本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于汽车格栅烫金的方法。
背景技术：
传统的汽车格栅表面一般采用电镀及喷涂工艺，既对环境造成较大的污染，又需要占用较大的设备、场地及人力资源。因而发展了用烫金的方法来处理汽车格栅表面，即通过热压加工的方式将汽车专用铂纸镀到汽车格栅表面上，通过汽车格栅烫印面倒角切断铂纸，从而达到表面高亮顺滑的效果。现有的烫金工艺一般包括依次对汽车格栅进行吹尘处理、上热压模、加箔纸、合模、箔纸冷却、扫除箔纸、开模冷却取件，烫金工艺的热压模一般包括含整个汽车格栅印面形状模面的上模和下模，在汽车格栅尺寸较大和弧形烫印面弧度过大形状复杂的情况下，这样一次性合模烫印，上模无法一次性覆盖所有烫印面的所有点，尤其是不能烫印到最低点，烫金不稳定，烫印面容易出现发白、漏黑现象，无法达到烫印面的高亮顺滑的效果，且上模和下模都由碳素工具钢制成，热压温度过高时模面容易受热变形；另外，烫金的各种参数也比较难确定，一直未找到合适的热压温度等参数，以获得较理想的烫金效果。
技术实现要素：
本发明所要解决的问题是提供一种汽车格栅的烫金方法，以解决现有汽车格栅的烫金质量不佳的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本汽车格栅的烫金方法包括以下步骤：对汽车格栅进行吹尘处理、上热压模、加箔纸、合模、箔纸冷却、扫除箔纸、开模冷却取件；所述热压模包括上模和下模，对经吹尘处理后的汽车格栅分N个区，所述上模和所述下模有N套，每套所述上模和所述下模的模面均对应汽车格栅相应区的形状，分N次重复进行上热压模、加箔纸、合模、箔纸冷却、扫除箔纸、开模冷却取件；吹尘处理为静电吹尘处理；合模时，所述上模温度为185℃～190℃；合模压力：0.50Mpa～0.52Mpa，保压时间：3.4秒～3.6秒；开模冷却时间：3秒～5秒；所述上模和所述下模均由金属铝制成，所述上模的下端设有硅胶层。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：合模时，所述上模温度为185℃。进一步的：N为2～7。
进一步的：N=4。
进一步的：合模压力为0.5Mpa，保压时间为3.5秒。
进一步的：开模冷却4秒。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本汽车格栅的烫金方法通过将整个汽车格栅的烫印面分成多个分区，每个分区分别设计一套热压模，分多次进行烫印，使每次烫印的面积及弧面变化减小，压力均匀，上模可以覆盖所有烫印面的所有点，尤其是烫印到最低点，使烫印面质量得到保障，产品合格率提高；且每套热压模，用于驱动其的设备也大大减小，设备成本、能耗、场地空间及操作控制的人力资源均大大减小，极大地节约了各类资源的占用，箔纸利用率也大大提高；分多个区域烫印，还可以根据客户对每个区域的不同要求使用不同的箔纸进行烫印；
2、本汽车格栅的烫金方法的吹尘处理采用静电吹尘，尘埃颗粒在吹尘时被静电吸附所吸走，几乎杜绝了返工的现象；上模合模时的温度范围，是最佳获得最佳烫印效果的参数，既能保证铂纸原有的光泽，又能保证铂纸烫印后的牢度度；烫印的压力、保压时间和开模冷却时间参数的范围，可以使产品在热压时既保证有足够的压力，又不至于汽车格栅被压破裂，也避免工件在烫印过程中松动；可以使用快速换模装置，节省生产时间；汽车格栅注塑后可以使用聚乙烯袋包装，避免吸尘，影响产品质量。
附图说明
图1为汽车格栅烫金工艺的分区图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
本汽车格栅的烫金方法，以烫金长度等于1000毫米的汽车前格栅为例，如图1，包括以下步骤：对汽车格栅进行静电吹尘处理，经吹尘处理后的汽车格栅分四个区，如图1所示的A、B、C、D四个分区，上热压模、加箔纸、合模、箔纸冷却、扫除箔纸、开模冷却取件；热压模包括上模和下模，上模和下模均由金属铝制成，上模的下端设有耐热性好的硅胶层，上模和下模有四套，每套上模和下模的模面均对应汽车格栅相应区的形状，分四次重复进行上热压模、加箔纸、合模、箔纸冷却、扫除箔纸、开模冷却取件，最后完成整个汽车格栅的烫金。
通过将整个汽车格栅的烫印面分成多个分区，每个分区分别设计一套热压模，分多次进行烫印，使每次烫印的面积及弧面变化减小，压力均匀，上模可以覆盖所有烫印面的所有点，尤其是烫印到最低点，使烫印面质量得到保障，产品合格率提高；且每套热压模，用于驱动其的设备也大大减小，设备成本、能耗、场地空间及操作控制的人力资源均大大减小，极大地节约了各类资源的占用，箔纸利用率也大大提高；分多个区域烫印，还可以根据客户对每个区域的不同要求使用不同的箔纸进行烫印。
合模时，上模温度为185℃；合模压力为0.50Mpa，保压时间为3.5秒；开模冷却4秒取件。
吹尘处理采用静电吹尘，尘埃颗粒在吹尘时被静电吸附所吸走，几乎杜绝了返工的现象；上模合模时的温度范围，是最佳获得最佳烫印效果的参数，既能保证铂纸原有的光泽，又能保证铂纸烫印后的牢度度；烫印的压力、保压时间和开模冷却时间参数的范围，可以使产品在热压时既保证有足够的压力，又不至于汽车格栅被压破裂，也避免工件在烫印过程中松动。
可以使用快速换模装置，节省生产时间。
汽车格栅注塑后可以使用聚乙烯袋包装，避免吸尘，影响产品质量。
在其他实施例中，根据汽车格栅尺寸和形状的不同，汽车格栅烫印面还可以分成两个区，或三个区，或五个区，或六个区，或七个区，如果分区过多，如大于八个分区，则增大操作难度和重复次数，整个工艺过程的实用性及稳定性将有所降低。合模时，上模温度还可以是185℃～190℃的任意一个数值，或是在整个合模过程中保持这样一个范围的温度值；合模压力可以是0.50Mpa～0.52Mpa之间的任意一个数值，也可以在保压时间内保持在这样一个压力范围内，保压时间可以是3.4秒～3.6秒之间的任意一个数值；开模冷却时间也可以是3秒～5秒之间的任意一个数值。