挡风玻璃组件及其控制方法、装置、远光过滤系统与流程

本发明涉及车辆智能控制技术领域，具体涉及一种挡风玻璃组件及其控制方法、装置、远光过滤系统。

背景技术：

在夜间驾车出行过程中，经常会遇到对面方向的机动车开启远光灯的情况，此时驾驶员的视线会被对面的远光灯影响，无法看清楚行车路况。目前，为了解决这一问题，很多驾驶员在夜间驾车出行时，会佩戴墨镜，以对强光进行过滤。但是如果驾驶员本身就佩戴近视眼镜，就不便于再佩戴墨镜。而且，驾驶员并不能预见何时会遇到上述情况，所以就只能一直佩戴墨镜，时间长了之后会使驾驶员感到疲劳和不适。

技术实现要素：

本发明实施例要解决现有技术中夜间行车过程中，对面方向车辆开启远光灯时影响到驾驶员视线，影响安全驾驶的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种挡风玻璃组件，包括：

挡风玻璃，表面设置有反光层；

密封框架，其设置有与所述挡风玻璃连接的转轴，其至少一个边沿内侧成型有滑槽；

调整部，固定于所述密封框架上和/或所述转轴上，响应于调整指令控制所述挡风玻璃的至少一边沿所述滑槽滑动。

可选地，上述的挡风玻璃组件中，所述调整部包括：

第一控制器，获取所述调整指令，生成与所述调整指令对应的第一控制信号；

伸缩杆，一端固定于所述滑槽内壁，另一端与所述挡风玻璃相抵，所述伸缩杆在所述第一控制信号的控制下伸缩以带动所述挡风玻璃沿所述滑槽滑动。

可选地，上述的挡风玻璃组件中，所述调整部包括：

第二控制器，获取所述调整指令，生成与所述调整指令对应的第二控制信号；

转动机构，与所述转轴同轴连接，所述转动机构在所述第二控制信号的控制下转动，所述转轴在所述转动机构的作用下转动以带动所述挡风玻璃沿所述滑槽滑动。

可选地，上述的挡风玻璃组件中，所述滑槽的宽度适于所述挡风玻璃绕所述转轴在±15度范围内旋转。

可选地，上述的挡风玻璃组件中，所述转轴设置于所述密封框架底部边沿内；所述密封框架顶部边沿内、左侧边沿内以及右侧边沿内成型有滑槽。

本发明实施例还提供一种挡风玻璃组件的控制方法，包括：

获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度；

若所述光强度大于预设光强度阈值，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

可选地，上述的挡风玻璃组件的控制方法中，还包括：

若所述光强度不大于预设光强度阈值，则检测是否获取到调控信号；

若获取到调控信号，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

本发明实施例还提供一种挡风玻璃组件的控制装置，包括：

光强度获取模块，获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度；

调控模块，若所述光强度大于预设光强度阈值，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

可选地，上述的挡风玻璃组件的控制装置中，还包括：

信号获取模块，若所述光强度不大于预设光强度阈值，则检测是否获取到调控信号；

所述调控模块，若所述信号获取模块获取到调控信号，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

本发明实施例还提供一种远光过滤系统，包括以上任一项所述的滤远光的挡风玻璃组件、以上任一项所述的控制装置，以及光检测传感器；其中：

所述光检测传感器设置于所述挡风玻璃外侧，检测外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度；

所述控制装置，获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度，若所述光强度大于预设光强度阈值，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度；

所述挡风玻璃组件，其调整部响应于所述调整指令以控制所述挡风玻璃的至少一边沿滑槽滑动。

与现有技术相比，本发明实施例提供的上述技术方案至少具有以下有益效果：

本发明实施例提供的挡风玻璃组件及其控制方法、装置、远光过滤系统，提供了一种新型的挡风玻璃组件，挡风玻璃上设置有反光层，能够对外部光源照射至挡风玻璃上的光线进行反射，而且挡风玻璃能够在调整部的控制下绕设置于密封框架上的转轴转动。挡风玻璃转动之后，照射到挡风玻璃上的光线能够更多地被反射，从而减小进入车辆内的光线，以有效减小进入车辆内的光强度。当对面方向车辆的远光灯开启时，可以通过本发明实施例的上述方案，有效降低对面车辆远光灯光线进入车辆内的光强度，以避免对驾驶员视线的影响，提高了夜间驾驶的安全性。

