专利名称：一种车用警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用警示灯，特别是指一种能在恶劣情况下仍能醒目地起到警 示作用的磁性吸附式的车用安全警示灯。
技术背景目前，现有的警示灯均以u型暴闪灯管或者白炽灯为发光源，灯管发热严重，耗电大，性能不稳定而且使用寿命短， 一般的警示灯以蓄电池为电源，工作时间较短；或者 以汽车电源直接为发光源供电，受约束多，操作使用不方便。近几年来也有以LED光源的警示灯出现，警示效果较前有较大好转，使用寿命也有 所增长。其不足之处采用干电池或充电电池供电，这会导致供电欠足及使用时间不够长。 或者采用充电器直接充电，但是受条件约束，使用携带不方便。如何设计结构合理，使 用时摆放稳固，并能避免使用时间短的缺陷的车用安全警示灯己成广大使用者的期盼。另外，现今的警示灯发出的信号大多是常亮或频闪。但这样的信号比较单调，不够 醒目，注意力不集中时容易引起忽视。 发明内容本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开一种结构合理，使用携带方便， 配有蓄电池及带有充电设备的能长时间发送醒目警示信号的磁性吸附式LED车用安全警 示灯。本实用新型的技术方案是这样实现的一种车用警示灯，包括灯架、PCB板上的发光体、透明罩和供电机构；其特征在于，所述的灯架下设底座，所述的底座内腔安设充电器接头、电源开关，蓄电池、控制板及磁性吸附机构；所述控制板中设有单片机，所述的单片机能使所述的二组以上发光体依 次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。所述控制板中的单片机的第2引脚端经第一电阻连接第一三极管基极，所述第一三 极管集电极经第三电阻连接第一组LED1后接所述蓄电池正极,所述第一三极管发射极连 接所述蓄电池负极；所述单片机的第3引脚端经第二电阻连接第二三极管基极，所述第 二三极管集电极经第五电阻连接第二组LED2后接所述蓄电池正极，所述第二三极管发射 极连接所述蓄电池负极；所述的单片机的VCC端经稳压芯片连接所述的蓄电池正极；所述的单片机的第7引脚端经轻触开关连接所述的蓄电池负极；所述单片机的GND端接所述蓄电池负极；所述 稳压芯片接所述蓄电池负极;所述的单片机的VCC端与所述的稳压芯片间具有第七电阻， 所述第七电阻的阴极连接所述的轻触开关。所述的蓄电池正极经第三二极管、第六电阻连在充电器接头的正极，所述蓄电池负 极连接所述充电器接头的负极，第六电阻与第三二极管间具有稳压作用的第四二极管， 所述具有稳压作用的第四二极管的阴极连接所述充电器接头负极。所述的底座呈长方体形，由所述的底座上盖和所述的底座盒组成，两者用螺钉固定。 所述的底座内的磁性吸附机构包括，设于所述的底座盒底部的两个以上的中间带螺纹柱的磁性体定位槽、所述磁性体定位槽内的磁性体、垫圈和拧入所述磁性体定位槽螺纹柱中的固定螺丝。进一步优化本技术方案的技术措施还包括所述的底座的顶部中央设有圆形的卡圈，该卡圈与安装于所述的底座上之所述的灯 架下部的卡扣相配合,使整个警示灯上部与底座连接，并使卡扣顺卡圈作360 °水平旋转。所述的PCB板上的发光体是LED灯泡，所述LED灯泡外设LED反光碗，PCB板安装于所述 的灯架上，所述的透明罩于PCB板的外围与所述的灯架相结合。所述的灯架顶部设有兼挡雨集光作用的上檐板。所述的底座的上盖中央设有一通导线的小孔，所述的PCB板的导线经由所述的小孔 与所述的控制板及蓄电池连接。所述的底座7中的充电器接头外的底座处设有可拆装活动后盖。 