一种汽车电机的制作方法

本发明涉及电机模型技术领域，尤其涉及一种汽车电机。

背景技术：

随着环境污染的严重，绿色、环保的纯电动汽车受到越来越多人的关注。其主要是通过将电动机的电能转化为动力传动系统，避免燃烧机油、柴油等燃烧后产生的废气污染空气。虽然电动汽车因为污染小被广泛看好，但是其技术尚不成熟，所以对于纯电动汽车的研究还需努力。

对于纯电动汽车的研究主要是驱动电机，然而现有的电机大都为实体，对于研究和学习有一定的不便。现有的研究中，缺少一种电机的解剖模型，能够直观、形象的来方便人们学习研究电机。同时现有的驱动电机大都采用钢、铁材料制作，不便于研究和了解电机及其运行原理。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、拆卸方便、成本低、直观形象的电机解剖模型，能够方便人们了解研究电机。

为解决上述技术问题，本发明通过以下技术手段予以实现：

一种汽车电机，包括电机外壳、电机定子、电机转子、电机轴承、电源线和插座；所述插座包括插座外壳和接线端子，所述插座外壳通过卡接固定于所述电机外壳顶部；

所述电机转子和所述电机定子安装在所述电机外壳内并穿过所述电机外壳，所述电机转子设置于所述电机定子内，所述电机转子固定于轴承上；

所述电机外壳设有沿径向延伸的凸缘，所述凸缘设有安装孔；

所述电源线通过一电源控制器与所述接线端子相连；

所述电机外壳上设有弹片式压线板；

所述电机外壳分为第一外壳和第二外壳，所述第一外壳与第二外壳可拆卸连接。

进一步地，所述弹片式压线板包括弹性压线板和弹性压线板两端的弯钩状卡件。

更进一步地，所述弹性压线板为弹簧钢片。

进一步地，还包括一电机机座，所述电机外壳与所述电机机座可拆卸连接。

更进一步地，所述电机机座底部设置有万向轮。

通过上述技术方案，本发明的有益效果如下：

1.本发明的电机模型，可以简单拆分，比如电机外壳可以拆卸，进而方便人们研究了解电机内部的结构，比如转子、定子及其连接等；同时，本发明的电机模型使用灵活方便，拆卸简单快速，有效节省了安装时间，方便使用。

2.本发明的电机模型，直观生动，在电动机和插座之间设置了电源控制器，用来控制电源和调节电动机转速，能很好的达到模拟、演示、运行的效果。

附图说明

图1是本发明提出的一种汽车电机的结构示意图；

图2是本发明提出的弹片式压线板的结构示意图；

图3是本发明提出的电机外壳的结构示意图；

图4是本发明提出的一种汽车电机的内部结构示意图；

图中：

1、电机外壳；2、电机定子；3、电机转子；4、电机轴承；5、电源线；6、插座；7、插座外壳；8、接线端子；9、安装孔；10、电源控制器；11、弹片式压线板；1101、弹性压线板；1102、弯钩状卡件；12、电机机座；13、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见图1～4，是本发明提供的一种汽车电机，包括电机外壳1、电机定子2、电机转子3、电机轴承4、电源线5和插座6；所述插座6包括插座外壳7和接线端子8，所述插座外壳7通过卡接固定于所述电机外壳1顶部；

所述电机转子3和所述电机定子2安装在所述电机外壳1内并穿过所述电机外壳1，所述电机转子3设置于所述电机定子2内，所述电机转子3固定于电机轴承4上；

为方便固定所述电机外壳1，所述电机外壳1设有沿径向延伸的凸缘，所述凸缘设有安装孔9；可以通过安装孔9将所述电机外壳1固定于某一处进而方便进行电机研究和实验。

所述电源线5通过一电源控制器10与所述接线端子8相连；

为了方便压住电源线5以及从接线端子8出来的电线，所述电机外壳1上设有弹片式压线板11；通过弹片式压线板11将多条线区分并压紧，避免线与线之间缠绕引起电机实验工作中的困扰。

为了方便拆卸电机外壳1，所述电机外壳1分为第一外壳（图中未示出）和第二外壳（图中未示出），所述第一外壳与第二外壳为半圆形结构，所述第一外壳和第二外壳可拆卸连接。通过拆卸电机外壳1可以方便用户及研究者了解电机内部的结构及各个零件之间的连接关系，避免了电机外壳1挡住而无法看清电机里面的结构。

在本发明的进一步改进中，为方便压住电源线5及其他电线，所述弹片式压线板11包括弹性压线板1101和弹性压线板1101两端的弯钩状卡件1102。本领域技术人员应该知道，在所述电机外壳1外设有对应弯钩状卡件1102的圆弧形卡槽，将弹性压线板11的弯钩状卡件1102卡入圆弧形卡槽内，便能完成弹性压线板11的固定。由于无需打孔，不会破坏载体结构，同时弹性压线板11可以根据需要随意放置，同时卡入弹性压线板11内的线不会凸出，安装方便，结构简单。

在本发明的进一步改进中，所述弹性压线板1101为弹簧钢片。

在本发明的进一步改进中，还包括一电机机座12，所述电机外壳1与所述电机机座12可拆卸连接。

在本发明的进一步改进中，为方便移动所述电机模型，所述电机机座12底部设置有万向轮13。通过万向轮13，可以将本发明的电机解剖模型移动至需要的位置。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车电机，包括电机外壳、电机定子、电机转子、电机轴承、电源线和插座；所述插座包括插座外壳和接线端子，所述插座外壳通过卡接固定于所述电机外壳顶部；所述电机转子和所述电机定子安装在所述电机外壳内并穿过所述电机外壳，所述电机转子设置于所述电机定子内，所述电机转子固定于轴承上；所述电机外壳设有沿径向延伸的凸缘，所述凸缘设有安装孔；所述电源线通过一电源控制器与所述电机定子相连；所述电机外壳上设有弹片式压线板；所述电机外壳分为第一外壳和第二外壳，所述第一外壳与第二外壳可拆卸连接。本发明方便人们研究电机及其内部结构，使用方便，拆卸简单。

技术研发人员：高新芳
受保护的技术使用者：高新芳
技术研发日：2017.09.20
技术公布日：2019.03.26