教具的稳定性。
[0016]以上所述的差速器教具，优选地，所述台架底部固定连接至少一个固定板，所述电动机与所述制动踏板分别安装于所述固定板。制动踏板安装在台架底部的固定板上，在教学过程中，方便通过脚踩踏制动踏板实现制动，极大程度上提高了差速器教具的实用性；电动机也安装在台架底部的固定板上，不易影响学生观看整个差速器的运作过程。
[0017]以上所述的差速器教具，优选地，所述台架顶部固定连接有一个固定架，所述差速器通过螺钉固定安装于所述固定架。台架顶部设置有固定架，将差速器通过螺钉固定在固定架上，便于教学演示。
[0018]以上所述的差速器教具，优选地，所述台架设置为矩形框架，所述矩形框架的长度为50cm，宽度为50cm，高度为68cm。台架的尺寸设置合理，便于安装差速器、半轴、传动装置以及制动装置；同时，便于挪动整个差速器教具，以适用于不同的场合，提高了整个差速器教具的实用性。
[0019]与现有技术相比，本实用新型提供的差速器教具，包括台架以及安装在所述台架上的电动机、传动装置、差速器、半轴和制动装置，其中:所述差速器与所述半轴连接；所述电动机通过所述传动装置与所述差速器连接，用于驱动所述差速器；所述制动装置与所述半轴连接，用于实现差速器的制动。
[0020]本实用新型的有益效果是:通过半轴将差速器、制动装置、台架相连，以电动机为动力源，电动机带动传动装置运作，传动装置带动差速器运作，差速器带动半轴转动，通过制动装置实现差速器的制动，完成整个差速器教具的演示过程。本实用新型提供的差速器教具具有结构简单、实用性高的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
[0022]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的差速器教具的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例提供的差速器教具的制动装置的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例提供的差速器教具的差速器以及传动装置的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例一提供的差速器教具的台架的结构示意图。
[0027]附图标记说明:电动机101，第一半轴102，第二半轴103，皮带104，皮带轮105，台架106，制动轮107，制动带108，制动踏板109，定向脚轮110，万向轮111，第一固定板112，固定架113，差速器114，轴承115，第二固定板116，拉杆117。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]发明人经过长期的研宄发现，在汽修专业的教学过程中，学生在理解汽车构造上的大多数结构时，都需要通过结合实物的演练才能更快更准确的理解，尤其是在结构比较复杂时，教具作为教师辅助教学的工具，在教学过程中有着事半功倍的作用。将理论与实物更好的结合起来，教学的效率更高，质量更好，学生的记忆更加深刻，理解更加全面。
[0031]但是，传统的差速器教具，主要通过发动机作为动力源来演示整个过程，而发动机的运动速度快，在演示时，不能清楚的看到差速器工作时各个构件之间的变化关系，达不到学习的目的；同时利用发动机作为动力源，由于运转速度快，教具的一些构件因摩擦力过大而导致磨损较快，使用寿命短；另外，这种传统的差速器教具由机械零件组成，重量大，安置或者移动极为不方便。
[0032]差速器教具的实施例
[0033]为改善上述问题，本实用新型实施例提供了一种差速器教具，
[0034]包括台架106以及安装在所述台架106上的电动机101、传动装置、差速器114、半轴和制动装置，其中:
[0035]所述差速器114与所述半轴连接；
[0036]所述电动机101通过所述传动装置与所述差速器114连接，用于驱动所述差速器114 ；
[0037]所述制动装置与所述半轴连接，用于实现差速器教具的制动。
[0038]该实施例中的差速器教具，通过半轴将差速器114、制动装置、台架106相连，以电动机101为动力源，电动机101带动传动装置运作，传动装置带动差速器114运作，差速器114带动半轴转动，制动装置与半轴相连接，需要制动时，制动装置作用于半轴，从而实现差速器教具的制动，完成整个差速器教具的演示过程。这种差速器教具具有结构简单、实用性高的特点。
[0039]作为该实施例的优选方案，所述传动装置包括皮带104以及皮带104皮带轮105，所述皮带104皮带轮105安装于所述差速器114的输入端，所述皮带104皮带轮105通过所述皮带104与所述电动机101的动力输出轮连接。
[0040]电动机101与差速器114通过皮带104以及皮带104皮带轮105连接，用于驱动差速器114。
[0041]作为该实施例的优选方案，所述半轴包括第一半轴102以及第二半轴103，所述第一半轴102的一端与第二半轴103的一端分别通过轴承115安装于所述台架106的顶部，所述第一半轴102的另与第二半轴103的另一端分别与所述差速器114连接。
[0042]第一半轴102与第二半轴103与差速器114连接，并将差速器114架在所述台架106上，便于演示教学。
[0043]作为该实施例的优选方案，所述制动装置包括制动轮107、制动带108以及制动踏板109 ;所述第一半轴102连接所述差速器114的输出端，所述制动轮107与所述第一半轴102同轴心设置且固定连接；所述制动带108套设在所述制动轮107上，所述制动带108与所述制动轮107之间留有间隙；所述制动带108连接一拉杆117，所述拉杆117与所述制动踏板109连接，所述制动踏板109可拆卸安装于所述台架106的底部，所述制动踏板109驱使所述拉杆117拉动所述制动带108，令所述制动带108贴紧所述制动轮107进行制动。
