专利名称：一种led组合式铁路信号显示机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路交通信号技术领域；具体涉及一种专用于铁路行车指挥的LED组合式铁路信号显示机构。
背景技术：
在现有技术中，铁路信号机构为整体翻砂铸铁型产品。工艺粗糙，体积笨重。不仅搬运困难，安装劳动强度大而且生产中需要翻砂，造型熔炉化铁等产生设备。生产过程中废砂、废渣、废气造成环境污染。近年来虽相继有组合式铝合金信号机上道使用。但从构造上存在以下缺点其一，原设计仅为白炽灯做光源，色玻璃显示专用，不能满足铁道部运基信号(2003)《LED铁路信号机构技术条件(暂行)》标准要求。且铝合金信号机灯室狭小，且后端上翘30°，致使灯座块压缩很薄，支架安装螺钉改在灯座块支架下部螺丝刀无法操作，造成不易调整，不便操作的缺陷。其二，是现有产品组合式信号机构灯光显示系统的外形尺寸，安装方式，安装孔位置尺寸均有改变，对传统产品没有继承性，互换性。其三，灯位的安装，现有技术有用铸铁型安装架，也有角钢安装架的。铸铁型安装架安装基面及定位孔均不加工。灯位光轴一致性、稳定性差。角钢安装架、灯箱与背板间存在45毫米角钢高度间隙。造成透光而且各灯位的一致性稳定性比铸铁型更差。角钢架加工需焊接存在光污染，均不是环保型。
技术内容本实用新型的目的在于提供一种LED组合式铁路信号显示机构，其既能使用LED半导体作为光源，又能使用自炽灯泡做光源，使其具有兼容性，且具有灯室空间大，密封防尘防水性好，各灯位稳定性，一致性好。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种LED组合式铁路信号显示机构，包括箱门1、光源灯盘2、灯箱3、弧形玻璃4，安装架5；其特殊之处在于所述的单灯的光源灯盘2采用LED光源灯盘，LED光源灯盘2设置在灯箱3内，其LED光源灯盘2与箱门1、灯箱3组成单灯显示装置6；所述的安装架5上设置多个单灯安装位置，多个单灯显示装置6与安装架5组合成铁路信号多显示机构。
上述的灯箱内的LED光源灯盘2可为白炽灯泡的光源灯盘。
上述的灯箱3上部内腔的横截面形状为半圆形，下部内腔的横截面形状近似于方形。
上述的安装架5上每个灯位的一侧有一个螺钉安装孔，另一侧有两个螺钉安装孔，灯位两侧的螺钉安装孔以安装架的中垂线左右等距分布，一侧的一个螺钉安装孔与安装架灯位的中心位于同一水平线上，且这三个螺钉安装孔构成一等腰三角形。
上述的箱门1的边缘设置斜坡，箱门1与灯箱3之间设置密封槽7，所述的密封槽7设在灯箱入口端，密封槽7内壁向内收缩，密封槽7内设置密封圈。
本实用新型的LED组合式铁路信号显示机构具有优点如下结构简单，因其使用LED半导体发光技术，使其铁路信号机构色纯度、发光强度、显示距离远远超过铁道部行业标准的相关指标。防尘防水性好，各灯位稳定性、一致性好，灯室宽敞，空间大，可以打开箱门在后面从灯箱内部装卸LED发光灯盘。
图1是本实用新型的LED单灯结构剖视图；图2是本实用新型的LED单灯的箱门和灯箱的结构示意图；图3本实用新型的白炽灯泡作为光源灯盘的单灯结构剖视图；图4是本实用新型三显信号机的整体结构示意图；图5是现有技术的信号灯结构示意图；
图6是一种现有技术的密封结构示意图；图7是另一种现有技术的密封结构示意图；图8是本实用新型的密封结构示意图；图中标号说明1-箱门2-LED光源灯盘3-灯箱4-弧形玻璃5-安装架6-单灯显示装置7-密封槽具体实施方式
以下结合附图对本实用新型一种LED组合式铁路信号显示机构作进一步详细描述。
参见图5，图5是现有技术的信号灯结构示意图；其灯室狭小，且向后翘30°，致使灯座块压缩很薄，支架安装螺钉改在灯座块支架下部螺丝刀无法操作，造成不易调整，不便操作的缺陷。
参见图1，图1本实用新型的LED单灯结构剖视图，其结构由箱门1、LED光源灯盘2、灯箱3、弧形玻璃4等组成。所述的单灯的光源灯盘2采用LED光源灯盘，LED光源灯盘2设置在灯箱3内，其LED光源灯盘2与箱门1、灯箱3组成单灯显示装置6。
参见图2，图2是本实用新型的LED单灯的箱门和灯箱的结构示意图；所述的箱门1，灯箱3的每个灯位的一侧有一个螺钉安装孔，另一侧有两个螺钉安装孔，灯位两侧的螺钉安装孔以安装架的中垂线左右等距分布，一侧的一个螺钉安装孔与安装架灯位的中心位于同一水平线上，且这三个螺钉安装孔构成一等腰三角形。