附图说明

图1为本发明一个实施例所述挡风玻璃组件的结构示意图；

图2为图1所示所述挡风玻璃组件的右侧示意图；

图3为本发明另一个实施例所述挡风玻璃组件的结构示意图；

图4为图3所示所述挡风玻璃组件的右侧示意图；

图5为本发明一个实施例所述挡风玻璃组件的控制方法的流程图；

图6为本发明另一个实施例所述挡风玻璃组件的控制方法的流程图；

图7为发明一个实施例所述挡风玻璃组件的控制装置的原理框图；

图8为发明一个实施例所述挡风玻璃组件的控制系统的原理框图；

图9为本发明一个实施例所述执行挡风玻璃组件的控制方法的电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种挡风玻璃组件，如图1所示，包括密封框架100以及挡风玻璃200，其为应用于驾驶员视线前方的前挡风玻璃组件。

如图2，挡风玻璃200表面设置有反光层，用于反射外部光源照射至挡风玻璃上的光线300。密封框架100，设置有与所述挡风玻璃200连接的转轴101，其至少一个边沿内侧成型有滑槽102；调整部，固定于所述密封框架100上和/或所述转轴101上，响应于调整指令控制所述挡风玻璃200的至少一边沿所述滑槽102滑动。本实施例上述方案采用调整挡风玻璃200的角度，从而改变光线300的入射角，进而改变光线300的反射角，使光线300尽可能多的反射至车外。其中，所述挡风玻璃200通过转轴101与密封框架100固定以便于挡风玻璃200可以转动；相应地，密封框架100边沿内侧需要为转动的挡风玻璃200提供相应的空间，因此在密封框架100的至少一个边沿内侧成型有滑槽102。图2中所示为所述挡风玻璃组件的右视图，从图中可以看到在所述密封框架100顶部边沿内侧的滑槽102，以使挡风玻璃200的上边沿在所述滑槽102内滑动。相应地，在所述密封框架100的左右两侧的边沿内侧也需要成型有滑槽，使所述挡风玻璃200的左右两个边能够移动。其中所述转轴101设置于所述密封框架100的底部边沿内。

以图2所示的方案中，所述调整部可包括第一控制器，获取所述调整指令，生成与所述调整指令对应的第一控制信号。所述调整部还包括伸缩杆103，一端固定于所述滑槽102内壁，另一端与所述挡风玻璃200相抵，所述伸缩杆103在所述第一控制信号的控制下伸缩以带动所述挡风玻璃200沿所述滑槽102滑动。其中，所述伸缩杆103可以设置于所述挡风玻璃200的两侧。而且，图2中的所述伸缩杆103设置于密封框架顶部边沿内侧的滑槽内，根据相同的原理，其也可以设置于左右侧任意一侧的滑槽内壁。上述第一控制器，可采用小型单片机芯片等微型器件，可以设置于所述滑槽内，或者直接和所述伸缩杆设计为一体化的结构。所述第一控制器可以通过无线方式接收外部控制器件发送的调整指令，也可以根据车型结构对车辆布线方式进行调整，为所述第一控制器配置相应线路，通过线路接收来自外部控制器件发送的调整指令。

结合图3和图4，本实施例还提供另一种挡风玻璃的设置方式。如图3，所述转轴101可设置于所述密封框架100左侧和右侧边沿内(也可以只设置于其中任意一侧边沿内)，其不必穿过所述挡风玻璃。如图4为图3的右视图，在本方案下，所述密封框架100的顶部、底部边沿内侧都需要成型有相应的滑槽102，虽然未在图中示出，但是如前所述，所述密封框架左右侧边沿内也需要成型滑槽102便于所述挡风玻璃左右两侧移动。