本实用新型的优点是本实用新型的控制板中设有能使发光体依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪的 单片机，其照射出来的警示信号能暴闪、频闪和循环闪，并依次地、循环往复地闪烁，因 此该信号特别醒目，特别会引起驾驶员注目，所以格外能保障行车安全。本实用新型的灯架下设底座，底座内安设可以直接吸附在车上或者别的载体上的磁 性吸附机构，使本实用新型在使用时吸放在车上，不仅稳固性好，而且与离车较远处放在 地上的三角警示牌配合使用时，效果特别显著，安全性大为提高。由于供电机构由设置在底座内的能充电的蓄电池作为电源，所以本实用新型警示灯 供电充足，并能满足较长时间使用。
图1是本实用新型实施例整体结构示意图；图2是本实用新型实施例底座分解示意图； 图3是本实用新型实施例分解示意图；图4是本实用新型实施例底座中的磁性吸附机构示意图；图5是本实用新型实施例PCB板上LED灯及反光碗结合示意图(剖面图)；图6是本实用新型实施例为两组LED灯组时的电路图。各附图标记名称是灯架l、卡扣lll、上檐板112、透明罩2、发光体3、反光碗 31、 PCB板4、 PCB板固定螺栓5、透明罩固定螺栓6、底座7、底座上盖71、卡圈711 底座盒72、磁性体定位槽721、活动后盖8、蓄电池9、控制板IO、充电器接头ll、磁 性体12、垫圈121、固定螺丝122、电源开关13、导线14、小孔15、单片机16、稳压 芯片17。
具体实施方式
如图l-图5所示， 一种车用警示灯，包括灯架l (图l)、 PCB板4上的发光体3、透明罩 2和供电机构；其所述的灯架1下设底座7，底座7由所述的底座上盖71 (图2)和所述的底 座盒72组成，两者用螺钉固定。底座7内腔安设充电器接头11、电源开关13，蓄电池9、 控制板10及磁性吸附机构。充电时，外部电源以12V的汽车内点烟器接头为电源，充电器 接头ll插入汽车内的点烟器接头上，蓄电池9直接充电。所述的底座7内的磁性吸附机构 包括，设于所述的底座盒72 (图4)底部的两个中间带螺纹柱的磁性体定位槽721、所述 磁性体定位槽内的磁性体12、垫圈121和拧入所述磁性体定位槽721螺纹柱中的固定螺丝 122。所述控制板10中设有单片机16，所述的单片机16 (图6)能使所述的的二组以上发光 体3依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。所述控制板10中的单片机16 (图6)的第2 引脚端经第一电阻R1连接第一三极管T1基极，所述第一三极管T1集电极经第三电阻R3连 接第一组LED1后接所述蓄电池9正极，所述第一三极管T1发射极连接所述蓄电池9负极； 所述单片机16的第3引脚端经第二电阻R2连接第二三极管T2基极，所述第二三极管T2集电 极经第五电阻5连接第二组LED2后接所述蓄电池9正极，所述第二三极管T2发射极连接所 述蓄电池9负极；所述的单片机16的VCC端经LM7805稳压芯片17连接所述的蓄电池9正极;所述的 单片机16的第7引脚端经轻触开关13连接所述的蓄电池9负极；所述单片机16的GND 端接所述蓄电池9负极；所述LM7805稳压芯片17接所述蓄电池9负极；所述的单片机 16的VCC端与所述的LM7805稳压芯片17间具有第七电阻D7，所述第七电阻D7的阴极连接所述的轻触开关13。所述的蓄电池9正极经第三二极管D3、第六电阻R6连在充电器接头11的正极，所 述蓄电池9负极连接所述充电器接头11的负极，第六电阻R6与第三二极管D3间具有稳 压作用的第四二极管4，所述具有稳压作用的第四二极管M的阴极连接所述充电器接头 ll负极。如图6电路图所示，利用LM7805稳压芯片19把5 8V的蓄电池9电压稳成5V稳定的电压，供单片机16工作，单片机16上的VCC脚与LM7805稳压芯片输出脚连接。当按下轻触开关后，单片机16第7引脚接地，单片机16按程序工作。