参见图3，图3本实用新型的白炽灯泡作为光源灯盘的单灯结构剖视图；灯箱内的LED光源灯盘2可为白炽灯泡的光源灯盘。从而实现了用同一种灯箱可以实现LED半导体发光技术作为信号显示及用传统现有技术白炽灯泡做光源色玻璃信号显示的兼容功能。
参见图1，图4，图1是本实用新型的LED单灯结构剖视图；图4是本实用新型三显信号机的整体结构示意图；图中的灯箱3上部内腔的横截面形状为半圆形，下部内腔的横截面形状近似于方形。使灯室的空间相比于现有的灯室空间扩大了，这样打开箱门后，灯室内的机构都在人的视线范围之内，还可以方便手伸进灯室内对室内机构进行调整，操作。灯室宽敞，空间大，可以打开箱门在后面从灯箱内部装卸LED发光盘。灯箱的上部内腔为R＝98mm的半圆形，下部为高为116mm宽为196mm，导圆角为R＝36mm近似方形的结构。
安装架5上设置多个单灯安装位置，多个单灯显示装置6与安装架5组合成铁路信号多显示机构。安装架5上的三个灯位的每个灯位的一侧有一个螺钉安装孔，另一侧有两个螺钉安装孔，灯位两侧的螺钉安装孔以安装架的中垂线左右等距分布，一侧的一个螺钉安装孔与安装架灯位的中心位于同一水平线上，这三个螺钉安装孔构成一等腰三角形；其位置与灯箱3的每个灯位上的安装孔相对应，各灯位安装在安装架后，其稳定性好，利用三角形的稳定性不易造成灯位偏移，使各灯位光轴水平平行性好，垂直方向同线度高，稳定性好，一致性好。
参见图6、图7、图8，图6是一种现有技术的密封结构示意图；图7是另一种现有技术的密封结构示意图；图8是本实用新型的密封结构示意图；箱门1与灯箱3之间设置密封槽7，所述的密封槽7设在灯箱入口端，密封槽7内壁向内收缩，密封槽7内设置密封圈。箱门1的边缘设置斜坡，可为45°斜坡，箱门与灯箱是相互紧扣的。如果下雨雪的话，水积在密封槽的入口处时，因为箱门周边有斜坡，水顺着斜坡流下去，不易造成积水。箱门与灯箱紧扣，防尘防水性都比较好。
本实用新型结构简单，因其使用LED半导体发光技术，使其铁路信号机构色纯度、发光强度、显示距离远远超过铁道部行业标准的相关指标。
权利要求1.一种LED组合式铁路信号显示机构，包括箱门(1)、光源灯盘(2)、灯箱(3)、弧形玻璃(4)，安装架(5)；其特征在于所述的单灯的光源灯盘(2)采用LED光源灯盘，LED光源灯盘(2)设置在灯箱(3)内，其LED光源灯盘(2)与箱门(1)、灯箱(3)组成单灯显示装置(6)；所述的安装架(5)上设置多个单灯安装位置，多个单灯显示装置(6)与安装架(5)组合成铁路信号多显示机构。
2.根据权利要求1所述的LED组合式铁路信号显示机构，其特征在于所述的灯箱内的LED光源灯盘(2)可为白炽灯泡的光源灯盘。
3.根据权利要求1或2所述的LED组合式铁路信号显示机构，其特征在于所述的灯箱(3)上部内腔的横截面形状为半圆形，下部内腔的横截面形状近似于方形。
4.根据权利要求3所述的LED组合式铁路信号显示机构，其特征在于所述的安装架(5)上每个灯位的一侧有一个螺钉安装孔，另一侧有两个螺钉安装孔，灯位两侧的螺钉安装孔以安装架的中垂线左右等距分布，一侧的一个螺钉安装孔与安装架灯位的中心位于同一水平线上，且这三个螺钉安装孔构成一等腰三角形。
5.根据权利要求4所述的LED组合式铁路信号显示机构，其特征在于所述的箱门(1)的边缘设置斜坡，箱门(1)与灯箱(3)之间设置密封槽(7)，所述的密封槽(7)设在灯箱入口端，密封槽(7)内壁向内收缩，密封槽(7)内设置密封圈。
专利摘要本实用新型涉及铁路交通信号技术领域；具体涉及一种专用于铁路行车指挥的LED组合式铁路信号显示机构。现有的铁路信号机构仅能用白炽灯做光源，灯室狭小不易调整操作；灯位光轴一致性、稳定性差，防尘防水性差，且不环保。本实用新型单灯的光源灯盘(2)采用LED光源灯盘，LED光源灯盘(2)设置在灯箱(3)上，其LED光源灯盘(2)与箱门(1)、灯箱(3)组成单灯显示装置(6)；所述的安装架(5)上设置多个单灯安装位置，多个单灯显示装置(6)与安装架(5)组合成铁路信号多显示机构。其结构简单，使其铁路信号机构色纯度、发光强度、显示距离有了很大的提高，防尘防水性好，各灯位稳定性、一致性好，灯室宽敞便于操作。
文档编号F21W111/00GK2869573SQ20062007842
公开日2007年2月14日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日
发明者陈建章 申请人:陈建章