一种汽车制动盘的磨损测量台架的制作方法

本实用新型属于刹车盘检测设备技术领域，涉及一种汽车制动盘的磨损测量台架。

背景技术：

制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。

对于从事汽车维修专业的学生们来说，制动盘是他们教学过程中不可缺少的教学工具，但制动盘一般都装配在教学用的汽车上，每次教学时都需要将其拆下，并装配在专门的台架上进行教学，当对制动盘进行检测时，学生都需要拿专门的检测工具对其检测，比如千分尺和百分表等，在检测过程中，一旦出现偏移或松动都能影响检测结果，从而无法满足学生的教学指导。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种解决上述问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车制动盘的磨损测量台架，包括带有装配柱的台架主体以及设置于台架主体上的制动组件，该制动组件由刹车盘体、减震器、连接臂和制动钳体组成，其特征在于，所述的台架主体位于刹车盘体的一侧设置有用于检测刹车盘体端面圆跳动且与其相固连的跳动检测组件，该跳动检测组件由百分表以及供百分表安装且控制百分表前后左右移动的移动单元一组成，所述的装配柱上设置有用于检测刹车盘体端面磨损情况的磨损检测组件，该磨损检测组件由千分尺以及供千分尺安装且控制千分尺轴向移动的移动单元二。

在上述的一种汽车制动盘的磨损测量台架中，所述的台架主体下端设置有便于其移动的滚轮单元。

在上述的一种汽车制动盘的磨损测量台架中，所述的百分表由表盘主体、指针、测杆、调节按钮组成。

在上述的一种汽车制动盘的磨损测量台架中，所述的移动单元一为十字托板，该十字托板由下托板、中间托板和上托板组成，且下托板和上托板上均设置有进给手轮，所述的上托板上开设有供表盘主体安装的安装槽，所述的上托板位于安装槽处的前后侧壁上开设有使安装槽与上托板外部相连通的连通道，上述测杆和调节按钮均分别设置于相对应的连通道内。

在上述的一种汽车制动盘的磨损测量台架中，所述的千分尺由测量主体和尺架组成。

在上述的一种汽车制动盘的磨损测量台架中，所述的移动单元二为丝杆组件，该丝杆组件由安装板座、电机、滑杆、丝杆和螺母座组成，且螺母座的一侧壁上设置有与其相连接的安装块，该安装块的横截面呈l形，且该安装块由前板块和后板块拼接而成，所述的后板块朝向前板块的端面上设置有轴向向外凸起且用于贯穿所述尺架的凸起块。

与现有技术相比，本汽车制动盘的磨损测量台架具有以下优点：

1、架主体位于刹车盘体的一侧设置有用于检测刹车盘体相对应端面圆跳动且与其相固连的跳动检测组件，该跳动检测组件由百分表以及供百分表安装且控制百分表前后左右移动的移动单元一组成，装配柱上设置有用于检测刹车盘体端面磨损情况的磨损检测组件，该磨损检测组件由千分尺以及供千分尺安装且控制千分尺轴向移动的移动单元二，上述结构的设置，将部分测量工具装配在台架主体上，便于对刹车盘的测量，同时便于教学需要。

