一种汽车半自动空调教学实验台的制作方法

本实用新型涉及汽车教学设备领域，具体涉及一种汽车半自动空调教学实验台。

背景技术：

随着我国经济社会的发展，汽车工业在国民经济中占有越来越重要的位置，我国开始步入汽车社会时代，汽车作为最常用的交通工具，已经成为人们社会生活不可或缺的一部分，汽车的普及率也越来越高，社会对汽车专业人才的需求量也越来越大，因此很多教育办学机构开办了汽车相关专业，但是由于汽车内部各个系统相对比较复杂，安装位置较隐蔽，特别是在现代汽车中的汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，提高行车安全，但是其结构和电路比较复杂，然而现有教学实验台无法直接展示教学内容，师生交互性差，影响教学效果。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车半自动空调教学实验台，以改善上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车半自动空调教学实验台，包括：实验台架体、空调系统；

所述空调系统固定设置于所述实验台架体内；

所述实验台架体设置有用于控制所述空调系统运转的控制电脑及用于操控所述控制电脑的控制面板；

所述实验台架体的上部还设有竖直的实验台面板；

所述空调系统的工作电路上设有电气故障设置模块，在空调系统的循环系统上设置有循环系统故障设置模块和检测模块；

所述电气故障设置模块包括一组设置在空调系统工作电路中的用于将元器件断路或短路的断路开关或短路开关；

所述实验台面板包括印有空调系统工作电路原理图的图板；

所述检测模块包括在所述图板上设置有一个以上的电路检测孔，电路检测孔通过导线与空调系统的工作电路的相应部位连接。

进一步的，所述检测模块还包括用于测量空调系统工作参数的参数测量模块，在所述实验台面板上设有相应的参数显示窗口。

进一步的，所述循环系统故障设置模块包括：储液罐，其出口与所述空调系统的压缩机的吸气口管路连接，储液罐的入口与所述空调系统的冷凝器的出口管路连接，在储液罐的出口和入口处设有阀门；和毛细管故障设置单元，包括与所述空调系统的毛细管并联的并联管路和设置在毛细管前端的第一截止阀，在并联管路上设有第二截止阀。

进一步的，所述参数测量模块包括测量所述空调系统的压缩机吸气压力的低压传感器、压缩机排气压力的高压传感器、压缩机吸气温度的温度传感器、压缩机排气温度的温度传感器、压缩机外壳温度的温度传感器、蒸发器管温的温度传感器、冷凝器管温的温度传感器、室内机出风温度的温度传感器和室内机回风温度的温度传感器。

进一步的，所述空调系统的冷凝器和毛细管之间的管路上设置有干燥过滤器和用于观察制冷剂流向的视液镜。

进一步的，所述实验台架体上固定安装有三相交流电动机。

进一步的，与所述空调系统相连设置有高低压表。

进一步的，所述实验台架体内安装设置有空调水回收盘。

进一步的，所述实验台架体的底部固定设置有脚轮。

本实用新型的有益效果：

1.将汽车内部的空调系统和用于控制空调系统运转的控制电脑及控制面板集成在一实验台架体上，可通过该实验台架体实时操作汽车空调系统，模拟汽车空调的各运行工况；

2.通过该教学实验台模拟空调系统的一系列电路故障，学生运用专用的检修设备按照企业检修标准进行故障诊断与排除，达到一体化教学的效果，更好的提高教学直观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中空调循环系统的结构示意图。

附图标记说明：

1、实验台架体；2、控制面板；3、实验台面板；4、空调水回收盘；5、脚轮；6、三相交流电动机；7、高低压表；8、图板；9、压缩机；10、冷凝器；11、四通阀；12、蒸发器；13、毛细管；14、储液罐；15、第一截止阀；16、并联管路；17、第一阀门；18、第二阀门；19、干燥过滤器；20、视液镜；21、三通阀；22、二通阀；23、第二截止阀。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-2所示，一种汽车半自动空调教学实验台，包括：实验台架体1、空调系统；