所述单片机16的2、 3引脚分别控制两个三极管T1、 T2，当所述单片机的2、 3脚输出高电平时，所述的三极管T1、 T2导通，所述的发光体3—两组LED灯发亮。当所述单片机16的2、 3脚输出低电平时,三极管T1、 T2断开，所述的发光体5—两组LED不发光。当再次按下轻触开关时，单片机16第7引脚再次接地，单片机16按设定程序停止工作。车载电源利用稳压二极管D3使车用12 14V的电压变成8. 2V电压，给蓄电池9充电。所述的单片机的2、 3引脚同时输出的高低电平频率很快，及相对应的三极管导通和三极管断开的频率也快，从而LED灯亮、灭变化也很快。这就形成是两组LED灯的暴闪；当所述的单片机的2、 3引脚同时输出的高低电平频率较慢时，相对应的三极管导通和三极管断开的频率也慢，从而LED灯亮、灭变化也很慢。这就形成两组LED灯的频闪；当所述的单片机上的2、 3引脚依次输出高低电平，致使相对应的LED灯组依次轮流循环亮灭。这样一暴闪、频闪和循环闪依次或频闪、循环闪、暴闪依次等规律连续发出警示信号，其警示信号特别醒目，其警示效果也是特别地显著。其警示作用可达到400-1000米，更加能提醒后方的汽车，控制好行驶路线，避免交通事故的发生。图6电路图中，平时两组LED灯电路是通的，但因单片机16没进入程序，三极管的 发射极还未进入工作状态，所以LED灯不亮。按动轻触开关13， LED灯即按单片机16 设定程序暴闪、频闪和循环闪依次或频闪、循环闪、暴闪依次等规律连续发出警示信 号。再次按动轻触开关13，单片机16停止工作，LED灯组同时停止工作。LED灯组也可 是三组，四组。若三组，则再从单片机16的引脚5处接第3个三极管，其连接方式同第 一LED组和第二LED组。本实用新型的底座7顶部中央设有圆形的卡圈711,该卡圈711与安装于所述的底座上 之所述的灯架l下部的卡扣lll相配合，使整个警示灯上部与底座7连接，并使卡扣顺卡圈 作360 。水平旋转。此结构使整个警示灯上部作360 。水平转动，以调节警示信号照射方向。所述的PCB板4上的发光体3是LED灯泡，所述LED灯泡外设LED反光碗31 (图l、 4、 5), PCB板4以PCB板固定螺栓5固定安装于所述的灯架1上,所述的透明罩2以固定螺栓6固定安 装于PCB板4的外围与所述的灯架1相结合。所述的灯架1顶部设有兼挡雨集光作用的上檐板112。所述的底座7的上盖71中央设有一通导线的小孔15，所述的PCB板4的导线14经 由所述的小孔与所述的控制板10及蓄电池9连接。所述的底座7中的充电器接头11外的底座处设有可拆装活动后盖8。本实用新型的底座呈长方体形，其内腔安设充电器接头、电源开关和所述的蓄电池 及控制板，不仅使导线均设于器具内，并使整个产品很干净。本实用新型以高亮度的LED为发光体，组成红黄二组或红黄绿三组发光体组，LED 外圈套有LED外罩，使LED灯光线更集中地照射出去，大大地增强了信号的警示作用。
权利要求1、一种车用警示灯，包括灯架(1)、PCB板(4)上的发光体(3)、透明罩(2)和供电机构；其特征在于，所述的灯架(1)下设底座(7)，所述的底座(7)内腔安设充电器接头(11)、电源开关(13)、蓄电池(9)、控制板(10)及磁性吸附机构；所述控制板(10)中设有单片机(16)，所述的单片机(16)能使所述的二组以上发光体(3)依次地、连续地实施暴闪、频闪和循环闪。