附图说明

图1是本汽车制动盘的磨损测量台架中的立体结构示意图。

图2是本汽车制动盘的磨损测量台架中移动单元一和百分表的立体结构示意图。

图3是本汽车制动盘的磨损测量台架中安装块和千分尺的俯视结构示意图。

图4是本汽车制动盘的磨损测量台架中移动单元二的立体结构示意图。

图中，1、装配柱；2、台架主体；3、刹车盘体；4、减震器；5、制动钳体；6、百分表；7、移动单元一；8、千分尺；9、移动单元二；10、滚轮单元；11、上托板；12、安装槽；13、连通道；14、螺母座；15、安装块；16、前板块；17、后板块；18、凸起块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4所示，本汽车制动盘的磨损测量台架，包括带有装配柱1的台架主体2以及设置于台架主体2上且与其相拆卸连接的制动组件，该制动组件由刹车盘体3、减震器4、连接臂和制动钳体5组成，台架主体2位于刹车盘体3的一侧设置有用于检测刹车盘体3相对应端面圆跳动且与其相固连的跳动检测组件，该跳动检测组件由百分表6以及供百分表6安装且控制百分表6前后左右移动的移动单元一7组成，装配柱1上设置有用于检测刹车盘体3端面磨损情况的磨损检测组件，该磨损检测组件由千分尺8以及供千分尺8安装且控制千分尺8轴向移动的移动单元二9，移动单元一7为十字托板，该十字托板由下托板、中间托板和上托板11组成，且下托板和上托板11上均设置有进给手轮，上托板11上开设有供表盘主体安装的安装槽12，上托板11位于安装槽12处的前后侧壁上开设有使安装槽12与上托板11外部相连通的连通道13，上述测杆和调节按钮均分别设置于相对应的连通道13内，便于测杆的安装以及便于安装后的调节，移动单元二9为丝杆组件，该丝杆组件由安装板座、电机、滑杆、丝杆和螺母座14组成，且螺母座14的一侧壁上设置有与其相连接的安装块15，该安装块15的横截面呈l形，且该安装块15由前板块16和后板块17拼接而成，后板块17朝向前板块16的端面上设置有轴向向外凸起且用于贯穿所述尺架的凸起块18，并通过前板块16和后板块17的拼接对千分尺8进行固定，通过丝杆组件控制千分尺8轴向移动。

进一步细说，为了便于教学用具的移动，台架主体2下端设置有便于其移动的滚轮单元10，该滚轮单元10由多个滚轮组成。

作为优选结构，百分表6由表盘主体、指针、测杆、调节按钮组成。

作为优选结构，千分尺8由测量主体和尺架组成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种汽车制动盘的磨损测量台架，包括带有装配柱（1）的台架主体（2）以及设置于台架主体（2）上的制动组件，该制动组件由刹车盘体（3）、减震器（4）、连接臂和制动钳体（5）组成，其特征在于，所述的台架主体（2）位于刹车盘体（3）的一侧设置有用于检测刹车盘体（3）端面圆跳动且与其相固连的跳动检测组件，该跳动检测组件由百分表（6）以及供百分表（6）安装且控制百分表（6）前后左右移动的移动单元一（7）组成，所述的装配柱（1）上设置有用于检测刹车盘体（3）端面磨损情况的磨损检测组件，该磨损检测组件由千分尺（8）以及供千分尺（8）安装且控制千分尺（8）轴向移动的移动单元二（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的磨损测量台架，其特征在于，所述的台架主体（2）下端设置有便于其移动的滚轮单元（10）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的磨损测量台架，其特征在于，所述的百分表（6）由表盘主体、指针、测杆、调节按钮组成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动盘的磨损测量台架，其特征在于，所述的移动单元一（7）为十字托板，该十字托板由下托板、中间托板和上托板（11）组成，且下托板和上托板（11）上均设置有进给手轮，所述的上托板（11）上开设有供表盘主体安装的安装槽（12），所述的上托板（11）位于安装槽（12）处的前后侧壁上开设有使安装槽（12）与上托板（11）外部相连通的连通道（13），上述测杆和调节按钮均分别设置于相对应的连通道（13）内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘的磨损测量台架，其特征在于，所述的千分尺（8）由测量主体和尺架组成。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动盘的磨损测量台架，其特征在于，所述的移动单元二（9）为丝杆组件，该丝杆组件由安装板座、电机、滑杆、丝杆和螺母座（14）组成，且螺母座（14）的一侧壁上设置有与其相连接的安装块（15），该安装块（15）的横截面呈l形，且该安装块（15）由前板块（16）和后板块（17）拼接而成，所述的后板块（17）朝向前板块（16）的端面上设置有轴向向外凸起且用于贯穿所述尺架的凸起块（18）。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车制动盘的磨损测量台架，属于刹车盘检测设备技术领域。它解决了现有刹车盘在人工检测时精度不高的问题。本汽车制动盘的磨损测量台架，包括带有装配柱的台架主体以及设置于台架主体上的制动组件，该制动组件由刹车盘体、减震器、连接臂和制动钳体组成，台架主体位于刹车盘体的一侧设置有用于检测刹车盘体端面圆跳动且与其相固连的跳动检测组件，该跳动检测组件由百分表以及供百分表安装且控制百分表前后左右移动的移动单元一组成，装配柱上设置有用于检测刹车盘体端面磨损情况的磨损检测组件，该磨损检测组件由千分尺以及供千分尺安装且控制千分尺轴向移动的移动单元二。本实用新型相比人工具有提高检测精度的优点。

技术研发人员：曹徐双;林方龙;周正川
受保护的技术使用者：温岭市职业中等专业学校
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.06.22