汽车仪表导光板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车仪表导光板，包括圆弧形板状的本体，在所述本体的外圆弧边上连接有至少一个卡爪和至少一个支耳，所述支耳低于本体的板面，并且在所述支耳上开有安装孔。上述结构使导光板可以从后往前安装，使导光板的安装更加顺畅、快捷，导光板与内壳之间的连接更加稳定可靠，有效地提高了生产效率和产品品质，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。
【专利说明】
汽车仪表导光板
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体地讲，特别涉及一种汽车仪表导光板。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的汽车仪表内安装有导光板，主要是为了实现仪表光线的传导并使亮度均匀，从而便于驾驶者有效地观察仪表状态，增强驾驶的安全性。
[0003]现有的汽车仪表导光板在遇到“Z”字形指针和一体文字板时，主要从侧面安装，这样一来不仅装配操作不顺畅，而且无法设置将导光板与仪表内壳直接固定的下沉支耳，使导光板的固定不够牢靠、容易发生晃动，不利于生产效率的提高和品质的稳定。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种从后往前安装的汽车仪表导光板，使安装更加顺畅、牢靠。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种汽车仪表导光板，包括圆弧形板状的本体，在所述本体的外圆弧边上连接有至少一个卡爪和至少一个支耳，所述支耳低于本体的板面，并且在所述支耳上开有安装孔。
[0006]采用上述结构，在本体上连接卡爪和支耳，通过卡爪将导光板与安装支架扣接形成组合，安装过程中，从后往前将导光板与安装支架的组合轻松推入到汽车仪表内壳的指定位置，再通过穿过支耳安装孔的螺钉将导光板与汽车仪表内壳固定，这样从后往前安装导光板，使导光板的安装操作更加顺畅、快捷，有利于生产效率的提高;并且，通过低于本体板面的支耳将导光板与内壳直接固定，使导光板与内壳之间的连接稳定可靠，有效地避免了导光板发生晃动，有利于品质的提高。
[0007]所述本体敞口处的两端向下延伸形成导光柱。这样设置导光柱，使光线通过导光柱传导到导光板上，不仅使导光板的亮度更高，而且亮度更加均匀，有利于驾驶者视觉舒适度的提尚。
[0008]所述导光柱远离本体的一侧包括竖向面和倾斜面，所述竖向面的上端与本体的顶面平滑相连，所述竖向面的下端与倾斜面的上端相连，所述倾斜面的下端向靠近本体的一侧倾斜。这样将导光柱远离本体的一侧由竖向面和倾斜面构成，使导光柱的安装更加顺畅。
[0009]所述卡爪连接在本体外圆弧边的下方，并且卡爪与本体是一体的。这样将卡爪设置在本体的下方，一方面使卡爪与安装支架之间的扣接方便，另一方面避免卡爪外露影响整体的视觉效果;并且卡爪与本体一体成型，不仅生产容易、生产成本低，而且卡爪与本体的连接牢固，有利于提高导光板与安装支架之间连接的可靠性。
[0010]所述支耳包括竖向段、连接段和水平段，所述竖向段的上端与本体的外圆弧边一体相连，所述竖向段的下端与连接段的上端一体相连，所述连接段呈倾斜板状，所述连接段的下端与水平段一体相连，所述水平段位于本体的外侧下方，所述安装孔位于支耳的水平段上。支耳的结构简单、强度高，并且支耳与本体之间的连接牢固，有利于提高导光板与仪表内壳之间连接的可靠性。
[0011]作为优选，所述卡爪沿本体的外圆弧边均布有三个，所述支耳沿本体的中心线对称布置有两个。
[0012]有益效果:本实用新型通过在本体上连接卡爪和支耳，通过卡爪将导光板与安装支架扣接，通过支耳将导光板固定在汽车仪表内壳上，从而使导光板可以从后往前安装，使导光板的安装更加顺畅、快捷，导光板与内壳之间的连接更加稳定可靠，有效地提高了生产效率和产品品质，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为图1的仰视图。
[0015]图3为本实用新型的立体图。
[0016]图中标记如下:本体1、支耳2、安装孔2a、竖向段211、连接段212、水平段213、导光柱3、竖向面3a、倾斜面3b和卡爪4。
【具体实施方式】
[0017]下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位和位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。在本实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0019]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0020]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括圆弧形板状的本体I，在所述本体I的外圆弧边上连接有至少一个卡爪4和至少一个支耳2。本实施例优选所述卡爪4沿本体I的外圆弧边均布有三个，所述卡爪4连接在本体I外圆弧边的下方，并且卡爪4与本体I是一体的。本实施例优选所述支耳2沿本体I的中心线对称布置有两个，并且，所述支耳2低于本体I的板面，并且在所述支耳2上开有安装孔2a。所述支耳2包括竖向段211、连接段212和水平段213，所述竖向段211的上端与本体I的外圆弧边一体相连，所述竖向段211的下端与连接段212的上端一体相连，所述连接段212呈倾斜板状，所述连接段212的下端与水平段213—体相连，所述水平段213位于本体I的外侧下方，所述安装孔2a位于支耳2的水平段213上。
[0021]如图1、图2和图3所示，所述本体I敞口处的两端向下延伸形成导光柱3，所述导光柱3远离本体I的一侧包括竖向面3a和倾斜面3b，所述竖向面3a的上端与本体I的顶面平滑相连，所述竖向面3a的下端与倾斜面3b的上端相连，所述倾斜面3b的下端向靠近本体I的一侧倾斜。
【主权项】
1.一种汽车仪表导光板，包括圆弧形板状的本体，其特征在于:在所述本体的外圆弧边上连接有至少一个卡爪和至少一个支耳，所述支耳低于本体的板面，并且在所述支耳上开有安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车仪表导光板，其特征在于:所述本体敞口处的两端向下延伸形成导光柱。3.根据权利要求2所述的汽车仪表导光板，其特征在于:所述导光柱远离本体的一侧包括竖向面和倾斜面，所述竖向面的上端与本体的顶面平滑相连，所述竖向面的下端与倾斜面的上端相连，所述倾斜面的下端向靠近本体的一侧倾斜。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车仪表导光板，其特征在于:所述卡爪连接在本体外圆弧边的下方，并且卡爪与本体是一体的。5.根据权利要求4所述的汽车仪表导光板，其特征在于:所述支耳包括竖向段、连接段和水平段，所述竖向段的上端与本体的外圆弧边一体相连，所述竖向段的下端与连接段的上端一体相连，所述连接段呈倾斜板状，所述连接段的下端与水平段一体相连，所述水平段位于本体的外侧下方，所述安装孔位于支耳的水平段上。6.根据权利要求5所述的汽车仪表导光板，其特征在于:所述卡爪沿本体的外圆弧边均布有三个，所述支耳沿本体的中心线对称布置有两个。
【文档编号】F21V8/00GK205608235SQ201620266844
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】左立斌, 李敏, 郑立兴
【申请人】重庆矢崎仪表有限公司