专利名称：菲涅尔透镜投射式灯具结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种菲涅尔(Fresnel)透镜投射式灯具结构，尤其是一种在多椭圆面系统(Poly-Ellipsoid System，PES)中以菲涅尔透镜取代非球面透镜的结构。
背景技术：
现行车辆为了增加行车的安全性，皆有作了许多相关的设计来保护驾驶者的行车安全。尤其针对适路性前方照明系统(Adaptive Front-lighting System，AFS)中所发展出来的相关技术更是已经应用于现行车辆装置中，如具有转向能力的车灯系统、多椭圆面系统(Poly-Ellipsoid System，PES)等等，该多椭圆面系统即为车灯制造业者所称的“投射式车灯”。
在此先行说明透镜应用于投射式车灯的功能。如图6、图7所示，现有技术中，一般而言，投射透镜的功能是为聚集光线。若以球面透镜3接受光源照射，因该球面透镜3具有一定的厚度，光源的平行光束无法透过其聚集于一点而产生像差现象，故无法真正聚焦的球面透镜3亦无法使得来自灯泡或藉由反射面反射的光线，透过该透镜而能有效的加以控制与调整成所需的特定光型分布。若以非球面透镜4接受光源照射，则可改善球面透镜3所产生的缺失。因此，一般投射式车灯的透镜皆是以非球面透镜4作为聚集光线的用，以达到可以有效的加以控制与调整成所需的特定光型分布。
如图4、图5所示，是现有技术投射式车灯的分解及光学是统示意图。该现有技术投射式车灯2的组成是由反射镜体21、发光体22、挡片23及非球面透镜24所组成。现有技术投射式车灯2是将发光体22于置于反射镜体21的第一焦点7，再将光线聚集在反射镜体21的第二焦点8，而此第二焦点8同时也是非球面透镜24的焦点，光线既可再经由非球面透镜24投射出去。车灯制造业者利用现有技术投射式车灯2的面积小于传统的车灯的特点，已将现有技术投射式车灯2与具有转向能力的车灯是统相互结合使用。
现有技术投射式车灯2所使用的非球面透镜24其本身体积较大且重量较重，对于该投射式车灯2整体而言其重心将会向前倾，连带地影响车灯转向的能力，且对车灯灯具组轻量化的目标达成亦成为障碍。
发明内容
本发明是针对现现有技术投射式车灯存在的不足，经长期时间研究后是发明出本案，以能达到符合广大车辆驾驶者行车安全的要求。
本发明的目的在于，本发明是针对现有技术投射式车灯中所采用的非球面透镜改为菲涅尔透镜，可提高投射式车灯结构的转向能力；再者，本发明所是采用的菲涅尔透镜可制成扁平化的型态，可使投射式灯具的整体重量减轻而达到结构轻量化的目地；同时，菲涅尔透镜较扁平，适合于以塑料材质成型而大量生产，以压低投射式灯具结构的成本的效果。
本实用新型采用的技术方案是包括反射镜体、发光体、挡片及菲涅尔透镜；其中，所述的反射镜体是为一多椭圆面反射体；所述的发光体固设在反射镜体，形成第一焦点；所述的挡片是设在反射镜体的第二焦点前；所述的菲涅尔透镜是呈同心环状结构，并设于挡片前方适当处。
所述的反射镜体是一弧型面反射体。
所述的菲涅尔透镜可以塑料材质制成。
本发明具有以下的优势1、本发明所是采用的菲涅尔透镜是可制成扁平化的型态，可使投射式灯具的整体重量减轻而达到结构轻量化的目地。
2、本发明是针对现有技术投射式车灯中所采用的非球面透镜改为菲涅尔透镜，达到减轻投射式车灯结构的目的，进而给车灯转向是统，将可提高车灯转向能力。
3、菲涅尔透镜较扁平，适合于以塑料材质成型而大量生产，以大幅降低投射式灯具结构的制造成本。
图1是本发明菲涅尔透镜投射式灯具结构的立体分解示意图；图2是本发明菲涅尔透镜投射式灯具结构的光学系统示意图；
图3是本发明菲涅尔透镜投射式灯具结构实施例示意图；图4是非球面透镜投射式灯具结构的分解示意图；图5是非球面透镜投射式车灯的光学是统示意图；图6是为球面透镜的光学是统聚焦成像示意图；图7是为非球面透镜的光学是统聚焦成像示意图。
附图标记说明1菲涅尔透镜投射式灯具结构；11反射镜体；12发光体；13挡片；14菲涅尔透镜；2投射式车灯；21反射镜体；22发光体；23挡片；24非球面透镜；3球面透镜；4非球面透镜；5第一焦点；6第二焦点；7第一焦点；8第二焦点。
具体实施例方式
现结合附图例举较佳实施例详细说明本发明的技术方案。
如图1所示，菲涅尔透镜投射式灯具结构1，包括有反射镜体11、发光体12、挡片13及菲涅尔透镜14。该反射镜体11是可为一多椭圆面或弧型面的反射镜体11；该菲涅尔透镜14是呈同心环状结构的型态，且该菲涅尔透镜14是可以塑料材质制成。
如图2所示，组设时，将发光体12设置于反射镜体11中，形成反射镜体11的第一焦点5；次将挡片13设置于反射镜体11的第二焦点6前；最后将菲涅尔透镜14设置于反射镜体11及挡片13前的适当处。
图2、图3所示，在未驱动挡片13作动时，驱动发光体12发射出光线，使的经过反射镜体11反射聚焦于第二焦点6，再透过菲涅尔透镜14将光线以平行光方式投射出去；于驱动挡片13作动时，驱动发光体12发射出光线，使的经过反射镜体11反射聚焦于第二焦点6的同时，但有部分的光线因受到挡片13的组挡，致使最后透过菲涅尔透镜14投射出去的光线是仅剩为偏下方的光路径。
综观上述，本发明所揭露的技术手段确可达致预期的目的与功效，同时更解决习知装置的种种问题及缺点而具有长远进步性，以上所述仅为本发明的较佳实施例，当不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。
权利要求
1.一种菲涅尔透镜投射式灯具结构，其特征在于其包括反射镜体、发光体、挡片及菲涅尔透镜；其中，所述的反射镜体是为一多椭圆面反射体；所述的发光体固设在反射镜体，形成第一焦点；所述的挡片是设在反射镜体的第二焦点前；所述的菲涅尔透镜是呈同心环状结构，并设于挡片前方适当处。
2.根据权利要求1所述的菲涅尔透镜投射式灯具结构，其特征在于所述的反射镜体是一弧型面反射体。
3.根据权利要求1所述的菲涅尔透镜投射式灯具结构，其特征在于所述的菲涅尔透镜可以塑料材质制成。
全文摘要
本发明系为一种菲涅尔(Fresnel)透镜投射式灯具结构，其包含有发光体、反射镜体，挡片及菲涅尔透镜。本发明的结构是针对现有技术投射式车灯中所采用的非球面透镜改为菲涅尔透镜，可提高投射式车灯的转向能力；再者，本发明所采用的菲涅尔透镜可制成扁平化的型态，可使投射式灯具的整体重量减轻而达到结构轻量化的目地；同时，菲涅尔透镜较扁平，适合于以塑料成型大量生产，以降低投射式灯具结构的成本。
文档编号F21V13/00GK1854597SQ20051006623
公开日2006年11月1日 申请日期2005年4月25日 优先权日2005年4月25日
发明者吴享珍, 黄競贤 申请人:堤维西交通工业股份有限公司