另外，虽然上述方案中，挡风玻璃200均是以水平方向为轴转动的，但是基于同一原理，所述转轴101可以按照相似的方式设置于所述密封框架100其他边沿内，以使所述挡风玻璃200以竖直方向为轴转动。并且，对于挡风玻璃200来说，只需要边沿处于所述转轴101固定连接即可，例如采用黏性材料将所述挡风玻璃200边沿与所述转轴101相应位置进行粘贴；或者在所述转轴101表面设置插针，在所述挡风玻璃200边沿设置与所述插针对应的插孔，利用插针与插孔配合实现所述挡风玻璃200与所述转轴101的固定。

以上方案中的所述发光层，可以设置于所述挡风玻璃200的任意一个表面或两个表面上，优选为外表面上，所述反光层的透射率要满足相关法律法规的规定，因为透光率太低的话会影响到驾驶员对道路情况的准确判断，影响安全驾驶。

本实施例还提供一种调整部的实现方案，其可以包括：第二控制器，获取所述调整指令，生成与所述调整指令对应的第二控制信号；转动机构，与所述转轴101同轴连接，所述转动机构在所述第二控制信号的控制下转动，所述转轴101在所述转动机构的作用下转动以带动所述挡风玻璃200沿所述滑槽滑动。即，不直接向挡风玻璃施加动力，而是向转轴101施加动力，由于转轴101和挡风玻璃连接，当转轴101在动力作用下旋转时，即可带动挡风玻璃200移动。

本实施例中的上述方案，在挡风玻璃200与密封框架100之间，应设置有密封条等部件，以保证在挡风玻璃200转动时，不影响挡风玻璃组件的密封性能。

上述方案中，挡风玻璃的可转动角度范围可以选择±15度，相应地，所述滑槽102的宽度适于所述挡风玻璃200绕所述转轴101在该范围内旋转。可根据几何关系，得到滑槽的宽度(相当于弧长)与挡风玻璃旋转半径(相当于挡风玻璃与滑槽接触的边沿到转轴之间的距离)的关系，对于光线300来说，其照射于挡风玻璃200的表面，入射角越小，进入到车内的光线会越多，因此应当尽可能的调整挡风玻璃的角度，增大光线300的入射角，理想情况下，光线300的入射角达到全反射角(布儒斯特角)时，相应的光线会全部反射。但是，在对挡风玻璃进行调整调整时，还要考虑车型、内部空间、驾驶员习惯等影响。本实施例中挡风玻璃的可转动角度范围可以选择±15度，可将至少50％的远光灯光线反射至车外，对于驾驶员视线的影响已经大大降低，有效提高了夜间遇到对方开启远光灯时的驾车安全性。

实施例2

本实施例提供一种挡风玻璃组件的控制方法，用于对实施例1中的挡风玻璃组件进行控制，可应用于车辆的整车控制器中，如图5所示，包括：

s101：获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度；所述光强度可以通过设置于车辆挡风玻璃外侧的光强度传感器检测得到，所述整车控制器可直接从所述光强度传感器获取检测结果。

s102：判断所述光强度是否大于预设光强度阈值，若是则进入步骤s103，否则返回步骤s101。所述预设光强度阈值，可以根据经验值进行设置，为预先存储于所述整车控制器内的固定值，也可以为驾驶员根据个人驾车习惯自行设置，还可以在使用过程中由驾驶员自行调整。

s103：发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。所述调整指令发送至实施例1所述挡风玻璃组件中的调整部，所述调整部可响应所述调整指令控制所述挡风玻璃转动。