所述空调系统固定设置于所述实验台架体1内；

所述实验台架体1设置有用于控制所述空调系统运转的控制电脑及用于操控所述控制电脑的控制面板2；

所述实验台架体1的上部还设有竖直的实验台面板3；

所述空调系统的工作电路上设有电气故障设置模块，在空调系统的循环系统上设置有循环系统故障设置模块和检测模块；

所述电气故障设置模块包括一组设置在空调系统工作电路中的用于将元器件断路或短路的断路开关或短路开关，以人为制造电路故障；

所述实验台面板3包括印有空调系统工作电路原理图的图板8；

所述检测模块包括在所述图板8上设置有一个以上的电路检测孔，电路检测孔通过导线与空调系统的工作电路的相应部位连接。

将汽车内部的空调系统和用于控制空调系统运转的控制电脑及控制面板2集成在一实验台架体1上，所述实验台面板3包括印有空调系统工作电路原理图的图板8，可通过控制面板2实时操作汽车空调系统，实时操作时有空调系统工作电路原理图作为对应，方便实时了解空调系统内部电路运行状态，从而更直观的了解汽车空调系统。达到实景教学的效果，有利于更好的提高教学直观性。

此实验台架体1的结构可有效缩小实验台的整体体积，方便教学使用。

作为进一步优选方案的，所述检测模块还包括用于测量空调系统工作参数的参数测量模块，在所述实验台面板3上设有相应的参数显示窗口。

作为进一步优选方案的，所述循环系统故障设置模块包括：储液罐14，其出口与所述空调系统的压缩机9的吸气口管路连接，储液罐14的入口与所述空调系统的冷凝器10的出口管路连接，在储液罐14的出口和入口处设有阀门；和毛细管13故障设置单元，包括与所述空调系统的毛细管13并联的并联管路16和设置在毛细管13前端的第一截止阀15，在并联管路16上设有第二截止阀23。

空调系统内是由室内机、室外机和循环管路构成空调循环系统，空调的循环系统由压缩机9、冷凝器10、四通阀11、蒸发器12、毛细管13、二通阀22和三通阀21构成。所述循环系统故障设置模块包括用于存储制冷液的储液罐14和毛细管13故障设置单元。储液罐14的出液口与压缩机9的吸气口管路连接，并设有第一阀门17；储液罐14的入液口与冷凝器10的出口管路连接，并设有第二阀门18，通过增加或减少循环系统中的制冷液的量，以制造循环系统故障。

毛细管13故障设置单元包括与毛细管13并联的并联管路16和设置在毛细管13前端的第一截止阀15，在并联管路16上设有第二截止阀23，关闭第二截止阀23，将第一截止阀15改变为半开启状态，以制造毛细管13堵塞的故障，将第一截止阀15关闭、第二截止阀23开启以制造毛细管13老化的故障。

作为进一步优选方案的，所述参数测量模块包括测量所述空调系统的压缩机9吸气压力的低压传感器、压缩机9排气压力的高压传感器、压缩机9吸气温度的温度传感器、压缩机9排气温度的温度传感器、压缩机9外壳温度的温度传感器、蒸发器12管温的温度传感器、冷凝器10管温的温度传感器、室内机出风温度的温度传感器和室内机回风温度的温度传感器。

作为进一步优选方案的，所述空调系统的冷凝器10和毛细管13之间的管路上设置有干燥过滤器19和用于观察制冷剂流向的视液镜20。干燥过滤器19可以过滤制冷系统中的机械磨损产生的金属粉末、管道内的一些焊渣微粒、冷冻油内的污物以及水分等，视液镜20用于观察制冷剂流向。

作为进一步优选方案的，所述实验台架体1上固定安装有三相交流电动机6。通过三相交流电动机6带动空调系统内的压缩机9进行工作。

作为进一步优选方案的，与所述空调系统相连设置有高低压表7。高低压表7可直观的显示制冷系统中制冷剂的压力。

作为进一步优选方案的，所述实验台架体1内安装设置有空调水回收盘4。

作为进一步优选方案的，所述实验台架体1的底部固定设置有脚轮5。实验台架体1的底部设有脚轮5，在用于支撑实验台架体1的同时，还可便于将实验台架体1移动到所需进行教学的场所。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。