2、 根据权利要求l所述的车用警示灯，其特征在于，所述控制板(10)中的单片机 (16)的第2引脚端经第一电阻(Rl)连接第一三极管(Tl)基极，所述第一三极管(Tl)集电极经第三电阻(R3)连接第一组LED1后接所述蓄电池(9)正极，所述第一三极管 (Tl)发射极连接所述蓄电池(9)负极；所述单片机(16)的第3引脚端经第二电阻(R2) 连接第二三极管(T2)基极，所述第二三极管(T2)集电极经第五电阻(5)连接第二组 LED2后接所述蓄电池(9)正极，所述第二三极管(T2)发射极连接所述蓄电池(9)负 极；所述的单片机(16)的VCC端经稳压芯片(17)连接所述的蓄电池(9)正极；所述 的单片机(16)的第7引脚端经轻触开关(13)连接所述的蓄电池(9)负极；所述单片 机(16)的GND端接所述蓄电池(9)负极；所述稳压芯片(17)接所述蓄电池(9)负 极；所述的单片机(16)的VCC端与所述的稳压芯片(17)间具有第七电阻(D7)，所述 第七电阻(D7)的阴极连接所述的轻触开关(13)。
3、 根据权利要求1或2所述的车用电子三角警示牌，其特征在于，所述的蓄电池(9) 正极经第三二极管(D3)、第六电阻(R6)连在充电器接头(11)的正极，所述蓄电池(9) 负极连接所述充电器接头(11)的负极，第六电阻(R6)与第三二极管(D3)间具有稳 压作用的第四二极管(4)，所述具有稳压作用的第四二极管(D4)的阴极连接所述充电 器接头(11)负极。
4、 根据权利要求l所述的车用警示灯，其特征在于，所述的底座(7)呈长方体形， 由所述的底座上盖(71)和所述的底座盒(72)组成，两者用螺钉固定。
5、 根据权利要求1或4所述的车用警示灯，其特征在于，所述的底座7内的磁性吸附 机构包括，设于所述的底座盒(72)底部的两个以上的中间带螺纹柱的磁性体定位槽(721 )、所述磁性体定位槽内的磁性体(12)、垫圈(121)和拧入所述磁性体定位槽(721) 螺纹柱中的固定螺丝(122)。
6、 根据权利要求5所述的车用警示灯，其特征在于，所述的底座(7)的顶部中央设 有圆形的卡圈(711)，该卡圈(711)与安装于所述的底座上之所述的灯架(1)下部的 卡扣(111)相配合，使整个警示灯上部与底座(7)连接，并使卡扣顺卡圈作360 °水平 旋转。
7、 根据权利要求l所述的车用警示灯，其特征在于，所述的PCB板(4)上的发光体 (3)是LED灯泡，所述LED灯泡外设LED反光碗(31)， PCB板(4)安装于所述的灯架(1)上，所述的透明罩(2)于PCB板(4)的外围与所述的灯架(1)相结合。
8、 根据权利要求1或6或7所述的车用警示灯，其特征在于，所述的灯架(1)顶部设 有兼挡雨集光作用的上檐板(112)。
9、 根据权利要求5所述的车用警示灯，其特征在于，所述的底座(7)的上盖(71) 中央设有一通导线的小孔(15)，所述的PCB板(4)的导线(14)经由所述的小孔与所 述的控制板(10)及蓄电池(9)连接。
10、 根据权利要求9所述的车用警示灯，其特征在于，所述的底座(7)中的充电器 接头(11)外的底座处设有可拆装活动后盖(8)。
专利摘要本实用新型公开一种车用警示灯。一种车用警示灯，包括灯架、PCB板上的发光体、透明罩和供电机构；其特征是，所述灯架下设底座，底座内安设充电器接头、电源开关、蓄电池、控制板及磁性吸附机构；所述控制板中设有单片机，单片机能使二组以上发光体依次地、连续地实施曝闪、频闪和循环闪。所述磁性吸附机构包括底座底部的中间带螺纹柱的磁性体定位槽、磁性体定位槽内的磁性体、垫圈和固定螺丝。底座的顶部中央设有圆形的卡圈，该卡圈与安装于灯架下部的卡扣相配合，使整个警示灯上部顺卡圈能作360°水平旋转。灯架顶部设有兼挡雨集光作用的上檐板。本实用新型发出的警示信号醒目，并能吸附在车上及与三角警示牌配合使用，安全性大为增加。
文档编号F21S9/02GK201429011SQ20092011666
公开日2010年3月24日 申请日期2009年3月26日 优先权日2009年3月26日
发明者许绪华 申请人:许绪华