作为另一种实现方案，除了根据外部光强度对挡风玻璃角度进行调整之外，驾驶员也可以根据自己在驾驶过程中的习惯，控制所述挡风玻璃角度，此时所述整车控制器需根据驾驶员的操作控制挡风玻璃转动。具体地，如图6所示，包括：

s201：获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度；

s202：判断所述光强度是否大于预设光强度阈值，若是则进入步骤s203，否则执行步骤s204。

s204：检测是否获取到调控信号；若是则执行步骤s205，否则返回步骤s201。所述调控信号为驾驶员输入，可以在整车控制器、方向盘、座椅扶手等位置处设置调控按键，驾驶员触发按键后即可控制挡风玻璃组件执行相应指令。

s205：发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

相应地，本实施例还提供一种挡风玻璃组件的控制装置，如图7所示，包括：

光强度获取模块401，获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度。

调控模块402，若所述光强度大于预设光强度阈值，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

优选地，上述控制装置还包括信号获取模块403，若所述光强度不大于预设光强度阈值，则检测是否获取到调控信号；

所述调控模块402，若所述信号获取模块获取到调控信号，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度。

上述控制装置的工作原理及过程与本实施例中所述控制方法类似，在此不再赘述。当外界光线的光强度过高时，可自动通过本实施例中的控制方法及装置控制挡风玻璃转动，使照射到挡风玻璃上的光线能够更多地被反射，从而减小进入车辆内的光线，以有效减小进入车辆内的光强度，避免对驾驶员视线的影响，提高了夜间驾驶的安全性。

实施例3

本实施例提供一种远光过滤系统，如图8所示，包括实施例1中提供的任一挡风玻璃组件1、实施例2提供的挡风玻璃组件的控制装置2，以及光检测传感器3；其中：

所述光检测传感器3设置于所述挡风玻璃外侧，例如与雨刷器相邻的位置，用于检测外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度。

所述控制装置2，接收所述光检测传感器3的检测结果，获取外部光源照射至所述挡风玻璃上的光线的光强度，若所述光强度大于预设光强度阈值，则发送调整指令以调整所述挡风玻璃对光线的反射角度；

所述挡风玻璃组件1，其调整部响应于所述调整指令以控制所述挡风玻璃的至少一边沿滑槽滑动。

本实施例提供的系统，自动检测照射至挡风玻璃处的光线的光强度，如果对面车辆开启远光灯，则光强过高，可自动控制挡风玻璃转动以增加变外部光线的入射角，使照射到挡风玻璃上的光线能够更多地被反射，从而减小进入车辆内的光线，大大降低了对面远光灯对驾驶员的影响。

实施例4

本申请实施例提供了一种非易失性计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施例中的挡风玻璃组件的控制方法。

实施例5

图9是本实施例提供的执行挡风玻璃组件的控制方法的电子设备的硬件结构示意图，该设备包括：

一个或多个处理器501以及存储器502，图9中以一个处理器501为例。

执行挡风玻璃组件的控制方法的设备还可以包括：输入装置503和输出装置504。

处理器501、存储器502、输入装置503和输出装置504可以通过总线或者其他方式连接，图9中以通过总线连接为例。

存储器502作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的挡风玻璃组件的控制方法对应的程序指令/模块(例如，附图7所示的光强度获取模块401、调控模块402、信号获取模块403)。处理器501通过运行存储在存储器502中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例的挡风玻璃组件的控制方法。

存储器502可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据挡风玻璃组件的控制装置的使用所创建的数据等。此外，存储器502可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器502可选包括相对于处理器501远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至挡风玻璃组件的控制装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置503可接收输入的数字或字符信息，以及产生与挡风玻璃组件的控制装置的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置504可包括显示屏等显示设备。

所述一个或者多个模块存储在所述存储器502中，当被所述一个或者多个处理器501执行时，执行上述任意方法实施例中的挡风玻璃组件的控制方法。

上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。

本发明实施例的电子设备以多种形式存在，包括但不限于:

(1)移动通信设备:这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括:智能手机(例如iphone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。

(2)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括:pda、mid和umpc设备等，例如ipad。

(3)便携式娱乐设备:这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括:音频、视频播放器(例如ipod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。

(4)服务器:提供计算服务的设备，服务器的构成包括处理器、硬盘、内存、系统总线等，服务器和通用的计算机架构类似，但是由于需要提供高可靠的服务，因此在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性、可管理性等方面要求较高。

(5)其他具有数据交互功能的电子装置。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。