[0044]在演示教学需要制动的时候，用脚踩下制动踏板109，制动踏板109拉动拉杆117，同时，拉杆117带动制动带108，制动带108靠近制动轮107，制动带108与制动轮107之间的间隙减小，最终制动带108完全抱紧制动轮107，实现整个装置的制动，即完成模拟车辆的制动过程。
[0045]作为该实施例的优选方案，所述差速器教具还包括调速器，所述调速器安装于所述台架106的内部，所述电动机101的动力输出轮通过所述调速器驱动所述皮带104。
[0046]根据实际教学需求，适时改变并控制差速器114的运转速度，提高差速器教具的实用性。
[0047]作为该实施例的优选方案，所述台架106包括固定连接的多根金属杆，所述台架的底部的一根金属杆固定安装有两个定向脚轮110，与之相对的金属杆固定安装有两个万向轮111。
[0048]万向轮111可以实现转向，便于挪动，提高了差速器教具的实用性；同时，移动到设定的位置后，也可以固定台架106的位置，防止在操作过程中产生滑移，提高了差速器教具的安全性。
[0049]作为该实施例的优选方案，所述多根金属杆通过焊接固定。差速器教具在运转过程中，振动较大，将多根金属焊接固定为矩形框架，矩形框架作为整个差速器教具的台架106，实际演示中，提高了差速器教具的稳定性。
[0050]作为该实施例的优选方案，所述台架106底部固定连接至少一个固定板，，所述电动机101与所述制动踏板109分别安装于所述固定板。
[0051]所述电动机101安装于所述第一固定板112，制动踏板109安装在台架106底部的第二固定板116上，在教学过程中，方便通过脚踩踏踏板实现制动，极大程度上提高了差速器教具的实用性；电动机101安装在台架106底部的第一固定板112上，不易影响学生观看整个差速器114的运作过程。
[0052]作为该实施例的优选方案，所述台架106顶部固定连接有一个固定架113，所述差速器114通过螺钉固定安装于所述固定架113。
[0053]台架106顶部设置有固定架113，将差速器114通过螺钉固定在固定架113上，便于教学演示。
[0054]作为该实施例的优选方案，所述台架106设置为矩形框架，所述矩形框架的长度为50cm，宽度为50cm，高度为68cm。
[0055]台架106的尺寸设置合理，便于安装差速器114、半轴、传动装置以及制动装置；同时，便于挪动整个差速器教具，以适用于不同的场合，提高了整个差速器教具的实用性。
[0056]最后应说明的是，以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。
[0057]应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不同于本实用新型构思的前提下，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，也可以做出若干变形和改进，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应当涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。因此，本实用新型专利的保护范围以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种差速器教具，其特征在于，包括台架以及安装在所述台架上的电动机、传动装置、差速器、半轴和制动装置，其中: 所述差速器与所述半轴连接； 所述电动机通过所述传动装置与所述差速器连接，用于驱动所述差速器； 所述制动装置与所述半轴连接，用于实现差速器教具的制动。
2.根据权利要求1所述的差速器教具，其特征在于，所述传动装置包括皮带以及皮带轮，所述皮带轮安装于所述差速器的输入端，所述皮带轮通过所述皮带与所述电动机的动力输出轮连接。
3.根据权利要求2所述的差速器教具，其特征在于，所述半轴包括第一半轴以及第二半轴，所述第一半轴的一端与第二半轴的一端分别通过轴承安装于所述台架的顶部，另一端分别与所述差速器连接。
4.根据权利要求3所述的差速器教具，其特征在于，所述制动装置包括制动轮、制动带以及制动踏板；所述第一半轴连接所述差速器的输出端，所述制动轮与所述第一半轴同轴心设置且固定连接；所述制动带套设在所述制动轮上，所述制动带与所述制动轮之间留有间隙；所述制动带连接一拉杆，所述拉杆与所述制动踏板连接，所述制动踏板可拆卸安装于所述台架的底部，所述制动踏板驱使所述拉杆拉动所述制动带，令所述制动带贴紧所述制动轮进行制动。
5.根据权利要求4所述的差速器教具，其特征在于，所述差速器教具还包括调速器，所述调速器安装于所述台架的内部，所述电动机的动力输出轮通过所述调速器驱动所述皮带。
6.根据权利要求5所述的差速器教具，其特征在于，所述台架包括固定连接的多根金属杆，所述台架的底部的一根金属杆固定安装有两个定向脚轮，与之相对的金属杆固定安装有两个万向轮。
7.根据权利要求6所述的差速器教具，其特征在于，所述多根金属杆通过焊接固定。
8.根据权利要求7所述的差速器教具，其特征在于，所述台架底部固定连接至少一个固定板，所述电动机与所述制动踏板分别安装于所述固定板。
9.根据权利要求8所述的差速器教具，其特征在于，所述台架顶部固定连接有一个固定架，所述差速器通过螺钉固定安装于所述固定架。
10.根据权利要求9所述的差速器教具，其特征在于，所述台架设置为矩形框架，所述矩形框架的长度为50cm，宽度为50cm，高度为68cm。
【文档编号】G09B25/02GK204155542SQ201420660153
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】朱海辉, 梁钢, 周正川, 张明文 申请人:温岭市职业中等专业学校