一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、固定光阑、第四透镜、第五透镜、滤光片、像方，所述第一透镜位于光学镜头组件的一端，所述第二透镜位于第一透镜的后方，所述第三透镜位于第二透镜的后侧，所述固定光阑位于第三透镜的后侧，所述第四透镜位于固定光阑的后侧，所述第五透镜位于第四透镜的后侧，所述滤光片位于第五透镜的后侧，所述像方位于滤光片的后侧。本实用新型的五个透镜均采用玻璃镜片，避免塑胶镜片容易受到温度影响导致成像质量下降，容易老化的缺点。
【专利说明】一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及光学器件领域，尤其是一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件。
【背景技术】
[0002]随着科技不断进步，近年来随着国内消费水平的提高，汽车行业高速发展，私家车的销售量每年也都呈上升状态，人们对于车载系统摄像头的要求已经不仅限于普通的拍摄效果，同时要求能够有更广阔的视野，看到的范围更广，且成像质量清晰辨识度强，抗冷、耐热等受外界温度影响小等等优点的光学镜头；而在实际设计中在保证镜头的成像效果的同时，具备良好的加工能力，降低生产成本，适合大批量生产等都成为镜头光学组件设计需要满足的要求。
实用新型内容[0003]针对上述问题，本实用新型旨在提供一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、固定光阑、第四透镜、第五透镜、滤光片、像方，所述第一透镜位于光学镜头组件的一端，所述第二透镜位于第一透镜的后方，所述第三透镜位于第二透镜的后侧，所述固定光阑位于第三透镜的后侧，所述第四透镜位于固定光阑的后侧，所述第五透镜位于第四透镜的后侧，所述滤光片位于第五透镜的后侧，所述像方位于滤光片的后侧。
[0005]作为优选，所述第一透镜、第二透镜、第四透镜、第五透镜表面均为球面，第一透镜的中心厚度为0.66、.68mm,折射率为1.77，色散系数为49.6，第二透镜的中心厚度为
1.38~1.42mm，折射率为1.8，色散系数为33.3，第三透镜的中心厚度为3.11~0.3.15mm，折射率为1.53，色散系数为48.8，第四透镜的中心厚度为1.58^1.62mm，折射率为1.7，色散系数为55.5，第五透镜的中心厚度为0.44~0.46mm，折射率为1.85，色散系数为23.8。
[0006]作为优选。所述的第一透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凹面且中心位置凹向像方；第二透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第三透镜前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第四透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第五透镜前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方。
[0007]作为优选，所述光学镜头组件光学总长为15.8~16.2mm。
[0008]本实用新型的透镜组虽有五个透镜，但是相对其他的五个透镜的透镜组的光学镜头来说具有体积长度的优势，同时通过采用非球面玻璃技术使光线经过高次曲面的折射，就可以把光线精确地聚焦于一点，可以有效的消除光线的各种像差，具有较好的成像效果，通过光学镜头的各个镜片的搭配可以有效的缩短镜头的高度小于16毫米，视场角大于180度；五个透镜均采用玻璃镜片，避免塑胶镜片容易受到温度影响导致成像质量下降，容易老化的缺点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0011]如图1所示，本实用新型实施例的一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，包括第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、固定光阑4、第四透镜5、第五透镜6、滤光片7、像方8，所述第一透镜I位于光学镜头组件的一端，所述第二透镜2位于第一透镜I的后方，所述第三透镜3位于第二透镜2的后侧，所述固定光阑4位于第三透镜3的后侧，所述第四透镜5位于固定光阑4的后侧，所述第五透镜6位于第四透镜5的后侧，所述滤光片7位于第五透镜6的后侧，所述像方8位于滤光片7的后侧。
[0012]作为优选，所述第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜5、第五透镜6表面均为球面，第一透镜I的中心厚度为0.66、.68mm，折射率为1.77，色散系数为49.6，第二透镜2的中心厚度为1.38^1.42mm，折射率为1.8，色散系数为33.3，第三透镜3的中心厚度为
，3.11~0.3.15mm，折射率为1.53，色散系数为48.8，第四透镜5的中心厚度为1.58^1.62mm,折射率为1.7，色散系数为55.5，第五透镜6的中心厚度为0.44、.46mm，折射率为1.85，色散系数为23.8。
[0013]作为优选。所述的第一透镜I前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凹面且中心位置凹向像方；第 二透镜2前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第三透镜3前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第四透镜5前表 面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第五透镜6前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方。
[0014]作为优选，所述光学镜头组件光学总长为15.8~16.2mm。
[0015]本实用新型的透镜组虽有五个透镜，但是相对其他的五个透镜的透镜组的光学镜头来说具有体积长度的优势，同时通过采用非球面玻璃技术使光线经过高次曲面的折射，就可以把光线精确地聚焦于一点，可以有效的消除光线的各种像差，具有较好的成像效果，通过光学镜头的各个镜片的搭配可以有效的缩短镜头的高度小于16毫米，视场角大于180度；五个透镜均采用玻璃镜片，避免塑胶镜片容易受到温度影响导致成像质量下降，容易老化的缺点。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之 内。
【权利要求】
1.一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件,包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、固定光阑、第四透镜、第五透镜、滤光片、像方，其特征在于:所述第一透镜位于光学镜头组件的一端，所述第二透镜位于第一透镜的后方，所述第三透镜位于第二透镜的后侧，所述固定光阑位于第三透镜的后侧，所述第四透镜位于固定光阑的后侧，所述第五透镜位于第四透镜的后侧，所述滤光片位于第五透镜的后侧，所述像方位于滤光片的后侧。
2.根据权利要求1所述的一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，其特征在于:所述第一透镜、第二透镜、第四透镜、第五透镜表面均为球面，第一透镜的中心厚度为0.66~0.68mm，折射率为1.77，色散系数为49.6，第二透镜的中心厚度为1.38~1.42mm，折射率为1.8，色散系数为33.3，第三透镜的中心厚度为3.11~0.3.15mm，折射率为1.53，色散系数为48.8，第四透镜的中心厚度为1.58^1.62mm，折射率为1.7，色散系数为55.5，第五透镜的中心厚度为0.44~0.46mm，折射率为1.85，色散系数为23.8。
3.根据权利要求1所述的一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，其特征在于:所述的第一透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凹面且中心位置凹向像方；第二透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第三透镜前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第四透镜前表面为凸面且中心位置凸向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方；第五透镜前表面为凹面且中心位置凹向物方，后表面为凸面且中心位置凸向像方。
4.根据权利要求1所述的一种500万像素汽车上成像系统的光学镜头组件，其特征在于:所述光学镜头组件光学总长为15.8~16.2mm。
【文档编号】G02B13/06GK203673135SQ201320872967
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月28日 优先权日:2013年12月28日
【发明者】罗杰, 汪子豪, 王廷群, 万里 申请人:南阳新新光电科技有限公司